sinceramente sul sito non si trova niente ...comunque ho provato a montare uno scarico ad espansione ma lo scooter sembrava rotto ..nel senso che non saliva di giri a meno di non "lanciarlo".
Parlando con qualcuno che ne capisce piu' di me mi è stato detto che le espansioni su motori originali "svuotano" troppo mi è stato consigliato appunto un silenziatore a camere...pero' il problema sta nella compatibilita' del modello

I consigli sono ben accetti specialmente per quanto riguarda le marche ..io ho preso inconsiderazione questa perchè la marca è abbastanza conosciuta e mi sembrava di fare una scelta giusta ,considerando anche il fatto che il motore è appunto completamente originale e non volevo dare troppo nell'occhio

ciao ragazzi allora ho fatto ...ho messo una sp3 e un multivar e la molla bianca compresa nel kit variatore ...poi ho tolto il blocco al carburatore e ho messo un getto da 70 invece che quello originale da 60.......ho provato pure uno da 75 ma "soffocava" e ho levato la strozzatura in gomma all'ingresso dell'air-box

Ordunque c'è un problema e ho bisogno del vostro aiuto ...il motorino se parte da fermo in salita proprio non vuole muoversi se invece arrivo alla salita lanciato va molto bene .
Nella partenza da fermo sembra quasi peggiorato rispetto alla configurazione originale , solo che non so dove sto sbagliando :
il multivar da' assieme dei rulli da 7.1 grammi ...con quelli proprio non si muove , con lo scarico leovince ci sono in dotazione rulli da 4.8 grammi , con questi va un po' meglio .
Il compromesso migliore sembrano essere i rulli originali (non so che grammatura abbiano) partenza da fermo comunque inesistente ...non prende giri, poi una volta arrivato ai 5/6000 allora c'è una bella botta di potenza/accelerazione .
Sembra quasi mancare potenza al motore , ripeto getto da 70 e spillo in posizione centrale come da originale ..mi potete dare qualche consiglio ...rulli ancora piu' leggeri? ...alzare lo spillo ridurre il getto ??oppure mi potete dare direttamente una configurazione ottimale di carburazione ...per motore originale
grazie e ciao

ps

tara così rulli da 6 gr
molla di contrasto bianca
mollette frizione bianche
Ciauz

grazie per la risposta ...ma ho una domanda/ dubbio ...con i rulli da 7grammi del multivar lo scooter non va , non ha ripresa e non ha allungo , con i rulli da 4.8 migliora un po'.... come mai con quelli da 6 dovrebbe andar meglio??per le molle piu' dure di contrasto frizione o per altri motivi ??
Invece come carburazione lascio cosi??
grazie ancora

Quoto in pieno, l'originale è molto meglio della bianca, come rulli i 5.8 mi sembrano ottimi, se non va nemmeno così 5.5. Strano comunque, con l'sp3 si dovrebbero alleggerire soltanto un peletto però. Boh forse sei semplicemente scarburato, inoltre per trovare la configurazione ideale, occorrono tempo e varie prove....

ho provato la configurazione consigliata ...pero' probabilmente sono scarburato come dici tu perchè nella prima parte di gas sembra avere un vuoto.. poi passati i 6000 giri "entra in coppia" e va bene-.
Come dicevo sopra se affronto la salita da fermo fa fatica ad andare ...non prende giri se invece ci arrivo lanciato va molto bene .
Poi come carburazione di piu' non so che fare , getto da 70 invece che quello da 60 (piu' grosso non va bene) poi ??????Altri consigli su come carburare???