l'XR600 R è un gran mezzo! non è semplice da accendere e senza un'adeguata tecnica può anche far molto male! Quello nell'annuncio non mi ispira. Primo dove sono le forcelle tradizionali originali? secondo, alcune plastiche mi sembrano adattate da dei CRF (o CR) in malo modo, terzo dubito che lo scarico akrapovick sia originale. Se avesse ANCHE tutte le parti originali 1500 sarebbe un buon prezzo anche se avesse 60000 km (non è regalata ma almeno dopo 6 anni puoi renderla FMI e tenertela come mezzo storico targa ORO)... Il fatto è che l'annuncio non è chiaro.... Magari è stata preparata a dovere e quindi va meglio e più di prima ma.... chi può dirlo?

PS, ho una moto di 23 anni fa, anzi la vera rivale della XR600 R non ho preso la XR (che ha un motore più reattivo, un cambio più preciso e un telaio NETTAMENTE più agile) per due motivi:
le misure dei pneumatici omologati che sono "anomale" e limitano a 4 gomme in croce (o ultra specialistiche prettamente da cross o non un gran che) e qui ne trovi dei esempi Link a pagina di Gommamoto.it
l'avviamento senza alzavalvole che rende la moto dura da avviare, durissima da avviare a caldo e, se non settata PERFETTAMENTE di carburatore o non ben registrata di valvole fin pericolosa. Su questo il TT 600 (qualunque sia ad avviamento a pedale) è molto più permissivo, anzi se settato perfettamente e con il cavo dell'alzavalvole ben registrato è come avviare un 125

Sei stato davvero esauriente, ti ringrazio! Penso che andrò a vederla e prima di tutto chiederò di tutte le parti originali, poi la faccio mettere in moto da lui, do un'occhiata alle solite cose (catena pignone scarico libretto) e poi porterò un piccolo resoconto. Comunque non avevo nessuna intenzione di pagarla 1500. Io avrei offerto 1000-1200 massimo per la moto così com'è (ovviamente se funzionante ed è tutto a posto per quanto riguarda i controlli già scritto sopra); sopra hai scritto che non ti convince, sono le modifiche e le plastiche a darti dei dubbi? Forcella e scarico dovrebbero mettermi in guardia? Non è possibile che fossero modifiche giusto per fare il tamarro di turno?
Purtroppo nella mia zona la scelta è poca, ed essendo la prima voglio spendere il meno possibile, nel senso che se faccio danno alla moto (graffi, ammaccature) non devo sentirmi esageratamente in colpa.

Nel frattempo ho trovato anche altri annunci interessanti:

Link a pagina di Subito.it

Link a pagina di Subito.it

Per quanto riguarda la ktm è un 350, e a quanto ho capito informandomi qua e là, più piccola la cilindrata, maggiore attenzione bisogna fare alla manutenzione. Essendo io sprovvisto di garage e attrezzi al momento, ho bisogno di una moto che non necessiti di grandissime attenzioni, chiedo a voi se è questo il caso.

Datemi pareri, sbizzarritevi, ditemi a cosa devo stare attento, cosa pesare di più.
E vi ringrazio se siete arrivati a leggere fino a qui.

Te la metto giù dura, non volermene.
Lascia perdere, assolutamente, la XR 600 dell'annuncio.
Ed anche tutte le altre XR 600.
SE in ordine è un mulo, e va benissimo.
Purtoppo, nella mia compagnia ne sono passate quattro, e nessuna è mai andata bene per oltre un paio di mesi.
Ho visto modifiche di tutti i tipi: carburatori singoli, doppi (cambia la testa), perchè non si avvia e a caldo si spegne (quasi semrpe nella salita peggiore); statori da riavvolgere perchè a caldo si spegne la moto (e nin riparte!), etc.etc.
SE tu fossi un appassioanto del fai da te, potrebbe avee un senso, se devi appoggiarti ad un meccanico, non considerarla nemmeno.
Terzo, NON ha l'avviamento elettrico, e quando si impunta ti spaca, letteralmente, la caviglia.
Ha un decompressore automatico collegato alla pedivella del kick, ma funziona solo se è tutto in ordine.

Ho visto diversi amici abbandonarla dalla rabbia dopo la terza-quarta magagna, senz acontare i tanti soldi spesi.
Meccanici che revisionano un carburatore, al rpezzo di oltre cento euri, ma il problema non è quello...

La Yamaha XT 600 1992 del link che hai messo, invece, è perfetta per un neofita, e per viaggiare in due.
Avviamento elettrico, ha misure pneumatici che ti consentono di montare sia stradali che mezza via, e il motore è un mulo veramente.
Non è un fulmine di guerra, ma fa bene il suo lavoro.
E a quel prezzo, se i chilometri sono reali, è regalata...