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iniziare con le gare [come? Suggerimenti]
1039954
1039954 Inviato: 10 Gen 2007 23:36
Oggetto: iniziare con le gare [come? Suggerimenti]
 

partendo dal presupposto ke nn ho idea delle categorie in cui si suddividono le competizioni, volevo chiedervi secondo voi qual' è il modo migliore per iniziare a fare qualche garetta di motocross, partendo da livelli possibilmente bassi per nn buttarsi subito giu di morale confrontandosi con dei campioni!!
cosa mi consigliate?? <img src="modules/Forums/images/smiles/icon_rolleyes.gif" alt="icon_rolleyes.gif" border="0" />
 
1041003
1041003 Inviato: 11 Gen 2007 13:27
 

intanto se qualcuno ci specificasse le categorie icon_wink.gif

Penso siano:
85cc 2t - 150cc 4t
125cc 2t - 250cc 4t
250cc 2t - 450cc 4t

Quello che non so è se il tutto è legato a un eta, oppure scegli te la categoria in cui gareggiare. icon_wink.gif
 
1041130
1041130 Inviato: 11 Gen 2007 14:01
 

Io inizierei con un 250 4t icon_wink.gif
 
1041162
1041162 Inviato: 11 Gen 2007 14:09
 

io ho gia la moto ho iniziato con il cross da poco meno di un anno e comunque ho un yamaha 125 del 2005
 
1041638
1041638 Inviato: 11 Gen 2007 15:36
 

intendi provinciale-regionale?
io il prov. non lo faccio, ti consiglio di iniziare subito con il regionale, poi non preoccuparti che non vinci, pure io arrivavo molto dietro... icon_wink.gif
 
1041771
1041771 Inviato: 11 Gen 2007 16:02
 

nn so nulla perciò nn so nemmeno la differenza tra provinciale e regionale!
comunque vedo anche sui giornali di cross ke ci sono categorie come...amatori.. penso sia un livello piu basso e mi piacerebbe iniziare da li visto ke nn ho la minima esperienza
 
1043437
1043437 Inviato: 11 Gen 2007 21:19
 

scusate, nel mio primo post non avete afferato la domanda icon_wink.gif
La ripeto in modo piu esplicito.
Ci sono delle eta, secondo le quali gareggi in determinate categorie, oppure scegli te le categorie in cui gareggiare?
Grazie mille icon_wink.gif
 
1043484
1043484 Inviato: 11 Gen 2007 21:26
 

allora a parte che il provinciale chi lo fa più......allora il regionale funziona così.....io vado li mi iscrivo alla gara faccio le qualifiche e da li ti mettono nei vari gruppi a b c d......non c'è differenza di età o cose del genere.....se vuoi una cosa più tranquilla ti fai le gare interregionali
 
1043499
1043499 Inviato: 11 Gen 2007 21:28
 

e poi le gare sono fatte per divertirsi.....i primi del regionale a volte fanno l'europeo per cui cosa vuoi demoralizzarti.....vai li stai con gente matta come te per le moto ti fai la tua garetta sereno e se poi arrivano i risultati bene se no chi se ne frega
 
1043514
1043514 Inviato: 11 Gen 2007 21:30
 

quindi non ci sono limiti di eta, la categoria la scelgo io..
Ovvero a 15 anni posso scegliere di gareggiare negli 85cc come nei 250 2t... Funziona cosi? e per quanto riguarda cilindrate superiori al 450 4t...? icon_wink.gif
scusate le molte domande.
 
1043678
1043678 Inviato: 11 Gen 2007 21:53
 

ciao amico!!!intanto complimenti per la moto!!lanchio o una yamaha yz 125 però del 2003!!!veniamo al sodo!!!qui in veneto per cominciare io ti consiglio il campionato uisp in cui ci sono varie categorie tra le quali devi scegliere quando vi a farti la licenza che costa mi sembra sugli 80 €!!da quello che o capito devi cominciare a fare qualche gara...allora il campionato piu adatto a te fatto per chi comincia è il campionato hobbycross ovviamente quello per la tua categoria di moto cioè il 125!!!addirittura quest anno in veneto se ci sarà un numero sufficente di iscritti si farà un campionato esclusivamente riservato alle 125 2 tempi!!!se ai qualche domanda contattami pure se vuoi anche per msn sarò falice di risponderti!!!ciao
 
1043904
1043904 Inviato: 11 Gen 2007 22:29
 

no no no, fermi tutti, sul regolamento si dice che ci sono divisioni tra 85 2t assieme a 150 4t, il limite per gli 85 è 15-16 anni, gurdate sotto:

CATEGORIE E CILINDRATE

CATEGORIA HOBBYCROSS
CL. Fino a 125 cc 2 tempi, fino a 250 cc 4 tempi: età da 14 anni compiuti.
CL. OPEN da 250 cc 2 tempi fino a 500 cc, 2 tempi, da 260 4 tempi fino a 750 4 tempi: età da 16 anni compiuti.

CATEGORIA AMATORI
CL. Fino a 125 cc 2 tempi, fino a 250 cc 4 tempi: età da 14 anni compiuti.
CL. OPEN da 250 cc 2 tempi fino a 500 cc, 2 tempi, da 260 4 tempi fino a 750 4 tempi: età da 16 anni compiuti.

CATEGORIA ESPERTI
CL. Fino a 125 cc 2 tempi, fino a 250 cc 4 tempi: età da 14 anni compiuti.
CL. OPEN da 250 cc 2 tempi fino a 500 cc, 2 tempi, da 260 4 tempi fino a 750 4 tempi: età da 15 anni compiuti.

CATEGORIA AGONISTI
CL. Fino a 125 cc 2 tempi, fino a 250 cc 4 tempi: età da 14 anni compiuti.
CL. OPEN da 250 cc 2 tempi fino a 500 cc, 2 tempi, da 260 4 tempi fino a 750 4 tempi: età da 15 anni compiuti.

La categoria HOBBYCROSS può gareggiare assieme agli AMATORI in gare interregionali. La categoria HOBBYCROSS può partecipare alle gare AMATORI di campionato regionale solo nel caso non esista il campionato di categoria. La categoria AMATORI non potrà partecipare alle gare HOBBYCROSS di campionato. La categoria HOBBYCROSS non può partecipare al Trofeo Italia.


DURATA DELLA GARA

CATEGORIA HOBBYCROSS
8’ + 2 giri massimo

CATEGORIA AMATORI + FEMMINILE
10’ + 2 giri massimo

CATEGORIA ESPERTI
15’ + 2 giri massimo

CATEGORIA AGONISTI
20’ + 2 giri massimo

TARGHE PORTANUMERO
I colori consigliati sono i seguenti: targhe bianche numeri neri, targhe nere numeri bianchi, targhe gialle numeri neri, targhe verdi numeri bianchi. Eventuali altre combinazioni, comunque ben leggibili, dovranno essere segnalate al Direttore di Gara in sede di O.P.

PROVA FONOMETRICA
Si agirà con maggior rigore per il rispetto dei limiti vigenti , anche mediante controlli saltuari nelle gare delle varie specialità al fine di rispettare i vincoli di legge esistenti in materia;fermo restando il limite massimo di 96 dB(A), la rilevazione dovrà essere effettuata al seguente numero di giri:

FINO A 85 cc 8000 RPM
OLTRE 85 cc FINO A 125 cc 7000 RPM
OLTRE 125 cc FINO A 250 cc 5000 RPM
OLTRE 250 cc FINO A 500 cc 4500 RPM
OLTRE 500 cc 4000 RPM

FINO A 250 cc 4 TEMPI 5000 RPM
FINO A 450 cc 4 TEMPI 4000 RPM
OLTRE 450 cc 4 TEMPI 4000 RPM

ISCRIZIONE GARA

GARE PROVINCIALI REGIONALI E INTERREGIONALI
Le iscrizioni si accettano il giorno stesso della manifestazione, direttamente sul campo di gara entro le ore 9.00.

OPERAZIONI PRELIMINARI
Le operazioni preliminari si svolgono agli orari fissati dal regolamento particolare di gara e consistono nella verifica della licenza , dell’iscrizione alla gara, del motociclo e dell’eventuale visita medica.


PROVE UFFICIALI
Le prove ufficiali devono avere una durata massima di 10’ per turno; sono obbligatorie e il pilota deve compiere almeno un giro, PENA L’ESCLUSIONE DELLA GARA. Alle prove ufficiali ed alla gara possono partecipare i conduttori che avranno superato positivamente le operazioni preliminari.


PREPARATIVI DI PARTENZA
Dieci minuti prima dell’orario fissato per la partenza della gara i conduttori si dovranno portare in zona partenza (i meccanici potranno assistere i conduttori in questa fase). Il direttore di gara inviterà il primo conduttore a portarsi sulla linea di partenza facendo seguire quindi tutti gli altri. Il piota che non fosse al preparco e giungesse in ritardo perderà la sua posizione e si allineerà per ultimo. Non saranno ammessi meccanici sulla linea di partenza. In tutta la zona di partenza non vi dovrà essere alcuna persona ad esclusione del Direttore di Gara e dell’eventuale cronometrista ufficiale. Il Direttore di Gara dovrà esporre il cartello dei 15’’ poi quello dei 5’’ e l’addetto al cancello deve dare lo start tra i 5’’ e i 10’’.
All’esposizione del cartello dei 15’’ la procedura di partenza non potrà essere più interrotta. Il cronometrista dovrà prendere il tempo esatto di partenza. La sequenza di allineamento sarà conseguente alle batterie precedenti.


FALSA PARTENZA
Il direttore di gara si dovrà portare ad un’opportuna distanza dalla linea di partenza in modo tale da poter intervenire tempestivamente (è l’unica autorità abilitata ad interrompere la gara). In caso di falsa partenza i conduttori dovranno tornare sulla linea di start e ripetere l’allineamento. Il pilota che causa una falsa partenza sarà ammonito; con due false partenze il pilota verrà escluso dalla gara.


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1043916
1043916 Inviato: 11 Gen 2007 22:31
 

grande! icon_wink.gif
 
1043925
1043925 Inviato: 11 Gen 2007 22:33
 

0510_regolamento.gif 0510_five.gif 0510_sorriso.gif
grazie! icon_lol.gif
 
1044332
1044332 Inviato: 12 Gen 2007 0:52
 

grandiosa spiegazione!!!!!!!
ora nn resta ke iscriversi!
 
1047273
1047273 Inviato: 12 Gen 2007 20:30
 

Ehe, nella mia prima gara sono arrivato terzo perchè tutti quelli davanti a me sono volati durante la gara.... icon_lol.gif icon_lol.gif
 
1047899
1047899 Inviato: 12 Gen 2007 22:27
 

Sapete... sto pensando di prendermi un cross, e iscrivermi a un motoculb. L'enduro resta come hobby, ma gareggiare resta troppo complesso.!!!!
Devo solo sentire i miei che ne pensano.. voi che dite?
Meglio buttarmi nelle gare di enduro(ma potrei correre solo con 125 2t, targato, assicurato, con patente valida), oppure tentare col cross... in questo caso penso che correrei con 250 2t! icon_wink.gif
 
1047909
1047909 Inviato: 12 Gen 2007 22:30
 

matteo_698 ha scritto:
Sapete... sto pensando di prendermi un cross, e iscrivermi a un motoculb. L'enduro resta come hobby, ma gareggiare resta troppo complesso.!!!!
Devo solo sentire i miei che ne pensano.. voi che dite?
Meglio buttarmi nelle gare di enduro(ma potrei correre solo con 125 2t, targato, assicurato, con patente valida), oppure tentare col cross... in questo caso penso che correrei con 250 2t! icon_wink.gif
be anche io lo avrei fatto ma se solo lo propongo ai miei mi sparano un colpo...
 
1047919
1047919 Inviato: 12 Gen 2007 22:31
 

clium siamo nella stessa situazione, magari aspetto un po, continuo a fare un po di enduro, quando prendo la patente faccio qualche garetta... Poi magari passo al cross. usato 2t 250! e via!
 
1047959
1047959 Inviato: 12 Gen 2007 22:42
 

Wise-CM ha scritto:
Ehe, nella mia prima gara sono arrivato terzo perchè tutti quelli davanti a me sono volati durante la gara.... icon_lol.gif icon_lol.gif


io invece terzultimo in quella sociale che erano in sette!
quindi son arrivato quinto... icon_cry.gif
comunque ho recuperato, in quello dell'anno dopo, stessi partecipanti, sono arrivato primo! icon_lol.gif
 
1047966
1047966 Inviato: 12 Gen 2007 22:43
 

matteo_698 ha scritto:
clium siamo nella stessa situazione, magari aspetto un po, continuo a fare un po di enduro, quando prendo la patente faccio qualche garetta... Poi magari passo al cross. usato 2t 250! e via!

ah 250 2t? 'cavacca!!!! anche io la prenderei usata con i miei soldi solo che non so quanto la userei... mi sa che non ne compro altre e smonto le lucette alla mia e giro lo stesso (solo così x divertimento xò)
 
1049204
1049204 Inviato: 13 Gen 2007 13:55
 

no beh, per divertimento anche io vado in pista. Io dico, se volessi fare gare. Tu potresti, perche comunque la tua è una moto da cross targata, ti basta cambiare poche cose. Correre in pista con una exc invece! Per divertimento è piu che sufficiente, ma poi se vorro fare gare mi prendo una moto da cross. Direttamente 250 2t! icon_wink.gif
 
1052845
1052845 Inviato: 14 Gen 2007 19:18
 

Una domanda per voi esperti.

Allora, siccome come ho gia detto vorrei iniziare a fare gare di cross, e vorrei iniziare col 250 2t, la domanda è questa:
Io gia pratico enduro col exc 125, e ho intenzione di praticarlo, e fare qualche garetta ancora per piu o meno un anno. Verso gennaio prossimo diciamo che avrei intenzione di fare le gare. Molti pero mi dicono che il 250 2t è una moto troppo impegnativa da chi guida un 125, benche in off, solo da un anno. (la si puo considerare la mia prima moto, anche se gia sapevo fare enduro bene col 50). Mi consigliano tutti 250 4t. Solo che io sono 2tempista per natura, e quindi mi troverei a correre con un 125, e ho paura che non mi dia abbastanza soddisfazioni, alla fine è una moto, che è ''abbastanza ferma''. Il 250 proprio non va bene? Se no migliorerebbe le cose un 450 4t? GRAZIE!
 
1052868
1052868 Inviato: 14 Gen 2007 19:23
 

matteo_698 ha scritto:
Una domanda per voi esperti.

Allora, siccome come ho gia detto vorrei iniziare a fare gare di cross, e vorrei iniziare col 250 2t, la domanda è questa:
Io gia pratico enduro col exc 125, e ho intenzione di praticarlo, e fare qualche garetta ancora per piu o meno un anno. Verso gennaio prossimo diciamo che avrei intenzione di fare le gare. Molti pero mi dicono che il 250 2t è una moto troppo impegnativa da chi guida un 125, benche in off, solo da un anno. (la si puo considerare la mia prima moto, anche se gia sapevo fare enduro bene col 50). Mi consigliano tutti 250 4t. Solo che io sono 2tempista per natura, e quindi mi troverei a correre con un 125, e ho paura che non mi dia abbastanza soddisfazioni, alla fine è una moto, che è ''abbastanza ferma''. Il 250 proprio non va bene? Se no migliorerebbe le cose un 450 4t? GRAZIE!
il problema è che (credo non sono molto sicuro) per fare gare con un 250 2t o 450 bisogna avere anche una buona esperienza nelle gare da cross... potrei sbagliarmi ma la vedo così... poi un 125 nn lo vedo poi così tanto fermo be certo paragonato a un 250 icon_rolleyes.gif
 
1055679
1055679 Inviato: 15 Gen 2007 15:01
 

secondo me come approccio alle gare un 250 2t è un po' esagerato perkè nn è facilissimo da usare e poi sono sicuro ke un 125 cross ti dia molte soddisfazioni(nn è un enduro è molto più pronta di motore) però anke a me dicono tutti ke il 4t è più facile principalmente per il freno motore e il fatto ke tira a qualsiasi regime di giri, il 125 invece nn devi mai mollare se vuoi andare forte!
 
1056633
1056633 Inviato: 15 Gen 2007 18:10
 

Allora io ho iniziato a girare con una vera moto da cross con un Cr 250....subito era abbastanza imbarazzante..ma dopo essermici abituato sono andato tranquillo e senza problemi in pista...per divertimento...

Quando ho incominciato a fare le gare ho preso un Cr 125 dalla bellezza di 37-38 cv alla ruota....era tiratissima...estremizzata al max...eppure non mi dava delle grandissime soddisfazioni...ma comunque per le gare...era meglio il 125, perchè potevi tirare al massimo senza il rischio di non riuscire a estrapolare il massimo dalla moto...

Quando ho incominciato a tirare al max il 125(non ci si mette molto...dopo poco inizia a sembrare un giocattolo) ho deciso di passare al 250 2t..sempre il Cr 250...e poi dopo tante peripezie..ovvero il passaggio..seppur breve alla 450 4t che non mi è piaciuta affatto...sono tornato ad un 250 2t...cattivissimo anke questo..perchè essendo Kawasaki, voglio vedere chi ha il coraggio di dire che non è quella con più motore in assoluto...fatta eccezione della ktm sxs...

Il 250 ha anke il vantaggio di tirarti fuori + velocemente dalle situazioni difficili...
 
1056700
1056700 Inviato: 15 Gen 2007 18:22
 

in complesso, considerando che gia guido e piuttosto bene un 125 da enduro, mi consigli di partire direttamente dal 250, oppure cercare un 125 per poi fare il cambio (il problema che dovrei aspettare minimo uno-due anni prima di passare al 250.).
 
1056787
1056787 Inviato: 15 Gen 2007 18:36
 

Boh..veramente non so cosa consigliarti..ma direi assolutamente 250.... icon_wink.gif
 
1056801
1056801 Inviato: 15 Gen 2007 18:38
 

Simon89 ha scritto:
Boh..veramente non so cosa consigliarti..ma direi assolutamente 250.... icon_wink.gif


quello che volevo sentirmi dire!!!! icon_wink.gif Penso che se iniziero iniziero con quellO!
 
1056838
1056838 Inviato: 15 Gen 2007 18:44
 

bravo se te la senti fai bene ma sec me ci vuole un po per prenderci la mano e comunque penso ke anke io quando salirò di cilindrata andrò sempre sul 2t (250)
 
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