Ciao a tutti ragazzi, è da qualche anno che non metto mani su uno scooter 50... mi sono ritrovato con un sr50r del 2009 (blocco piaggio) da sistemare...
Monta DR48, Shot V4, Carb. 17.5, pacco lamellare VL14, Multivar.
Ho tarato con rulli da 5,7g, mdc originale e mollette gialle...
tutto sommato non va male come velocità e accelerazione ma parte salendo tantissimo di giri e si stabilizza dopo qualche secondo il che mi fa pensare che siano troppo leggeri i rulli ma io ricordo che con la vecchia shot su NRG Power (stesso motore) taravo con rulli da 4.7g... è normale che dia sintomi di rulli leggeri con 5.7g?

ho provato i 5 ma sale tantissimo di giri e non prende velocità... la cinghia raggiunge la massima altezza perchè avevo segnato il variatore con un pennarello indelebile ed è stato cancellato fino a 2mm dal bordo esterno... da quello che mi ricordo questo scooter ha sempre avuto bisogno di tarature "pesanti", l' NRG con stessa marmitta ma t-force monofascia e vario TPR aveva i 4,7g... può essere dovuto alla rapportatura degli ingranaggi più corta?

la molla ho lasciato l'originale piaggio... aumentando la rigidezza della molla non tende a mantenere il rapporto basso e a farmi aumentare il peso dei rulli?

Dopo aver pulito tutto è migliorato leggermente ma facendo più attenzione ho notato che non monta il multivar ma bensì il 101, provando infatti un variatore top ho dovuto alleggerire i rulli fino a 4.5g...la mia prossima prova sarà 101 con rulli da 4.7 e molla più morbida (credo la bianca)... Con una molla più morbida e rulli più leggeri dovrei avere una minore dispersione di potenza in teoria