Salve a tutti ragazzi
sono nuovo nel forum e ho un serio problema: avrei bisogno di trovare una moto enduro o motard 125cc possibilmente nuova qui a Roma. Circa 20 giorni fa ho dato l acconto presso un venditore per un enduro beta rr 125cc ma questo ultimo , stamattina, mi ha dato buca dopo aver rimandato di un mese la consegna della moto che arriverà per maggio. La causa è che la beta ha ricevuto un ordine importante di circa 300 pezzi e non riescono a farne una per me (sarà vero?) . oltre a ciò io mi trovo a dover fare l esame della patente A1 senza moto. Per questo volevo chiedervi se qualcuno sapesse indicarmi un venditore che può procurarmene una del tipo indicato sopra ad un costo non superiore di 3000 euro. Grazie a tutti in anticipo

Con 3000 euro di nuovo non trovi nulla....

prima di scrivere questo post stavo prendendo una beta rr 125 ac a 2600 nuova , non sapete se altre marche vendono moto del genere intorno a questo prezzo?

Dio mio, non prendere la versione Ac, per l'amor del cielo è un chiodo! A quel punto tanto vale prendersi uno scooter! Opta per le 4t con raffreddamento a liquido, hanno un motore molto migliore e soprattutto hanno una ciclistica migliore rispetto a quegli dell'ac!

Ti conviene comunque cercare una moto sempre quattro tempi a liquido anche nel mercato dell'usato!ce ne sono varie....beta,hm,reiju,husqvarna e tante altre nel mercato dell'usato!

Comunque sia, se la devi usare solo per strada ti conviene vivamente prendere un motard, un enduro sulla strada è molto pericolosa oltre che a mangiare le gomme

Grazie a tutti per le risposte . Sfortunatamente non mi fanno spendere troppi soldi per una moto usata. Oggi vado a vederne una beta 125 usata sempre enduro raffreddata ad aria. Sto cercando una moto che consumi poco altrimenti sarei andato sicuramente su un 2t , sconsigliate altamente un enduro su strada? o diciamo che con qualche accortezza si puo usare?

Dio mio, non prendere la versione Ac, per l'amor del cielo è un chiodo! A quel punto tanto vale prendersi uno scooter! Opta per le 4t con raffreddamento a liquido, hanno un motore molto migliore e soprattutto hanno una ciclistica migliore rispetto a quegli dell'ac!

Ti conviene comunque cercare una moto sempre quattro tempi a liquido anche nel mercato dell'usato!ce ne sono varie....beta,hm,reiju,husqvarna e tante altre nel mercato dell'usato!

Comunque sia, se la devi usare solo per strada ti conviene vivamente prendere un motard, un enduro sulla strada è molto pericolosa oltre che a mangiare le gomme

o beh, la tua intenzione qual'è? usi tanto su strada? preferisci piegare e avere una aderenza discreta su strada (anche bagnata) o maggior grip e maggior sicurezza in fuori strada?

Resta che se usi la moto il 80-90% del tempo su strada è meglio che prendi un motard gommata con le mitiche dunlop mutant. Se usi la moto per l'80-50% su strada puoi scegliere se stare sul enduro e sul motard e nel caso dell'enduro quanto sacrificare l'off road. Se stai solo il 40% su strada vai di enduro gommata con gomme del tipo MT21 o T63 (pirelli e michelin per precisare). Io per dirti sono proprio al 50% per motivi di zona in cui sono. Quando vado in off spesso mi caccio in brutte situazioni dove con delle gomme molto stradali (per di più lisce) venirne fuori è veramente un miracolo (e già con delle gomme come le MT21 fai fatica)... Quindi pensa molto bene a cio che fai perchè se hai un'enduro la tentazione di cacciarti nei guai è molto, molto alta

o beh, la tua intenzione qual'è? usi tanto su strada? preferisci piegare e avere una aderenza discreta su strada (anche bagnata) o maggior grip e maggior sicurezza in fuori strada?

Resta che se usi la moto il 80-90% del tempo su strada è meglio che prendi un motard gommata con le mitiche dunlop mutant. Se usi la moto per l'80-50% su strada puoi scegliere se stare sul enduro e sul motard e nel caso dell'enduro quanto sacrificare l'off road. Se stai solo il 40% su strada vai di enduro gommata con gomme del tipo MT21 o T63 (pirelli e michelin per precisare). Io per dirti sono proprio al 50% per motivi di zona in cui sono. Quando vado in off spesso mi caccio in brutte situazioni dove con delle gomme molto stradali (per di più lisce) venirne fuori è veramente un miracolo (e già con delle gomme come le MT21 fai fatica)... Quindi pensa molto bene a cio che fai perchè se hai un'enduro la tentazione di cacciarti nei guai è molto, molto alta

Grazie per la risposta.Si credo che la usero anche per iniziare a fare un po di enduro. Allora ragazzi ho visto la moto oggi e mi sembra motlo carina a parte qualche graffietto.Lui mi ha detto che la carburazione è da rivedere e infatti quando si sale di giri la moto scoppietta , sapete dirmi il perchè??
inoltre la moto ha avuto precedenti proprietari e bisogna rimetere le cose da strada come frecce anteriori e posteriori è possibile farlo?? Ultima cosa : la moto monta un motore yamaha anche se è beta
grazie in anticipo per le risposte

Aspetta aspetta aspetta.....sei sicuro si tratti della versione a liquido? Perché se dice di avere un motore yamaha mi ricorda solo il vecchio motore ad aria che montava su il modello Ac, i nuovi hanno minarelli, non yamaha!
Hai per caso qualche foto della moto? Spesso un Ac si riconosce anche dalle plastiche che ha rispetto ad un lc!

Se ci dai informazioni sul di dove sei magari possiamo fare una ricerca anche noi per aiutarti

io sono a Roma e la moto l ho trovata su subito a 1000 euro. la moto monta un motore yamaha anche se la moto è beta (è possibile??). Inoltre quando sale di giri la moto scoppietta (cosa puo essere??)
la moto monta infine uno scarico termignoni.

quello è il beta ad aria! ma sai cosa è la differenza tra un motore ad aria e un motore a liquido?

Link a pagina di Subito.it
Ecco qui! Rientra perfettamente nel budget!
A liquido, kit motard ed enduro completi e soprattutto è un 4t davvero buono!
Questo sarebbe davvero un buon acquisto!
Il buon ftcz ha anche, se non sbaglio, proprio quel modello, perciò chi se non lui può darti consigli a riguardo?

Con tutto il dovuto rispetto per il motard ma che ne pensate di questa invece : Link a pagina di Subito.it

Con tutto il dovuto rispetto per il motard ma che ne pensate di questa invece : Link a pagina di Subito.it

Il wre ha un motore rognoso, non mi piace di ciclistica e ti consiglio i vecchi perché tanto a prescindere per renderla accettabile devi rifarci tutto. È facilmente "trasformabile" in un WR125 (bel mezzo) ma al prezzo del wre trovi facilmente il WR e per le cure che chiede... Quasi conviene il wr

Non è facile trasformarla in WR e costicchia parecchio, manterresti comunque la parzializzatrice a comando elettrico che su 20 cv passa...su 30cv per come funziona è come avere dr jeckill e mr hide... Devi cambiare carburatore e pacco lamellare e togliere il miscelatore...la marmitta poi è da cambiare....cambia poi il mono i leveraggi e le forche...
È una Enduro dual, fa bene il suo lavoro, una potenza neanche eccessiva (inarrivabile comunque per un 125 4T anzi anche per una ela a 180) ed è quindi poco sollecitato e quindi dura molto di più ....
Motore rognoso perché? Funziona bene, consuma poco ed è robusto ...ogni tanto (se ripotenziato) bisogna solo controllare che la valvola parzializzatrice non si sia bloccata per incrostazioni ma se usi un buon olio sintetico è molto improbabile che succeda spesso...
Ciao!

Bah... Il motore si grippa facilmente e ha le stesse rogne della SM... Essendo non cambiata ciclisticamente e peggiorata di motore per via dell'elettronica (TPS, carburatore elettronico...) io non la consigliere.... Con 900 euro se ne porta a casa una del 2005 e poi se la fa a piacimento sia di sospensioni che di motore

. Il motore è identico.
Il problema del grippaggio è dovuto al tubetto di mandata dell'olio del miscelatore che se viene piegato si ostruisce e non manda più olio al carburatore ma non viene segnalato dalla spia. Il TPS funziona egregiamente sui 2T tanto che è usato anche sui 250/300.
Semmai è più complicato ricarburare se smanetti sul motore.
Ricostruendo per hobby 125 2T , più vai indietro con gli anni e più difficile è trovare qualche cosa in condizioni discrete (almeno per quanto riguarda la mi esperienza) Un 2012 ti dà anche un anno extra prima della revisione ...