Mi è stato detto da un altro possessore di aprila che anche lui aveva questo problema e ha risolto montando una valvola parzializzatrice (lui mi ha detto "la valvola per i bassi"). Potete dirmi qualcosa in più??

Ma è una moto d'epoca e così dovrebbe essere tenuta.

la moto è ancora originale oppure è stata già ripotenziata?

in quegli anni usciva depotenziata a 15cv quindi con vari fermi(mi pare anche sulla valvola di scarico)

Si chiama RAVE, trovi tutte le info qui:
Spiegazioni valvola pneumatica [per ripotenziare la moto]

Probabilmente il vecchio proprietario ha ripotenziato la moto alla buona, togliendo la finta RAVE fissa e cambiando scarico, senza preoccuparsi di mettere quella mobile. Cerca un kit per valvola pneumatica

Se vuoi avere bassi grintosi, qualcosa meglio dell'espansione fp non c'è. Tutti gli altri scarichi, chi più chi meno, sono concepiti per regimi medioalti/alti, e di conseguenza ti fanno perdere tanto ai bassi regimi.

(bisogna comunque vedere cosa intendi tu per "bassi", c'è tanta gente che confonde i bassi con i medi)

...siamo già nel 2028? Caspita come passa il tempo

Togli un dente al pignone!!

P.s. che sia comprato su amazon o su ebay non determina il fatto che sia compatibile con la tua moto!

Quindi guarda le caratteristiche non tanto il sito!!

Ma è una moto d'epoca e così dovrebbe essere tenuta.

allora no, la moto monta rotax 123, quindi è full power

la RAVE si apre a 7800 giri e la pneumatica gradualmente, quindi a me servirebbe la pneumatica visto che gli alti sono già abbastanza potenti no?

Per l'espansione, fp non sono riuscito a trovare nulla su internet, anche se quella penso sarà un acquisto futuro futuro ma molto futuro, come priorità mi devo comprare prima un paio di buoni stivali e qualche altra protezione.

Il "quindi" non c'entra, furono prodotte RX già depo anche col 123. Anche perché, se avesse trenta cavalli a libretto, non la potresti guidare con la A1.

Più o meno ci siamo: quella elettronica è on-off e si apre di solito a 7800 giri (anche se si può variare il punto di attacco), la pneumatica si apre gradualmente. Su una moto come la tua, è sicuramente meglio pneumatica (anche perché non credo tu abbia la predisposizione per l'elettronica).

L'espansione fp (full power) già ce l'hai, sarebbe l'espansione originale ma svuotata, l'Aprilia Racing insomma Complimenti per la scala di priorità comunque

il rotax 123 è stato montato fino al 1994 (è quello con la pedivella di messa in moto coassiale alla leva del cambio)

dal 1995 in poi è stato montato il 122 (la pedivella di messa in moto è più in alto nel carter)


comunque tieni a mente che si tratta di un 125 di vecchia concezione quindi non aspettarti grandi prestazioni ai giri più bassi.....è un motore che dà il meglio di sè ad alti regimi di rotazione (come del resto erano e sono anche oggi tutti i 125)
solo ultimamente ci sono moto 125 con motori concepiti diversamente che spingono bene anche ai medio/bassi (come Ktm/Husky e gasgas)


è ottimo il consiglio che ti hanno dato di accorciare i rapporti cambiando pignone e/o corona........io ho avuto la RX125 del 1994 e montavo 13/52 oppure anche 13/54...la moto andava benissimo in fuoristrada

cioè ne compro un nuovo con un dente in meno?

sisi lo so che le caratteristiche non le fanno il sito ma intendevo il fatto che sia un tachimetro universale

ora monto un 14/52 vedo di accorciarlo,

In conce spendi una sassata, ti partono come minimo 300€. Io ti consiglierei di prenderla da NRTeam, la fanno a 165€ normale, 10€ in più lavorata (dieci euro ben spesi!).

Se vuoi far lavorare il cilindro chiedigli un preventivo, "dalca" ha le mani d'oro e imo si fa pagare il giusto; magari se prendi tutto insieme riesci a strappare uno sconticino sul totale

Esattamente!! Accorciando i rapporti la moto risulterà molto più pronta a bassi e medi regimi a scapito però ovviamente degli alti...o più che altro a scapito dell'allungo...


E SI COMPRANE UNO NUOVO CON UN DENTE IN MENO!!
NON COME LUI!

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Io proverei l'impostazione che usava il tizio sopra! 13/52... e se hai soldi da spendere cambierei anche corona a 54...

Comunque sia sul "mio" antico exc sarà che mi piacciono le cose esagerate ma giravo con 11/54 o 60 mi sembra, fisso su una ruota! Molto Molto divertente!

Mi sa che dovrò ricomprarmi un crossettino

m*****a.. te credo, però penso che con un 11/60 benzina a gogo