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poi bisogna valutare cosa si vuole ottenere...un buon intervento iniziale su un trop nero sarebbe quello di alzare la luce di scarico x raggiungere un maggior numero di giri...l'importante è lasciare la tipica forma a ombrello dello scariko...i travasi sono convinto ke vanno fatti toccare solo a gente che se ne intende davvero...una buona idea è quella di assottigliare i traversini dei travasi lasciando la classika forma a "u" molto aperta senza farli però a lama...per quanto riguarda la testa non conviene abbassare quella quanto montare una guarnizione di base + fine ma qui bisogna calcolare bene lo squish perkè dipende molto dalla conformazione della testa...un mhr team gira tranquillamente con uno squish di 0,55 e rapporto di compressione di 15,5 ma per un nero qst è impossibile bisogna stare molto attenti 
poi bisogna valutare cosa si vuole ottenere...un buon intervento iniziale su un trop nero sarebbe quello di alzare la luce di scarico x raggiungere un maggior numero di giri...l'importante è lasciare la tipica forma a ombrello dello scariko...i travasi sono convinto ke vanno fatti toccare solo a gente che se ne intende davvero...una buona idea è quella di assottigliare i traversini dei travasi lasciando la classika forma a "u" molto aperta senza farli però a lama...per quanto riguarda la testa non conviene abbassare quella quanto montare una guarnizione di base + fine ma qui bisogna calcolare bene lo squish perkè dipende molto dalla conformazione della testa...un mhr team gira tranquillamente con uno squish di 0,55 e rapporto di compressione di 15,5 ma per un nero qst è impossibile bisogna stare molto attenti 