1)Un carburatore più grosso(rimanendo nel possibile) prenderà più giri a cui prima non arrivava a causa della maggior quantità di miscela

svuoterà un pelo in basso e di conseguenza sposterà la coppia in pelo più in alto

Esempio: con un 28 carburato PERFETTO,ed un 34 carburato PERFETTO,si avrà un aumento nei consumi col 34,magari andando sottocoppia si guadagna qualcosa dato che l'afflusso sarà minore,ma appena si tira un po' i consumi saliranno vertiginosamente

4)Ho sempre pensato che,nonostante il cilindro dell'sm abbia i famosi 2mm di travasi coperti,un carburatore più grosso di un 28 (34-36) avrebbe comunque migliorato il rendimento del motore;mi sbagliavo?

Vedi la risposta 1: va meglio, sicuramente, ma secondo me non così tanto da giustificare la spesa (costo del carburatore e aumento dei consumi).

Tutto giusto Ma il punto è: col 28 la moto è davvero sottoalimentata?

Secondo me... non più di tanto. Un po' più grande ci starebbe sicuramente bene, ma 34 secondo me è un po' troppo. Il problema è che non ha senso spendere soldi per un 30 o un 32, che sarebbero del tutto inutili con elaborazioni più spinte (e non sono neanche facilissimi da trovare).

Quindi, o te lo prendi un filo grosso, o lasci così e aspetti di ritoccare un po' il motore!

Azzo se ci starebbe bene! Pure un 36... o un 38, se sui consumi sei un tipo da "chissenefrega".