A destra è l'aria
riavvitala tutta quanta e svitala solo di 1.5-2 giri

Quindi l'avvito, cioe' la stringo fino a ke non si muove piu???? E poi effettuo un giro completo + un mezzo??

esattamente, la devi riavvitare tutta tutta finchè non si muove più e sviti di 1,5 giri quindi un giro + un mezzo come dici tu

Ok grazie...E tra 1 e mezzo e 2 quale e meglio

diciamo che cambia molto poco, io ho sempre svitato di un giro e mezzo

Ma sicuro ke la vite a destra è l'aria? xk ha la molla e in altri topic si dice ke è il minimo

Quella a destra è la vite aria, quella a sinistra è la vite miscela; se ti sono uscite di sede basta riavvitarle, se non entrano dai una bella pulita alla sede. Fai piano quando stringi, sennò le spani

Sono semplici da regolare; innanzitutto, avvitale fino in fondo e svitale di 1,5/2 giri, tanto per avere un punto di partenza. Dopodiché, con la moto al minimo inizia a giocherellare con la vite miscela (la avviti e la sviti piano piano e senti come cambia il rumore del motore) finché non trovi il punto in cui il motore gira al meglio; quindi, fai la stessa cosa con l'altra.

PS: di che mezzo si tratta? Così sposto nella sezione più adatta

Quella a destra è la vite aria, quella a sinistra è la vite miscela; se ti sono uscite di sede basta riavvitarle, se non entrano dai una bella pulita alla sede. Fai piano quando stringi, sennò le spani

Sono semplici da regolare; innanzitutto, avvitale fino in fondo e svitale di 1,5/2 giri, tanto per avere un punto di partenza. Dopodiché, con la moto al minimo inizia a giocherellare con la vite miscela (la avviti e la sviti piano piano e senti come cambia il rumore del motore) finché non trovi il punto in cui il motore gira al meglio; quindi, fai la stessa cosa con l'altra.

PS: di che mezzo si tratta? Così sposto nella sezione più adatta

Ragazzi ma lo state solo confondendo. Si ha o la vite aria o quella miscela non tutte e 2 e soprattutto non bisogna confonderle con quella del minimo che non centra niente. Nel tuo caso il carburatore ha la vite che si trova dalla parte del filtro. Quella è la vite dell'aria e regola la quantità di aria in entrata e influisce solo ai bassi giri e fino a circa 1/4 di apertura del gas. Se l' avviti diminuisci la quantità di aria e quindi ingrassi la carburazione; se invece la sviti aumenti la quantità di aria e quindi smagrisci la carburazione. La vite del minimo è quasi sempre disposta al centro del carburatore (come nel tuo caso) e non regola la quantità di aria o di miscela (QUINDI NON INFLUISCE SULLA CARBURAZIONE), ma è semplicemente una vite che, andando a finire nella ghigliottina, ne regola l'apertura quando molli la manopola del gas : quindi se tu avviti la vite la ghigliottina si alza e alzi di conseguenza il minimo (in parole povere è come se tenessi un pò accelerato) se invece la sviti abbassi il minimo (non lo abbassare troppo altrimenti quando lasci l'acceleratore la moto si spegne). In ogni caso per regolare, alza leggermente il minimo avvitando la vite centrale, poi inizia a giocare sulla vite dell'aria sentendo il motore come gira dando delle piccolissime accelerate (inizia ad avvitarla tutta e poi svitarla di un giro e mezzo circa e inizia a vedere come reagisce il motore accelerando un pò e, se lo senti borbottare, svita di più la vita se invece lo senti vuoto avvitala un pò); quando senti che il motore gira bene, regoli il minimo a tuo piacimento con la vite che sta al centro.

Ragazzi ma lo state solo confondendo. Si ha o la vite aria o quella miscela non tutte e 2 e soprattutto non bisogna confonderle con quella del minimo che non centra niente. Nel tuo caso il carburatore ha la vite che si trova dalla parte del filtro. Quella è la vite dell'aria e regola la quantità di aria in entrata e influisce solo ai bassi giri e fino a circa 1/4 di apertura del gas. Se l' avviti diminuisci la quantità di aria e quindi ingrassi la carburazione; se invece la sviti aumenti la quantità di aria e quindi smagrisci la carburazione. La vite del minimo è quasi sempre disposta al centro del carburatore (come nel tuo caso) e non regola la quantità di aria o di miscela (QUINDI NON INFLUISCE SULLA CARBURAZIONE), ma è semplicemente una vite che, andando a finire nella ghigliottina, ne regola l'apertura quando molli la manopola del gas : quindi se tu avviti la vite la ghigliottina si alza e alzi di conseguenza il minimo (in parole povere è come se tenessi un pò accelerato) se invece la sviti abbassi il minimo (non lo abbassare troppo altrimenti quando lasci l'acceleratore la moto si spegne). In ogni caso per regolare, alza leggermente il minimo avvitando la vite centrale, poi inizia a giocare sulla vite dell'aria sentendo il motore come gira dando delle piccolissime accelerate (inizia ad avvitarla tutta e poi svitarla di un giro e mezzo circa e inizia a vedere come reagisce il motore accelerando un pò e, se lo senti borbottare, svita di più la vita se invece lo senti vuoto avvitala un pò); quando senti che il motore gira bene, regoli il minimo a tuo piacimento con la vite che sta al centro.

x accorgermi di kome va la vita aria do colpi di gas giusto?

si, dai colpetti di gas e senti il motore come reagisce