Simonini 70 alu [pareri e consigli]

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Simonini 70 alu [pareri e consigli]

15523752

15523752 Inviato: 29 Dic 2015 21:00

He si....comunque oggi ho montato un acceleratore rapido il tommaselli formula cross...bellissimo...con l'occasione ho tolto tutto il bussolotto che sdoppiava i cavi per il miscelatore (dato che l'ho tolto)

leo4

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15523755

15523755 Inviato: 29 Dic 2015 21:06

leo4 ha scritto:

Ah si lo conoscevo, é figo? Io monto un acceleratore della Riolo molto tranquillo cambiato ad agosto, per quello che l'ho pagato (17 euro) va molto bene

edbrn

Sbk

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15523802

15523802 Inviato: 29 Dic 2015 22:12

Si si è bellissimo il tommaselli...ma il tuo è rapido? Non te l'ho mai chiesto ma hai sotto elaborazioni sulla tua?

leo4

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15523815

15523815 Inviato: 29 Dic 2015 22:32

leo4 ha scritto:

Si si è bellissimo il tommaselli...ma il tuo è rapido? Non te l'ho mai chiesto ma hai sotto elaborazioni sulla tua?

Ovvio che sì hahaha, tenersi la moto originale è da pazzi....ma non è un commento da bimbominchia, lo dico perchè veramente a 45km/h non si può stare ...poi una volta tolti gli strozzi piano piano dici la marmitta, poi il carburatore, poi il gt.. e poi ti ritrovi con il tpr 86 hahaha allora....
come elaborazione ho: albero spalle piene, top nero, arrow e 26 (lasciamo stare, quell'incapace dell'ex proprietario ha pensato che il 26 potesse andare bene su un top nero)... con sto carb ci ho smadonnato 3 mesi perchè non si voleva carburare, alla fine l'ho portato da un meccanico bravissimo e ora nonostante il carb sia enorme mi diverto tantissimo lo stesso

queste sono le modifiche principali, non entro nel dettaglio con cose tipo cuscinetti ecc ecc (che tra l'altro li ho cambiati un mese e mezzo fa), tu invece cosa monti?

edbrn

Sbk

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15523851

15523851 Inviato: 29 Dic 2015 23:32

Hahahahahah si sono d'accordo con il tuo riassunto delle elaborazioni...comunque io monto il simonini 70 alu un dell'Orto phbg 21 collettore e pacco lavorati e la top come marmitta e altri particolari

leo4

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15523855

15523855 Inviato: 29 Dic 2015 23:41

leo4 ha scritto:

ah già hai montato la top?

edbrn

Sbk

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15523967

15523967 Inviato: 30 Dic 2015 9:25

Non ancora ma dovrebbe arrivarmi a breve..
L'e-mail dice che la consegna è stimata dalle 9 fino alle 15...tra pocoo

leo4

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15524108

15524108 Inviato: 30 Dic 2015 12:57

leo4 ha scritto:

Non ancora ma dovrebbe arrivarmi a breve..
L'e-mail dice che la consegna è stimata dalle 9 fino alle 15...tra pocoo

Arrivata? Se sì, foto

Una cosa, ho comprato un manubrio nuovo ed un meccanico per montarlo (quindi togliere tutto quello che c'era sul vecchio manubrio e rimetterlo nuovo) mi ha chiesto 30 euro, a te come sembra come prezzo?

edbrn

Sbk

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15524112

15524112 Inviato: 30 Dic 2015 13:06

No daiii fallo tu...ti conviene...non spendi nulla e ti divertiii...comunque se vuoi portargliela al meccanico più o meno quello è il prezzo. Un po altino però se devi far fare a lui i lavori il prezzo è accettabile diciamo

leo4

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15524114

15524114 Inviato: 30 Dic 2015 13:12

Ho comunque...ARRIVATA LA TOPPP...

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leo4

Senza Freni

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15524119

15524119 Inviato: 30 Dic 2015 13:21

leo4 ha scritto:

Ho comunque...ARRIVATA LA TOPPP...

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

bellissima, tira via lo strozzo la monti e via

poi appena la provi dimmi com'è in termini di prestazioni e magari fai un piccolo paragone prima con la v6 e dopo con la top

edbrn

Sbk

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15524133

15524133 Inviato: 30 Dic 2015 13:52

Certamente farò un confronto tra i due...guarda qua che Strozzo?! È impressionante

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leo4

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15524144

15524144 Inviato: 30 Dic 2015 14:23

leo4 ha scritto:

Certamente farò un confronto tra i due...guarda qua che Strozzo?! È impressionante
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Tira via quello schifo ahahah

edbrn

Sbk

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15525182

15525182 Inviato: 1 Gen 2016 13:36

Ho montato la top...tutta un'altra moto..adesso capisco perché nel forum si dice che v6= m***a ...ho notato però che adesso la moto è più vuota in basso ma quando entra in coppia na bestia...il GT gira MOLTO meglio e riesce a salire decisamente più su di giri rispetto a prima sono proprio contento.
non è stato per niente facile montarla perché appunto la marmitta non la fanno per l'rx ho dovuto fare varie staffe e adattamenti ma alla fine è andata bene

leo4

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15525188

15525188 Inviato: 1 Gen 2016 13:49

leo4 ha scritto:

Grande

la v6 fa proprio cosí schifo?

edbrn

Sbk

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15525220

15525220 Inviato: 1 Gen 2016 15:31

Si si fidati...me lo chiedevo pure io e adesso ho avuto la conferma...se vuoi tenere sempre il 50 (il che è molto improbabile) allora la v6 è ancora accettabile ma
meglio proprio non comprarla

leo4

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15526333

15526333 Inviato: 3 Gen 2016 21:06

Ciao belli sono di nuovo io
Dopo aver dato una prima lavorata al il mio pacco lamellare originale volevo lavorarlo ulteriormente e mi è venuta un idea però non sono sicuro se farlo perché magari rovino il pacco che al momento si presenta così

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All'interno del pacco c'è una specie di divisione centrale tra le due parti questa

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ho notato che nei pachi lamellari polini e malossi (per am6 ovviamente) questo "traversino\divisore" non c'è.
Lo taglio o no? Avrei dei miglioramenti? Se si a che regimi?
Grazie mille

Haa e se per favore mi date il vostro parere sul lavoro che ho fatto fin'ora sul pacco sarei contento (non fatevi paure del tipo "gli dico che è bello, anche se è uno schifo, sennò ci resta male....dite la verità così magari so dove posso migliorarlo e intanto imparo grazieee

leo4

Senza Freni

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15526361

15526361 Inviato: 3 Gen 2016 21:38

Che dite?

leo4

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15526412

15526412 Inviato: 3 Gen 2016 23:08

Vi prego datemi una risposta al più presto la moto è tutta smontata e aspetto un consiglio vostro per fare la lavorazione o rimontare tutto com'è...è inutile che smomto e rimontò la moto 638 volte

leo4

Senza Freni

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15526414

15526414 Inviato: 3 Gen 2016 23:15

leo4 ha scritto:

Mi spiace ma io non ti so aiutare....peró io penso che se la moto ti andava bene prima lasciala cosí e basta, tanto alla fine un pacco non fa piú di tanto, cioé non é che fa ti prendere km/h, semplicemente ti sposta l'erogazione, ma se la moto ti andava bene prima lasciala cosí com'é non farti problemi e divertiti

edbrn

Sbk

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15526548

15526548 Inviato: 4 Gen 2016 8:30

Be grazie della risposta però io non sono della mentalità di quelli che dicono così cioè lasciarlo così perché tanto non guadagnerai tanto...ogni guadagno possibile anche se piccolo lo voglio avere soprattutto in casi come questo che sarebbe gratis

leo4

Senza Freni

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15526711

15526711 Inviato: 4 Gen 2016 12:46

leo4 ha scritto:

Ah va bene, comunque se cerchi qualche guida su come lavorare il pacco lamellare sicuramente ci sarà scritto cos'é quel coso centrale

edbrn

Sbk

Ranking: 897

15526772

15526772 Inviato: 4 Gen 2016 14:10

Ceza te sai qualcosa?

leo4

Senza Freni

Ranking: 119

15526980

15526980 Inviato: 4 Gen 2016 18:43

Qua c'è la guida per modificare il pacco lamellare ORIGINALE [guida]modificare un pacco lamellare originale e montarlo
Quello che dici te penso sia il traversino che rende il pacco bipetalo...potresti eliminarlo e renderlo monopetalo(se quello li che c'è in foto è il traversino), seguendo la guida...ma penso che non sentiresti alcuna differenza, se vuoi cambiare erogazione la causa più influente che puoi fare sul pacco è mettere delle lamelle di spessore diverso

Ceza_enduro

Very Important Tinga

Ranking: 1868

15526995

15526995 Inviato: 4 Gen 2016 18:59

Ciao cezaa grazie della risposta...no no guarda che io non intendo il traversino che rende bipetalo il pacco, se guardi sopra ci sono le foto di com'è il mio pacco attualmente, è già monopetalo

...comunque nella guida non riesco a vedere le immagini e non mi sembra parlino di quel traversino che dico io, comunque a me interessa sapere se tagliandolo avrei dei peggioramenti, ma se ho dei miglioramenti anche piccoli io lo faccio però non voglio peggiorare il pacco. Come ti sembra il mio fin'ora? PS Ho messo le foto sopra

leo4

Senza Freni

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15527257

15527257 Inviato: 4 Gen 2016 23:19

Ragazzi ho comprato un blocco con:
-70 simonini
-albero carenzi
- 28 phbh
-frizione top
-sesta lunga top.
-Filtro a torta
-colletrore malossi
-pacco lamellare tpr by tassinari
-Cuscinetti skf e paraoli nuovi
-Carter lavorati lucidati e raccordati
Il tutto ha meno di 1000km, come potete notare manca solo la marmitta, quale mi consigliate, non vorrei spenderci molto

Leggendo sopra mi è venuto un dubbio, una TOP omologata senza strozzo non tappa sul simonini? bisogna ricordare che ha 3 luci di scarico questo GT ed è un Trofeo

naza2000

Senza Freni

Ranking: 151

15527288

15527288 Inviato: 4 Gen 2016 23:50

Guarda se devo dirti la mia esperienza personale la top è al limite ci starebbe meglio qualcosa di più aperto...io l'ho comprata perché è la migliore omologata e mio papà non vuole una marmitta non omologata...per me che non ho un'elaborazione cometa per quel GT va bene la top ma per te che hai anche un carburatore + grosso è meglio se ne prendi una più aperta, secondo me, sennò se proprio non vuoi avere il 100% puoi mettere la top...è una marmitta davvero buona non pensavo si potesse trovare qualcosa del genere nell'ambito marmitte omologate. Spero di esserti stato d'aiuto non esitare a chiedere altro

leo4

Senza Freni

Ranking: 119

15527406

15527406 Inviato: 5 Gen 2016 9:20

Penso che tu lo debba lasciare quella specie di traversino, mi pare che abbia una funzione strutturale... In ogni caso le prestazioni rimangono invariate

Ceza_enduro

Very Important Tinga

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15527408

15527408 Inviato: 5 Gen 2016 9:32

OK grazie mille ceza gentilissimo come sempre

So che è la terza colta che te lo chiedo però vorrei sapere il tuo parere sul mio pacco lamellare come l'ho lavorato? Bene o male?

leo4

Senza Freni

Ranking: 119

15527512

15527512 Inviato: 5 Gen 2016 12:49

Figurati

Se il pacco è stato levigato e non presenta detriti, e se la miscela che passa non trova ostacoli né scalini penso vada bene. Dalle foto mi pare che sia tutto a posto, magari dagli una pulizia prima di montarlo per far sì che non entrino impurità nei carter

Ceza_enduro

Very Important Tinga

Ranking: 1868

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