Ciao a tutti!!

Qui sono proprio curioso di sapere se qualcuno può darmi qualche informazione in più sulle SWM.
Premetto che possiedo già una ss che uso in strada e pista, tuttavia cercavo una seconda moto per un uso più da tutti i giorni (la mia Apriliona soffre troppo il traffico).

Volendo rimanere sul nuovo, enduro ed un budget contenuto, mi sono imbattuto nei nuovi modelli SWM.
Quello che vorrei capire, è se i motori 300 e 500 sono i "classici" motori pronto gara con manutenzione elevata e costi da crossista, oppure sono gestibili come il 650 (che però mi sembra troppo poco rigido per i miei gusti ).

Ne farei un uso prettamente cittadino, e poi chissà, magari qualche mulattiera ci potrà scappare!

Grazie a tutti!

Ciao a tutti!!

Qui sono proprio curioso di sapere se qualcuno può darmi qualche informazione in più sulle SWM.
Premetto che possiedo già una ss che uso in strada e pista, tuttavia cercavo una seconda moto per un uso più da tutti i giorni (la mia Apriliona soffre troppo il traffico).

Volendo rimanere sul nuovo, enduro ed un budget contenuto, mi sono imbattuto nei nuovi modelli SWM.
Quello che vorrei capire, è se i motori 300 e 500 sono i "classici" motori pronto gara con manutenzione elevata e costi da crossista, oppure sono gestibili come il 650 (che però mi sembra troppo poco rigido per i miei gusti ).

Ne farei un uso prettamente cittadino, e poi chissà, magari qualche mulattiera ci potrà scappare!

Grazie a tutti!

Telaio vecchie Husky pre KTM, motori Cinesi, potenza e prestazioni vanno di conseguenza. Per l'utilizzo che tu prevedi sarebbero dignitose. Mi ricordo di averne letto la prova su un MX di qualche mese fa. Ciao!

I cinesi ormai è un dato di fatto, stanno imparando a far le leghe. Sono comunque progetti Husqvarna rivisitati e migliorati... Ormai anche BMW produce tantissime parti in Cina (blocco G650 e F800 in primis). È un dato di fatto che sono più rapidi, hanno minori costi (si sa a che prezzo), sanno trattar meglio le politiche industriali e hanno il capitale. Addirittura la Zongshen ha in produzione un 250 monocilindrico adibito per mezzi dual da 28 cv con tagliando ogni 6 k. io non sono a favore di questo precessso di asiaticizzazione e ritengono che da noi il potenziale per far le robe fatte bene ci sia ma... Fin che questo voler "tirare avanti" è nelle idee di pochi e tanti altri in maniera miope pensano a sbranarai a vicenda, sarà durat tirarsene fuori

Lavoro nell'ambiente e ti scrivo ora dall'India dopo essere stato in Cina tutta la settimana scorsa.
Che l'industria automotive compri ormai a mani basse dai cinesi è risaputo.
Imparano veloci è vero ma a PPM (part per million, rapporto che misura la qualità complessiva ) ancora non ci siamo. Tolleranze di lavorazione ancora troppo generose e fusioni criccate ancora troppo frequenti.
Ci arriveranno, sicuro, ma non costeranno poco come ora. Per ora il tutto significa che i motori vanno, per la carità, ma l'incostanza di prestazioni tra un'unità e l'altra possono essere marcate, sottolineo per ora; questo indipendentemente dal progetto .
Acquistare una SWM significa comunque acquistare un prodotto frutto di queste politiche industriali, ti porta a spasso ma non pretendere di più ... Ciao!

Infatti come ho detto, ci stanno arrivando. Comunque anche da noi non è che con certi blocchi facciamo belle figure... Il XT660 minarelli non è un motore fatto bene... Sui costi credo che si aumenteranno ma sono sempre bassi rispetto a noi (PS i blocchi minarelli 125 LC e prima ad aria quando andava bene erano brasileiri)