Io vi continuo a tenere aggiornati.
Allora, la prova staccando il blocchetto destro non l'ho fatta per mancanza di tempo, ma comunque, alla fine, sono abbastanza convinto non c'entri, perché, ci ho pensato solo dopo, la scintilla la fa, ergo c'è corrente per forza di cosa, quindi il pulsante della massa è correttamente su on.
Il cambiamento è stato che oggi, per tre volte che l'ho accesa a freddo, a distanza di tempo da un'accensione e l'altra quindi, è partita insistendo con il pulsante, cosa che prima non faceva...
Ovvero, ha fatto qualche solito tentativo di accensione a vuoto (4 o 5) per poi invece essere partita, quindi, non so bene, né come, né perché, ma stiamo migliorando!

Fai la prova decisiva...mettila in casa o comunque più al caldo possibile e accendila quando fuori è al picco massimo di temperatura..
Se puoi provare ad accenderla al caldo (20°) sarebbe il massimo...in caso ci sarebbe da ingrassare/smagrire solo la vite aria/miscela

Soliti aggiornamenti...
Io non riesco proprio a capirla...
Stamattina, ore 7.45 circa e 4 gradi fuori, vado per accenderla, tiro appena l'aria e parte al primo colpo.
Esco da scuola, ore 13 con 10 gradi, la moto non ne vuole sapere di partire. Provo più volte, sia con l'aria tirata che senza ma nulla.
Alla fine parte a spinta al primo tentativo...

Ok bene forse ci siamo, aria appena tirata cioè? a metà?
Si vede che è un pelo grasso il minimo

Altro aggiornamento:
Ho appena aperto il carburatore ed ho notato che la moto è carburata secondo il settaggio full power (difatti, prima che mi venisse venduta, era a potenza piena). Io adesso vado a prendere in ogni caso dei getti per carburarla come depotenziata, ma può essere questo il motivo del mio problema? Una carburazione eccessivamente grassa che non permette l'accensione?

io controllerei i fusibili, soprattutto quello rosso e quello blu