non si vede bene dalla foto... c'è il limite di legge, 1,5mm di battistrada nel punto più consumato, ma guarda anche il codice DOT sul fianco della gomma, se è più vecchia di 4 anni forse è ora di cambiarla anche se non è finita.
190 al posto del 180 (sicuro che è sul libretto?) avrai la moto un filo più pesante nei cambi di direzione, e una gomma un po' più cara

ciao

WK

Le continental direi che possono fare al caso tuo, o anche qualcosa di meno sportivo tipo le road attack..
Il 190 ti costa di più e non ha vantaggi perchè è un 190/50 quindi ha meno spalla di un 180/55 quindi anche in piega in teoria l'appoggio non dovrebbe cambiare molto.
Comunque mai finire una gomma in pista è solo pericoloso!

Scusate Non facciamo di tutta un'erba un fascio...

Quella gomma (Metz. Racetech K2 non omologata strada) è solo un po' spiattellata al centro. Le spalle sono perfette e tonde.

Magari non sarà adatta per Monza, ma se ve ne avanzano così (però 190/55), me le mandate per cortesia...?

vivo a taranto, qui le strade sono una m.... la sera è sempre umido e la mattina di domenica vado in moto con la ragazza, l'unica cosa che mi resto spesso è la tirata sul dritto rispetto alle curve ( e anche io amo piegare più che impennare) ma di uccidermi e piegare sull'umido o sulle strade dissestate che abbiamo non è il caso... quando mi trovo solo di domenica mattina o una sera non umida mi spingo a gomito a terra e ste gomme non sono affatto male...

Andavo a memoria. Quando sono uscite mi pareva che solo il K3 fosse omologato e qui la conferma:

Link a pagina di Motociclismo.it

Vedo ora che non ci sono indicazioni particolari sul sito Metz., per cui pare utilizzabile strada. Forse hanno provveduto ad omologarle come ha fatto Pirelli per le Supercorsa SC.

Naturalmente a patto che sul libretto della moto il codice di velocità dei pneu. non sia racchiuso tra parentesi (velocità oltre 270 km/h). Infatti le K0-1-2 sono W ma non hanno parentesi (velocità fino a 270 km/h)