ma nn mi scalda tantissimo va un pochino piu sopra della temperatura media.....

si è perché hai la marmitta originale ancora con gli strozzi.... quindi nn esce ttt il gas e scalda il motore......

ok grazie pilo...

in ogni caso controlla il livello del liquido

in che senso controllare....l'ho appena ripreso dal meccanico che mi ha dato una controllata pure al cilindro e mi ha rimesso il liquido refrigerante...

ok allora l'ha gia rbboccato lui il liquido

Ho appena preso il motore dal meccanico da cui mi son fatto montare la frizione.....i pezzi che ho sono quelli che ho scritto nella firma qua sotto,però mi manca ancora la marmitta.....devo fare il rodaggio e quindi lo faccio andare sottocoppia...mi sono accorto pero che se vado a 50-60km/h a 6000 giri comincia a scaldare un po...è normale che lo faccia visto che tutta l'elaborazione è nuova?

ma sapete cos'è pure, che andando piano, l'aria che arriva al radiatore è poca, e poi andando verso i 600giri non passa molta acqua perchè la pompa non gira al massimo, quindi andando ad una velocità costante la temperatura sale xkè il radiatore non raffredda come dovrebbe perchè circola sempre acqua calda, in fondo questo accade anche nel traffico, quando si sta fermi e si cammina a rilento, e la temperatura sale, perchè al radiatore non va dell'aria per raffreddare, cosa che invece accade in altri motori più grossi di cilindrata con l'aria forzata cioè grazie all'elettroventola, e dato che la pompa gira in sincronia con l'albero, la temperatura sale, non è che se il motore scalda il liquido circola più velocemente, ma la pompa gira come gira l'albero.
quindi vai tranq!!!

ma sapete cos'è pure, che andando piano, l'aria che arriva al radiatore è poca, e poi andando verso i 600giri non passa molta acqua perchè la pompa non gira al massimo, quindi andando ad una velocità costante la temperatura sale xkè il radiatore non raffredda come dovrebbe perchè circola sempre acqua calda, in fondo questo accade anche nel traffico, quando si sta fermi e si cammina a rilento, e la temperatura sale, perchè al radiatore non va dell'aria per raffreddare, cosa che invece accade in altri motori più grossi di cilindrata con l'aria forzata cioè grazie all'elettroventola, e dato che la pompa gira in sincronia con l'albero, la temperatura sale, non è che se il motore scalda il liquido circola più velocemente, ma la pompa gira come gira l'albero.
quindi vai tranq!!!

un mio amico ha grippato il cilindro originale perché passava le mezzore a sgasare da fermo e lui diceva k all'rs quando è ferma nn va il raffreddamento e io cercavo di spiegarglielo k e perché sta fermo nn perché nn gira il liquido.....