pratica o teoria?

.comunque la marmitta è originale e la moto è depo....

no ... ha detto ke la moto è depo tutta depo e vederla cosi alzata per me è impossibile mah ...

no ... ha detto ke la moto è depo tutta depo e vederla cosi alzata per me è impossibile mah ...

ps pero per piacere nn dire ke nn ci vuole molto ad alzarla cosi, mi fai sentire un asino visto ke ci ho provato e riprovato e nn ci son riuscito

scusa non era mia intenzione vantarmi, ne tantomeno dire che gli altri non sono buoni...ma probabilmente è dovuto a delle piccole imperfezioni nell'impennata...se impenni solo sfrizionando riesci a raggiungere quell'altezza solo ed esclusivamente riducendo la frizione ad uno straccio...invece io , ormai ho capito esattamente il punto in cui entra in coppia, e nelle stesso momento do un colpetto secco, a vista non sembra nemmeno che lo dia il colpo, ma in realtà un colpetto viene dato...
quando la moto è alzata così ti devi preoccupare solo di dosare il gas e stare in equilibrio, come si vede dalla foto io ho il piede abbastanza lontano dal freno posteriore, per tornare giu chiudo il gas, forse è uno sbaglio!!!

un po sbagliato è...se ti aiuti in impennata dosando l equilibrio con il freno posteriore stai piu in piedi ed è piu sicuro...con gli enduro non serve cosi tanto perchè hanno il motore spostato in avanti ma con lo scooter ti assicuro che serve e purtroppo l ho imparato a mie spese comunque se ti trovi bene cosi (e non cadi) tieniti come meglio pensi che farci l abitudine è la cosa migliore

Ps:ieri un mio amico si è ribaltato con il suo ktm ad impennare

anche il col mio vecchio nrg mi sono ribaltato una volta
ormai non so come spiegarlo, mi viene automatico, dico: "voglio impennare" e il mio corpo reagisce impennando, non penso a nulla cioè.....BOH....forse dovrei pensare a mettere il piede sul freno x sicurezza hai ragione katana

anche il mio amico con yz 125 si è ribaltato, con rottura della tibia...

la mia paura nell'impennare non è il ribaltamento ma l'atterraggio con ruota anteriore girata...quello mi preoccupa di +....

modestamente conto di 2 incidenti per impennata con scooter il primo è stato un ribaltamento fortunatamente ne io ne la moto ci siamo fatti molto, il secondo è stato un atterraggio con ruota storta,la moto non è finita a terra ma io per tenerla su ho dovuto puntare il piede per terra e sono stato semi travolto dallo scooter facendomi un male cane...con l husky ogni tanto faccio qualche penna ma ho paura di capottarmi
Il mio amico con il ktm ha preso una rampa che esce dal suo garage aprendo (nemmeno sfrizionando o strattonando qiuesto per farvi capire che bestia è!) la moto quando è arrivato in cima ha fatto un salto e non avendo piu terra che la tenesse in equilibrio ha fatto un semi backflip in aria con lui per terra...ne lui ne la moto si sono fatti troppo male fortunatamente

Alee....4-5-6..impenniamo anche in ottava a 220 km/h se ci fosse..

Ascoltate, va bene tutto, ma perchè un Ktm 250 con 50 cv alla ruota non viene su in 4a e l'yz viene su in 6a?

Non spariamo cazzate io avevo un cr 125 da 37 cv alla ruota che era uno dei 125 più spinti che abbia mai avuto dal concess amico di mio padre....in pista stavo tranquillamente dietro ai 250...quelli poco spinti!!!

Beh, questo cr veniva su in 3a sfrizionando sennò rimaneva in terra!!!

Con questo però volgio dire a erpiaggio che sei veramente bravo con il wre depo...davvero...io non ci riesco se non viene su di gas...

Ragazzi gran notizia!!!

Quando avrò la patente quasi sicuramente potrò tolgiere i fermi...ho fatto una discussione con mia mamma...e ho vinto quasi su tutti i fronti...in + c'è il meccanico a darmi man forte! Tempo della patente e avrò anche io i miei 25 cv!