concordo! è solo che mi sembra sovradimensionato, sono regimi da superbike che tanto non raggiungerà mai (almeno in quello che è il suo normale range di utilizzo).

io credo che l'autore intendesse dire che il cruscotto arriva fino a 16mila giri quando la moto ha il limitatore posto molto prima (credo 13000 giri) ed essendo il cruscotto progettato esclusivamente per la stradale.
Poi sinceramente non credo abbia molto senso su una moto come questa, che ha la coppia a 11k giri, posizionare il limitatore a 16000.

io credo che l'autore intendesse dire che il cruscotto arriva fino a 16mila giri quando la moto ha il limitatore posto molto prima (credo 13000 giri) ed essendo il cruscotto progettato esclusivamente per la stradale.

Questo invece avrebbe più senso, almeno secondo me (e tra parentesi sulla mia moto la situazione è esattamente quella: coppia massima a 10500 giri, limitatore a 16mila)

Guarda il cruscotto è stato fatto così per essere utilizzato poi su altre moto senza apportare modifiche. (anche il mio ha fondoscala a 17000 ma il limitatore è a 13500 quindi molto probabilmente la casa ha fatto questa scelta per poterlo utilizzare su altre moto che magari hanno regimi maggiori)

Per l'altro discorso quoto neo cioè servirebbero i grafici al banco anche perchè serve quello della potenza max e la sua curva (scommetto che la tua ha la coppia a 10500 ma potenza max a 13500/14000).

Anche la mia Volvo ha il tachimetro che arriva a 260 ma piu dei 230 non arriva

che poi riguardo sempre al cruscotto un po' tutte le moto hanno 1000-2000 giri dopo il limitatore che non vengono mai usati

Beh, "un po' tutte" anche no!

250 giri sì, anche 500... 1000 è già tanto, forse anche troppo, può essere segno che qualcosa non va nella moto (carburazione grassa, rapporto finale troppo lungo...), ma 2000 giri mai visto, neanche su moto di chiara impostazione stradale!

intendevo dire che magari il cruscotto arriva a fondo scala (come disegno/design del cruscotto) a 15000 giri ma il limitatore è tarato ben prima tipo a 13000 giri

No aspetta, stai dicendo che anche se la lancetta indica (mettiamo) i 15mila giri, in realtà il motore in quel momento sta girando a (mettiamo) 13mila rpm?

...non ha senso

Allora mi tocca smentirti: ci sono invece molte moto che arrivano quasi a fondoscala, prima che entri in funzione il limitatore. La mia ad esempio, ha il fondoscala a 16mila e la lancetta si ferma ad oltre 15500.

La differenza è, come ho scritto un paio di post più su, di norma nell'ordine di 250-500 giri (cioé: fondoscala a 14mila? la moto arriva ad almeno 13500, magari un filo di più). Già 1000 è veramente tanto, di solito significa che la moto ha qualche problema e "non ce la fa" fisicamente a spingere (non perché limitata, perché manca proprio la potenza sufficiente a farcela), 2000 giri è assurdo, 3000 non ne parliamo proprio.

Poi boh, sarà che io sono abituato alle sportive, però non mi pare di ricordare moto che hanno un limitatore così tanto più basso del fondoscala del tachimetro.

che poi riguardo sempre al cruscotto un po' tutte le moto hanno 1000-2000 giri dopo il limitatore che non vengono mai usati, il problema è che forse con quella grafica quei 2000 giri inutilizzabili risaltano di più. ( che poi ho appena visto che il fondo scala è a 15000 e non a 16 quindi ci sarebbero solo 2000 giri inutilizzabili)

non capisco tutta sta prosopopea sinceramente.

Che personalmente troverei antiestetico e sopratutto immensamente frustrante avere lì una strumentazione così "sovrabbondante".

Non so te, ma io se vedo un contagiri o un tachimetro con un fondoscala visibile, la prima cosa che penso è "io devo raggiungere quel punto; magari non oggi, magari non domani, magari tra un anno, ma devo raggiungerlo". Sapere di non poterlo raggiungere mai e poi mai e poi mai, mi manderebbe in bestia.

A quel punto preferirei uno strumento tarocco: motore che si ferma a 12mila, ma "barretta" che comunque sale fino a sfiorare i 16. Lo preferirei, sul serio.

E in ogni caso, parliamoci chiaro: ci si gonfia tanto il petto sulla qualità italiana, sul fatto che sono moto semiartigianali, sulla cura maniacale per i dettagli... e poi mi prendi uno sfondone del genere? Fai il taccagno su una cosa che è lì, spiattellata in bella vista? Ma che, scherziamo o cosa? È una caduta di stile bella e buona