Grazie ancora, anche se devo obiettare una frase "o la guidi o la guardi" per me non è corretto, perché una moto deve piacere esteticamente. Non penso che voi vi prendiate una moto in base solo al motore o alla potenza senza guardare l'estetica!
Comunque ho trovato altre moto che posso guidare come la kawasaki z400 , honda cb 400 four e la honda 350 twin..

bello mio non esiste solo il motore... esiste la ciclistica, la dote dinamica! Inoltre voglio vedere come riesci a guardare una moto mentre la guidi... o hai il dono dell'ubiquità o della separazione tra mente (o meglio "anima") e corpo o la vedo dura... Ecco perché tanti prendono moto esteticamente oscene ma che si guidano bene (Ducati Multistrada 1000-1100, BMW R80 G/S, la mia TT600s, la hayabusa e tanti altri esempi di design e colori azzeccati quanto le gufate sportive per dirne alcune)

No, parliamone... la 1a Multistrada e la R80 G/S secondo me son belle.

Per il resto all'utente è stato suggerito già diverse volte che una moto moderna (per quanto vintage nell'aspetto) è molto, ma molto meglio di una vecchietta "vera". Evidentemente però ha già deciso e non è interessato ai consigli, quindi tanto vale...

Per il discorso della moto bella da vedere oltre che da guidare invece sono d'accordo con lui: ovviamente bisogna trovare il giusto compromesso tra qualità estetiche e dinamico/costruttive. Favorire una parte a totale discapito dell'altra secondo me non è una scelta azzeccata.

Secondo me la scelta bisogna sempre prenderla pensando più a come si guida la moto e a cosa si cerca nella guida. Sono rare le moto brutte e pietose da guidare e (forse la MOTO' 650? ma è esposta al MOMA quindi se dico che è brutta vengo fucilato ed inoltre non è così brutta da guidare) di conseguenza è meglio prima pensare a ciò che si vuole fare e a come lo si vuole fare...

Infatti secondo me anche la Motò è bella, soltanto che è stata disegnata secondo canoni lontani da quelli che appartengono al motociclista medio (a cui, magari, piacciono moto come la Z750 che a me fa ribrezzo). Io stesso, pur trovandola bella come oggetto, non la comprerei perché in una moto ricerco un diverso tipo di soluzioni estetiche.

Penso che lo stesso si possa dire per la Multistrada e per molte altre delle moto disegnate da Terblanche, che hanno deluso i "fedelissimi" abituati a ben altra estetica (a livello di gradimento commerciale si salva forse solo l'Hypermotard).

Personalmente considero alcune di quelle moto (ad es. 999, Multistrada e Hypermotard 1a serie) molto più belle e personali di quelle che le hanno seguite (1098, Multistrada 1200 e Hyper 2a serie).

La R80 G/S è un caso a parte perché è evidente che la moto non è proporzionata né aggraziata esteticamente, però ha una fortissima "personalità" (forse proprio perché non è disegnata "per piacere", per accontentare più o meno tutti i palati, come altre moto).

Solo che per quanto il discorso sia interessante mi sa che stiamo andando OT.

Mah, le Duke sono generalmente delle katane (per quanto austriache, quindi magari i coltellini svizzeri erano geograficamente più calzanti ) a livello di ciclistica, ma l'utente ha la sola A2 (mi pare) e dovrebbe depotenziarle (quantomeno a libretto) a 25kw.

Resto dell'idea che, se lo scopo è quello di andare a passeggio (e se puntava ad una CB400 lo scopo non può che essere quello ) una Guzzi V7 è un valido compromesso tra estetica, affidabilità e ciclistica certo non sportiva ma almeno non vecchia quanto il Colosseo e da rifare completamente.

Il tutto a scopo puramente informativo perché l'utente ha evidentemente puntato alle moto-milf.
(si può dire milf sul forum? )

Ahahah grazie ancora, oltre le duke 620,640 da te citate...che ne pensate di una cagiva raptor 650? Si può depotenziare? Si trovano a poco e 'dovrebbero' avere un buon motore

Grazie ancora, anche se devo obiettare una frase "o la guidi o la guardi" per me non è corretto, perché una moto deve piacere esteticamente. Non penso che voi vi prendiate una moto in base solo al motore o alla potenza senza guardare l'estetica!
Comunque ho trovato altre moto che posso guidare come la kawasaki z400 , honda cb 400 four e la honda 350 twin..

Per quanto riguarda la Raptor, ottima moto, se non la trovi già depotenziata io prima controllerei bene se Cagiva rilascia ancora i nullaosta per il depotenziamento. Così, per scrupolo...

depotenziare comunque non vale la candela.... sono 300-500 euro in ogni caso per avere un mezzo per cui dopo dovrai rispendere la stessa cifra. Meglio a sto punto prendere "depo" direttamente o che si guida a potenza piena

Ovviamente concordo sul fatto che trovare un usato già depotenziato è più conveniente, mentre se devo scegliere tra "sacrificare" 3-500 euro per depotenziare una "grossa" o scegliere una di queste nuove 250/300/500 personalmente (finanze permettendo) sceglierei sempre la prima opzione.

Ad ogni modo l'utente ha chiesto espressamente se sia possibile depotenziare la Raptor e, visto che non so di preciso in che condizioni versa Cagiva (sicuramente non buone), prima di fare qualche acquisto avventato cercherei di verificare se la casa rilascia ancora i nullaosta (ripeto, magari è solo una mia preoccupazione ingiustificata).