La corrente di assorbimento di un gadget quale può essere un navigatore credo sia diversa da quella di carica di una batteria (specie se veloce), quindi io valuterei bene dimensionamento di cavi e occhielli.

giustissima osservazione. Per giusta regola il carica batteria deve caricare la batteria con assorbimento 10 volte minore a quello della batteria, giusto?

le batterie le carichi anche a correnti bestiali (una 12 AH di fatto la puoi caricare a 12 A) ma ne accorci la durata. Diciamo che una carica rispettosa è di 400/700 mA indipendentemente dalla batteria.
P.S. se guardi sulla batteria leggerai con quanti amper va caricata e per quante ore. Di solito lo scrivono. Charge X at H hours

una volta mi era capitato di fare una ricarica di emergenza usando 20 pile torce in serie comprate al supermercato ,bloccato all'estero...hanno caricato fino a 15 V poi sono morte ma la moto è partita senza problemi....

Infatti tutti i nuovi jump starter hanno all'interno batterie LIPO.

Sì ma nel kit ci sono tante cose utilissime.
Insomma preferisco prendere per 60 euro un jump starter che fa tutto piuttosto che prendere una lipo a 20 euro e poi sbattermi per fare i collegamenti.

non avevo mai sentito parlare di queste batterie lipo......ho appena dato un occhiata su google e praticamente costano pochissimo, inoltre se ho ben capito, collegandone 4 in serie si può avviare una moto. Visto il costo ( ho visto qualcuna a 1.99€ 3.7V 350mAh), e le dimensioni, è un ottima cosa da portarsi in viaggio e usare in caso di avaria della batteria. Giusto oppure sbaglio? Datemi qualche info in più, se è possibile qui sennò apro un altro topo.

Ne bastano 3 in serie, che poi non devi collegarle perché sono pacchi già fatti, quelle che hai visto tu sono piccoline e poco potenti, devi guardare quelle per modellismo, dai un'occhiata su hobbyking.
Una 3S da 4000mah doverbbe andare.
Il problema come già detto è il caricatore che è una spesa in più.

Dipende, io al momento nello moto monto già una batteria al litio, quindi molto probabilmente dovrò comprare uno apposito. Al momento ho un telwin, che carica a 12/24V ma non credo che lo posso usare con una batteria al litio, sinceramente non so se ha la funzione di desolfatizazione ma credo di no.

La desolfatazione non va mai fatta sulle lipo, lion, lifepo4 ecc...a meno che tu voglia fare i botti di capodanno in anticipo.
Per queste batterie non vanno assolutamente bene gli altri caricatori, serve quello apposito, anche perché vanno caricate prima ad intensità fissa e ddp variabile e poi ad intensità variabile e ddp fissa, inoltre quando si hanno più celle in serie vanno bilanciate tra di loro sempre tramite caricatore.

Ovviamente io parlo delle batterie che si possono usare come starter di emergenza, ovvero quella da modellismo, le lion fatte apposta per le moto forse si possono caricare con un caricatore normale (però sempre senza desolfatazione, siccome lo sconsigliano sui manuali delle suddette batterie) visto che quando sono attaccate alla moto la corrente gli arriva dall'alternatore, quindi per forza di cose hanno già bilanciatore e circuiti di protezione integrati, ma purtroppo non le conosco.
Quindi se ti interessa prendere una lipo per jump start conviene comprarsi un caricatore da modellismo (che tral'altro ti carica tutti i tipi di batterie) piuttosto di uno che carica solo le lion da moto, c'è solo da capire se vanno caricate come lion o come Pb per il discorso che ti ho fatto prima del bilanciatore integrato ecc...

si si lo so che il processo di desolfatazione non deve esser fatto, infatti credo che il mio carica batteria non abbia questa funzione e può essere che vada bene per le litio ma lo escludo. Quello del carica batterie da modellismo è una cosa da valutare, sperando che il prezzo non sia esagerato.

Comunque è da un anno che ho questa batteria, in inverno la moto è stata ferma e ho staccato i cavi, ma facendo il test è sempre risultata carica al massimo. Spero di aver bisogno del carica batterie il più tardi possibile.

Il bilanciatore si carica vale per i pacchi batteria come quelli da modellismo, dove c'è più di un polo positivo dovuto a più celle da ricaricare.

O sbaglio?

Vale per tutte le lion, lipo e lifepo4, le batterie di altre tipo invece non hanno bisogno di essere bilanciate, quelle delle moto appunto non hanno bisogno di un caricatore che bilancia perché hanno tutto integrato.
Ovviamente con più celle intendo in serie (2S=2 celle in serie, 3S= 3 in serie ecc... fino a 12s), se invece hanno più celle in parallelo (2P, 3P), messe per aumentare l'amperaggio, non vanno bilanciate perché si bilanciano da sole per il "principio dei vasi comunicanti", ovviamente puoi trovarti anche delle 2S2P che sono formate da 2 celle in serie che a loro volta sono formate da 2 celle in parallelo...quindi vanno bilanciate pure loro.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Come vedi da foto ci sono due fili più grandi che sono le due "estremità" del pacco batteria e che caricano tutto, mentre ce ne sono altri 3 piccolini che sono da attaccare al bilanciatore, in particolare i cavi del bilanciatore sono sempre 1 negativo generale ed 1 positivo per ogni cella in serie (questa è una 2S quindi 2+1= 3 cavi del bilanciatore).

Tutto questo nella batterie da moto non c'è.