Riderete, oppure inorridirete per quello che sto per scrivere.

Mi date una mano a capirci qualcosa? Grazie!

Considerando che la mia prima moto l'ho presa a 43 anni compiuti... direi che tutto posso fare tranne che ridere e/o inorridire.

Grazie mille, beh l'estetica del custom mi è sempre piaciuta e poi a detta degli esperti è una moto più facile rispetto ad altre

A me le custom non piacciono,ma se vuoi usarla come mezzo di locomozione tuttofare non è il massimo,anche per la comodità.
Quanto vuoi/puoi spendere?Vuoi una moto nuova o usata?
Io mi orienterei più verso una media naked tipo una Hornet dal 2007 in poi o una Er-6/Versys 650 o una Gladius/SV650.
La Virago mi pare che sia un bel po'che non la fanno più e se ne trovi stai attento che non siano troppo "battagliate".Kawasaki si è messa a fare la Vulcan che ha il motore della Versys 650 e mi sembra che sia una custom entry level interessante,poi meccanicamente è un mulo.
Un'altra opzione potrebbe essere una enduro tipo Transalp o TDM,soprattutto la Transalp è facile,facile e se le metti bauletti,borse ecc. diventa orribile da vedere,ma ci puoi fare il giro del mondo.

Io eviterei di comprare moto con più di 10 anni alle spalle senza avere cognizione di cosa guardare: è improbabile che i chilometri percorsi siano reali e si corrono molti rischi.

Lo dico per esperienza personale. Come prima moto presi una moto di circa 9 anni ma con pochi chilometri (chissà se era vero!). Il problema (almeno quello più evidente) è che anche le gomme avevano 9 anni! E girare con gomme di 9 anni è come girare con due pezzi di legno al posto delle ruote. Io da inesperto che ero non lo sapevo (sono un bel pollo, lo so) e infatti alla prima frenata critica mi sono schiantato.

Quindi io personalmente non guardo usati con più di 3-4 anni alle spalle.

La cosa più sensata nella tua condizione secondo me è prendere umilmente una moto da A2 o giù di lì, anche se hai la patente A (ma a prescindere da questo, cominciare da quelle potenze è comunque utile... le leggi non sono state scritte a caso...), tipo un CB 500 F o X, usata di pochi anni e pochi chilometri (meglio se con ABS e con le gomme nuove! ).
Certo, non sono moto che vanno tanto forte, ovviamente... ma tu hai detto che non ci devi correre...

Ho dato un'occhiata al cbf 500 mi piace però anche usata è bella cara!

Perché non uno scooterone ??

Magari anche un po' impegnativo, cosi inizi a conoscere il mondo motociclistico,con un approccio un po' più' facile,ma nel contempo, affini occhio e riflessi,pesi,traiettorie...

Esatto io non so ancora cosa ci farò con questa moto e per me il discorso prestazioni è ininfluente io voglio solo girare tranquillamente in moto e basta e mi devo sentire tranquillo ad usarla nel senso che sia alla mia portata da gestire. A questo punto chiedo : Tra un cb500f e una hornet c'è questo abisso è più difficile la seconda? Ho visto meglio c'è proprio un abisso!!!! Comunque sono escluse totalmente le moto da enduro, non mi piacciono!

Scegli per estetica..
Le moto si scelgono con il cuore, non con la testa
Questa con 3500 la prendi nuova
Link a pagina di M.moto.it

E sei sicuro al 100% che sta bene e non ti rifilano un pacco!
È bassa e secondo me è l'ideale per cominciare

La mia idea è questa: come primo optional deve esserci la cognizione, se si prende una moto nessuno ti vieta di andarci molto piano almeno fino a quando non ci si sentirà molto sicuri e comunque nella mia filosofia di vita c'è il rispetto del codice della strada e dei limiti di velocità, perché ritrovarsi in pericolo e con un pacco di multe non è da persone intelligenti, per correre si va in pista. Certamente Panino dice una cosa sacrosanta, ma sostanzialmente se uno ti taglia la strada puoi essere con un mezzo a due ruote che vuoi, bicicletta compresa, è facile farsi male, anche in auto se hai una punto come la mia. Ripeto io ragiono così: se in moto fai il 100% di quello che sai fare sei nei guai, se fai il 60% forse ti salvi molte più volte. Con gli impianti frenanti delle moto odierne credo, ma non lo so, che ad una adeguata velocità si rischi davvero poco, se invece ti travolge un camion, allora ciao, ma io vado anche in bici da corsa, cosa faccio smetto per la paura di essere messo sotto? E vi giuro che lì si rischia veramente perché non ci sono dei gran freni se uno ti taglia la strada.

Oltre le belle parole ..i buoni propositi,il fanatismo e la passione che tutti qui abbiamo, altrimenti non staremo qui,ci l'altea parte della medaglia, che pochi di noi ne parlano e se lo fanno non lo fanno volentieri ( come me).

Dovremmo anche parlare di ossa rotte,distorsioni e .........non voglio parlare di altro,ma se volete ci faccio parlare con qualche mio amico che oggi vive in sedia a rotelle.

La maggior parte di chi va in moto e ventre che c'è sempre stata.
Che magari la USA poco ma non puo' farne a meno.
che ci è, salito sopra a meno di 10 anni e non ci e' più' sceso...che quindi SA' cosa significa ,strizzarsi ,quando una macchina sbuca di colpo e dover agire su 3-4- comandi cojntenporanewamente.,o arrivare lungo e correggere con il posteriore 'perche la strada e sporca...potrei continuare wall'infinito, ma mi fermo.
Queste cose si imparano sa ragazzi e poi diventa istinto ( e fortuna )


Per questo consigliavo a un 45enne uno scooterONE,per pesarsi.
Anche perche il nostro amico parlava di un utilizzo quotidiano e quindi penso prettamente cittadino..

Era solo un consiglio razionale e non passionale .

Buona vita a tutti

Riassumendo un po' c'è chi dice prenditi uno scooter così intanto vedi e rischi meno, ma se ti tagliano la strada quanto rischi meno poi non lo so, c'è chi mi dice prendi una moto poco potente e chi invece mi dice ok poco potente ma la ciclistica deve essere di prima qualità altrimenti sei nei guai ugualmente. Ho capito bene? Ovviamente non può esserci una risposta univoca perché altrimenti tutti farebbero le medesime scelte e la moto non è matematica! Però è veramente un casino capire quale sia la strada giusta. Lo scooterone non m'ispira più di tanto e francamente non lo vedo nemmeno questo mezzo super sicuro. Una Hornet hai i suoi bei 90cv e per me sono troppi, ci vuole la sensibilità ad aprire il gas per un neofita e se ti sbagli ti pitturi su un muretto, mi sembra buona l'opzione 500 depotenziato che poi magari per me sarà sempre sufficiente, anche pagare un bollo per cavalli che non si usano non ha molto senso. D'accordissimo sui sistemi di sicurezza tipo abbigliamento ecc... sui quali non lesinerò di sicuro. Ottima per altro l'opzione 250/300 con gli esempi fatti. Io abito comunque in paese se faccio 100 metri sono già in aperta campagna, non sarebbe un uso cittadino, perché non vivo in città, né ci lavoro.

Riassumendo un po' c'è chi dice prenditi uno scooter così intanto vedi e rischi meno, ma se ti tagliano la strada quanto rischi meno poi non lo so, c'è chi mi dice prendi una moto poco potente e chi invece mi dice ok poco potente ma la ciclistica deve essere di prima qualità altrimenti sei nei guai ugualmente. Ho capito bene? Ovviamente non può esserci una risposta univoca perché altrimenti tutti farebbero le medesime scelte e la moto non è matematica! Però è veramente un casino capire quale sia la strada giusta. Lo scooterone non m'ispira più di tanto e francamente non lo vedo nemmeno questo mezzo super sicuro. Una Hornet hai i suoi bei 90cv e per me sono troppi, ci vuole la sensibilità ad aprire il gas per un neofita e se ti sbagli ti pitturi su un muretto, mi sembra buona l'opzione 500 depotenziato che poi magari per me sarà sempre sufficiente, anche pagare un bollo per cavalli che non si usano non ha molto senso. D'accordissimo sui sistemi di sicurezza tipo abbigliamento ecc... sui quali non lesinerò di sicuro. Ottima per altro l'opzione 250/300 con gli esempi fatti. Io abito comunque in paese se faccio 100 metri sono già in aperta campagna, non sarebbe un uso cittadino, perché non vivo in città, né ci lavoro.