Per quanto riguarda le ZCOO by did io le ho messe sulla r1 e devo dire che sono fenomenali.
La frenata è ottima e cosa ancora migliore trasmettono poco calore alla pinza essendo in ceramica sinterizzata. Tanto che in una intera giornata di pista e frenate al limite, con i tubi in gomma originali non ho mai avuto fenomeni di pinza spugnosa ecc.. al contrario di alcuni che avevano addirittura tubi in treccia.

Ottima scelta quelle pastiglie, non te ne pentirai, peccato non siano così diffuse.

ci sono 2 mollettine sulla pinza nella parte posteriore (quella che guarda verso il motore per intenderci)
-le sganci e le togli
-poi togli i 2 perni che si sono liberati sganciando le mollettine
-io uso un cacciavite di plastica dura e lo inserisco tra pastiglia e disco in modo da riportare indietro i pistoncini
-sfili le pastiglie

ripeti al contrario mettendo le nuove.
pompa un paio di volte per riportare i pistoncini a contatto con le pastiglie

per quel che mi riguarda ho un smc da poco e ci ho fatto i suoi primi 800km il freno anteriore è a posto così non ce bisogno di una radiale (ce l'ho su gsx-r quindi so la differenza)
le pastiglie: si soffrono se si scaldano troppo.

Grazie, per la spiegazione.
Infatti per la pompa penso anch'io che l'originale sia ok, ma le pasticche no. Per il posteriore hai qualche consiglio?

PS. Quando dici di sganciare e levare le mollette bisogna anche levarle dalla pinza o basta lasciarle temporaneamente libere?

si le mollettine vanno tolte altrimenti nn passano le pastiglie.