rumore strano a motor e fermo - Maxiscooter da 100cc a 125cc

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Motor Bike Expo, bilancio positivo per l'evento veronese - Il Fermo Amministrativo (ex confisca)
Come partire da fermo in moto - piaggio liberty (strano rumore)
Quesito ai possessori dello Sportcity (strano pulsante) - Strano oggetto prelevato da trasmissione sh125 (Img)
Uno strano rumore (Burgman 125) - (sportcity 125) strano rumore alla partenza

Indice del forum → Forum Maxi-Scooter → Maxiscooter da 100cc a 125cc

Pagina 1 di 1

rumore strano a motor e fermo

15402629

15402629 Inviato: 16 Lug 2015 8:50
Oggetto: rumore strano a motor e fermo

salve a tutti, da quasi un 20 giorni sto notando (come vedete nel video) uno strano motore provenire nella sezione motore/collettore... in poche parole è un rumore dovuto a una qualche vibrazione..come vedete dal video all'inizio si sente, poi scompare per poi riapparire a piacimento... insomma in base allae accelerazioni questo rumore si ripresenta... qualcuno può aiutarmi?

ecco il video dove appunto si sente il rumore, che poi scompare e riappare a 1 minuto esatto

Link a pagina di Youtube.com

Tfp_lince

Senza Targa

Ranking: 27

15402742

15402742 Inviato: 16 Lug 2015 10:36

Valvole allentate?Le hai mai controllate?

MarcoDG

Foglio Rosa

Ranking: 12

15402842

15402842 Inviato: 16 Lug 2015 12:15

hmmm no, come si fa...possibile le valvole?.... c'è una procedura? purtroppo lo scooter l'ho comprato usato... lo scooter ha 8000 km

Tfp_lince

Senza Targa

Ranking: 27

15402850

15402850 Inviato: 16 Lug 2015 12:25

Le valvole ogni tot km andrebbero registrate perché si possono "allentare".Quello sembra proprio il rumore caratteristico di quando prendono gioco.
Ti consiglio di non usarlo più e di portarlo dal meccanico.
N.B. Se lo senti da poco non è grave ma devi intervenire subito perché potrebbe danneggiarsi il motore

MarcoDG

Foglio Rosa

Ranking: 12

15402857

15402857 Inviato: 16 Lug 2015 12:30

ah perfetto!!! il problema è che qui a bologna non so dove andare, inoltre non so...il costo è eccessivo? è una cosa di poco tempo? qui non so quanto un meccanico possa essere bravo..anche l'aria te la fanno pagare un botto

Tfp_lince

Senza Targa

Ranking: 27

15402879

15402879 Inviato: 16 Lug 2015 12:53

Del costo non so dirti ma se si trattasse solo della regolazione non dovresti spendere somme eccessive.
Le cose sarebbe meglio farle da soli ma se non si è mai fatto meglio non provarci

(è successa a me una cosa simile e sono volato dal meccanico)
Aspetta qualche altro parere ma credo che portarlo a far vedere sia inevitabile

MarcoDG

Foglio Rosa

Ranking: 12

15403293

15403293 Inviato: 16 Lug 2015 18:56

allora, sono andato dal meccanico e mi ha detto che non è un gioco di valvole, per due motivi:
1) dopo 8000 km crede che sia un po presto
2) se fossero le valvole il problema si sarebbe verificato anche a freddo

inoltre, lui pensa che il problema sia il volano, ma è pure vero che questo BENEDETTO RUMORE è udibile solo casualmente... cioè dopo un paio di gasate lo può fare come non lo può fare.

consigli?

Tfp_lince

Senza Targa

Ranking: 27

15403539

15403539 Inviato: 16 Lug 2015 22:20

aggiornamento della situazione:
per supposizione ho verificato la candela che ho sostituito 23 giorni fa dopo aver rifatto il filetto alla testata, ed ecco il risultato...
la candela è bianca su un lato e scura sulla filettatura, inoltre ho notato che sul foro candela testata, ci sono segni strani... cosapuò essere accaduto? può darsi che sia stato questo il problema?

ecco un nuovo video dove è ben udibile questo rumore fastidioso che si presenta solo dopo un certo scorrimento della manopola.. come si sente dal video, non è sempre presente.

Link a pagina di Youtu.be

immagini della candela

immagini visibili ai soli utenti registrati

Tfp_lince

Senza Targa

Ranking: 27

15403835

15403835 Inviato: 17 Lug 2015 9:27

Il rumore che fa assomiglia più a candela che la scintilla a posto che scaricare dall'elettrodo centrale alla punta la scarica dall'elettrodo centrale al corpo filettato..
cambiando la candela il problema rimane o non si presenta più?

Mk125

Foglio Rosa

Ranking: 10

15403862

15403862 Inviato: 17 Lug 2015 9:50

prova a cambiarla come dice mk125 e guarda..
Per caso il pistone è sporco?

MarcoDG

Foglio Rosa

Ranking: 12

15403900

15403900 Inviato: 17 Lug 2015 10:13

Ragazzi, purtroppo rimane.... Non so dove sbattere la testa, e questa volta l'ho stretta per bene... C'è da dire però, che la candela che c'era prima (quella originale prima di sostituirla con quella a sinistra che vedete in foto) non portava l'anello... Consigli?

Tfp_lince

Senza Targa

Ranking: 27

15403930

15403930 Inviato: 17 Lug 2015 10:28

Stasera sento il parere del compagno di mia mamma che è molto più esperto di me e ti faccio sapere !

MarcoDG

Foglio Rosa

Ranking: 12

15403934

15403934 Inviato: 17 Lug 2015 10:31

mi faresti un grosso parere, intanto accetto consigli a riguardo! o suggerimenti

inoltre sulla rete ho trovato questa guida:
GETTO PRINCIPALE TROPPO RICCO.
Il motore parte bene ma fa fatica ad accendersi a caldo.
Il motore scoppietta e generalmente si rifiuta di salire di giri in maniera 'pulita' a tutta apertura, specialmente quando è soggetto ad un piccolo carico, si pulisce peraltro effettuando una lunga salita.

GETTO PRINCIPALE TROPPO MAGRO.
Il motore parte bene da caldo ma rantola affannosamente da freddo. Il motore gira pulito ma non raggiunge la massima potenza. Si riscalda in fretta e poi perde ancora più potenza. Specialmente in salita o al massimo della velocità dove il CX si fa sentire va in detonazione.

POSIZIONE DELLO SPILLO TROPPO RICCA (FERMO TROPPO IN BASSO)
Il motore borbotta in una posizione tra metà e tre quarti dell'apertura, specialmente quando non è sotto carico lungo i piani e le discese veloci, ma si normalizza non appena si apre tutto, la rispota dell'acceleratore è pigra.

POSIZIONE DELLO SPILLO TROPPO MAGRA (FERMO TROPPO IN ALTO)
Occasionali esitazioni durante le brevi accelerate, particolarmente quando si accelera tutto per curvare, la moto esita un momento poi riprende normalmente quando prende il sopravvento il getto del massimo, il motore tende a surriscaldare e dopo un po' i sintomi peggiorano.

SPILLO TROPPO RICCO
La moto sembra pesante alle piccole accelerate, necessita di un momento per ripulirsi, pessima risposta alle piccole aperture net tratti molto guidati, partenze lente da fermo. Il rumore è cupo, come quello di un 4 tempi, il motore a freddo fa fatica a girare e non entra in temperatura.

SPILLO TROPPO MAGRO
La moto sembra andare veramente bene fintanto che è fredda, ma poi quando il motore si riscalda peggiora ed arriva a surriscaldare. Il cambiamento della posizione del spillo non migliora il comportamento. Uno spillo più grasso (che però è più sottile) inizia a migliorare il comportamento della moto fin dall'apertura di un quarto dell'acceleratore, mentre uno spostamento del fermo spillo migliora solo l'andatura con acceleratore a tre quarti.

GETTO MINIMO TROPPO RICCO
La moto borbotta ad un livello subito superiore al minimo, è lenta ad accelerare.

GETTO MINIMO TROPPO MAGRO
Moto pronta in partenza ma manca quando si accelera dal minimo, fa fatica o non parte quando il tempo è freddo.

io in accelerazzione a freddo in effetti bosrbotta un po ma è come se non sale di giri... invece qui da come avete sentito è un rumore, un fastidio, una vibrazione... non so cosa pensare

Tfp_lince

Senza Targa

Ranking: 27

15403998

15403998 Inviato: 17 Lug 2015 11:06

Puoi provare, tanto non ti costa nulla: ti metti al buio e quando fa quel rumore ispeziona la zona col motore in moto controlla che non veda qualche microarco blu.. Potrebbe essere che fa dispersione da qualche parte il cavo o la pipetta..quel ticchettio é troppo ciclico

Mk125

Foglio Rosa

Ranking: 10

15404029

15404029 Inviato: 17 Lug 2015 11:23

microarco???

Tfp_lince

Senza Targa

Ranking: 27

15404222

15404222 Inviato: 17 Lug 2015 13:53

Inteso come scintilla

a me é capitato sul motore della mia Y10 4WD d'epoca..
un cavo candela a volte toccava sul collettore di aspirazione e faceva quel rumore il motore ( avevo i cavi candela vecchi..)
ho fatto quella prova al buio e infatti faceva a volte una piccola scintilla blu fra cavo e collettore di aspirazione che é vicinissimo (saltando il ciclo di scoppio corrispondente..il cavo andava in dispersione..).
cambiato i cavi problema sparito

però io ho un'esperienza molto limitata sugli scooter attendiamo pareri da più esperti

Mk125

Foglio Rosa

Ranking: 10

15404226

15404226 Inviato: 17 Lug 2015 13:57

ri ringrazio, ora infatti ho fatto ulterore verifiche ed ho identificato forse la provenienza del propblema... rimane un incognita tra collettore valvola o cavo candela..

ecco il video

Link a pagina di Youtu.be

Tfp_lince

Senza Targa

Ranking: 27

15404361

15404361 Inviato: 17 Lug 2015 16:16

Ora il rumore é più distinguibile é un mezzo tamburello (purtroppo sto visualizzando col cellulare ..e la qualità ne risente)
se non fosse che lo fa quando vuole lui dal rumore sembra che sia caduta una vite o un dado nel foro candela (ma non può essere perché sarebbe continuativo il rumore..)..
proprio precisamente da dove arriva non sei riuscito a identificarlo?

Ultima modifica di Mk125 il 17 Lug 2015 16:30, modificato 1 volta in totale

Mk125

Foglio Rosa

Ranking: 10

15404373

15404373 Inviato: 17 Lug 2015 16:26

si molto più udibile, il punto è capire cosa sia, se è un problema di valvole, di cavo pipetta che non da corrente o perde i colpi...

Tfp_lince

Senza Targa

Ranking: 27

15404380

15404380 Inviato: 17 Lug 2015 16:31

In strada come si comporta?

Mk125

Foglio Rosa

Ranking: 10

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Maxi-Scooter → Maxiscooter da 100cc a 125cc