Indubbiamente protegge dall'aria, alle alte velocità non hai più l'esigenza di aggrapparti al manubrio... ma ti crea dei vortici assurdi all'altezza della testa, dopo 10 minuti le orecchie implorano pietà, non senti il motore e (deduco) nemmeno se un'auto suona il clacson!

Tutti i fastidi (vortici, fischi ecc. ecc.) io non li provo.... Tra l'altro su una Naked che cosa pretendi... Il vento, le turbolenze, il rumore e persino l'effetto vela sono l'essenza della moto...

Il rumore a me dava molto fastidio, certo riparava abbastanza dal vento.
Avevo contattato la givi che mi aveva detto che essendo proggettato per piloti alti 1,75 m ed essendo io fuori specifica (1.9 m) l'unica soluzione era di provare ad abbassarlo (o ruotandolo all' indietro ) oppure segando via una parte del plexiglass, per spostare le turbolenze dal casco.
L'ho ruotato al massimo all'indietro senza risultato, di segarlo non mi andava.
Alla fine quando feci il viaggio sulle dolomiti in moto percorrendo tratti autostradali, avevo la borsa da serbatoio che mi faceva da scudo, e non l'ho utilizzato.

Comunque prova a ruotarlo avanti ed indietro e vedi se cambia qualcosa.

Mary, non so che dirti, saranno i 6-7 cm che ci dividono, io col piccolo fino a 130 non ho problemi, uso un casco modulare e un giubbotto con un bel colletto e, sinceramente problemi non ne ho. Con il givi invece mi pare di essere in un turbine (a pari velocità). Forse dipenderà anche dall'assetto della moto..
Father torque illuminaci

Infatti, avevo quello alto fumé (Givi?) ed è stata la galleria del vento... forse er ameglio mettere quello piccolo..? Vediamo se riesco a caricare la foto...

Immagine: Link a pagina di I51.tinypic.com

Mah, io non posso far altro che snocciolarvi quello che so sulla questione rumore che può essere molto soggettiva.

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Per farvi un esempio io ho provato un casco integrale del lidl in autostrada e il fruscio all'interno del casco sembrava una televisione anni 70 desintonizzata.

Il mio Xlite x601 invece fa un rumore piu' smorzato e cupo, ha anche una visiera decisamente più spessa e con le guarnizioni più "ermetiche". Ma da quando ho attaccato un auricolare bluetooth da casco esternamente sulla sinistra, sento un rumore piu' forte da quella parte dovuto ai vortici creati dall'auricolare.

Questo per dirvi quanta importanza ha il modello di casco quando si parla di rumore.
Magari tu e Marty avete anche caschi differenti, e avete sicuramente provato i cupolini in condizioni diverse, forse Marty girava in autostrada in una giornata ventosa. I 6-7 cm di differenza possono certamente contare.... Insomma mille motivi.

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Perchè io attualmente monto un parabrezza della Puig, modello Ranger, che mi protegge fino circa al collo/base del casco, ma l'aria sul casco e sull'auricolare bluetooth a lato della mentoniera la sento comunque e sono poco meno di 1.80.

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Fare 300 e passa km di autostrada con una naked può essere molto stressante, sarebbe meglio avere una bella maxitourer con parabrezza regolabile elettricamente e cruise control tipo la Kawasaki GTR 1400.

Urca! Scrivo ancora due righe e posso mettere questo post nel blog della ZR-7...

Ciao Mary, il "biondino" è proprio identico al mio, questo per me è il miglior compromesso per il mio uso/guida della moto.
Lo devi provare, da quello che mi hai detto secondo me ti troverai meglio l'aria dovrebbe andarti un po' più sul busto evitando il turbine testa-collo. La questione bauletto è semplice, Senza lo scatolone la sento più fluida e me la godo di più anche in pieguccia..
la borsa non si sente neanche, certo non è il massimo della bellezza e quando ti fermi non è ancorata come il bauletto... altra questione personale..
Pirelli Diablo Strada, ottime in medio turistico e per uso giornaliero, io sono al secondo treno molto soddisfatto

Certo che esteticamente il cupolino rosso... dal vivo sembrava "vuota" con bauletto senza cupolino, ma vedendo la foto... il Biondi è un cazzotto nell'occhio...

Proverò ad andare in ufficio con e poi senza e sceglierò... devo provare... dopo tutto, se non metto niente, mi ritroverei costretta a tenermi di più ai 90 km/h sulla Pontina invece dei 120 sindacali... diciamo che non farebbe neanche male

Il venditore ci è rimasto male di non avere pensato a far verniciare il bauletto quando ha fatto rifare la signorina... non sapevo si potesse fare, pensavo di un giorno comprarmi in V46 Tech in tinta... vedremo... per ora basta spese! vediamo quanto prendono per verniciare il coperchio...

Le pieghe, tutti ne parlate... tutti maschi... io non vedo cosa ci sia di così esaltante... sono curve, no..? beh... è un po' come il discorso del maschio che pensa portatarga e frecce f***e ed io che vedo solo il faro tondo e il bordeaux

Quelle gomme in effetti sono spettacolari, la moto che avevo provato vicino a casa aveva gomme vecchie (2 anni) e mi sono fatto sotto quando ho voluto chinarmi per girare a sinistra! Di fatto pensavo che fosse perché era pesantissima, e invece quel problema con la mia non l'ho proprio sentito, anzì, va giù benissimo nelle curve strette di montagna... giù, si fa per dire, non parlo di ginocchio a terra, ma di buttarsi come per l'otto, ok..? Con quella di Ostia, ho sentito che se andavo più giù, cascava tutto...

Non pensavo di sentire le gomme da neofitissima, e invece si sente la differenza, eccome! Anche il fatto di partire da uno stop in salita stringendo forte a destra o a sinistra, sentendo di potersi fidare che non si cascherà è una sensazione notevole!

E non mi rimane più che tirarla fuori di nuovo... ieri i piccoli hanno voluto sentire il motore, allora siamo andati ad accenderla... un po' tutti aspettano di sgranchirle le zampe però ;-P

Ciaooooo

Allora Mary, hai provato il "biondi"? A proposito del colore, sono quasi sicuro di averlo visto anche fumè da qualche parte, senza niente no , anche per me è inguardabile poi basta andare a 80 km/h e sembra di andare a vela..
Le gomme le senti subito, o tengono o ti buttano giù , non serve buttare il ginocchio a terra, basta il semplice "ciclo urbano". Non c'è verso, le scarpine devono essere buone, non si discute.

Altra cosa: dopo essermi fatto il ritorno dall'ufficio col sole in faccia giovedì sera, ho riportato le nuovissime Ray Ban al negozio e, per lo stesso prezzo, preso un paio di Polaroid da moto, un paio sempre di POlaroid da donna e un paio di Ray Ban per mia figlia che compie gli anni (mettendoci sopra 20€)... dovrei vedere la differenza la prossima volta... anzì, dovrei vedere TOUT COURT... ma fare le visiere polarizzate e basta..? Mah...

Ottima scelta
Di visiere non me ne intendo granchè, uso il modulare coi polaroid polarizzati da non so quanto tempo.
Riguardo al cupolino non ricordo com'era fissato il faro prima del cupolino, probabilmente adesso mancando uno spessore non c'è più la stessa presa.
_L'aria si prende, certo, ma almeno non sbatte più in faccia....
Adesso rimonterai l'altro?

allora gentaccia io non dovrei dire nulla perche ho la versione s... ma se vi interessa posso farvi il paragone con i vari cupolini che ho provato su di una versione naked rispetto alla s..


sto parlando di un tratto autostradale parma-fiorenzuola, tutta dritta con velocita media 160km..

le vibrazioni sono identiche sia sulla s che sulla n...

il mezzo cupolino è come se non esistesse, pur essendo forse piu alto che quello della versione s evidentemente ha un'inclinazione particolare che non aiuta...

quello che sembra un parabrezza aumenta un sacco le vibrazioni però protegge molto bene...



esteticamente non mi piacciono...ora sarei molto curioso di provarla senza...


breve OT le visiere polarizzate le ho cercate anche io e mi era stato detto che potevano dare fastidio...effettivamente io uso dei POLAROID sotto il casco e ha volte capita che mi infastidiscano un po..