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Scoppi scarico aperto M620
15386955
15386955 Inviato: 30 Giu 2015 8:01
Oggetto: Scoppi scarico aperto M620
 



Ciao, volevo un piccolo chiarimento, ho messo da poco gli scarichi aperti(roadsitalia thunder bassi) senza DB e senza fare il co. L'ultimo co è molto recente ed è stato fatto con scarichi originali senza cat e filtro bmc con airbox originale. La moto va bene però oggi mi ha fatto una cosa strana, di solito se accelero sopra i 7000 giri e lascio il gas fa 1-2 scoppi e fin qui tutto ok. Il problema è che oggi per la prima volta lo ha fatto in accelerazione, stesso identico scoppio solo che lo ha fatto mentre acceleravo e superavo i 7000-7500 giri. La moto ovviamente era calda, circa 100°C o poco più. Fuori c'era caldo ma il co è stato fatto di recente quindi con temperature più o meno simili penso, no?(circa 2 mesi fa)

Ho scritto sopra che per ora sono senza DB, ho perso poco ai bassi con questa configurazione ma per il resto non mi sembra che ci sia qualche problema...

Grazie in anticipo.
acer45
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15387049
15387049 Inviato: 30 Giu 2015 9:19
 

Ehi! icon_smile.gif
Non credo di aver capito bene il tuo dubbio, ma qui non leggo nulla di cui dovresti eccessivamente preoccuparti... oltretutto è la prima volta che ti capita! 0509_up.gif
C'è solo una cosa che non mi torna... gli scarichi originali sul 620 sono kat... i tuoi erano una versione modificata? Altrimenti ci sta che devi rifare il CO.
-Neo-
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15387156
15387156 Inviato: 30 Giu 2015 10:24
 

Grazie per la risposta. Allora, ho preso la moto usata e aveva gli scarichi originali modificati senza catalizzatore. Successivamente per dei problemi che aveva ho fatto fare il co con questa configurazione e già che c'ero gli ho messo pure un filtro BMC(prima di fare il co). Cosi la moto andava perfetta, nessun problema. Da circa una settimana ho comprato gli scarichi aperti come ho scritto nel primo post. Montanti senza co. Li ho usati una volta con DB-killer e non notavo nessun problema. Provati senza per 2-3 giorni e anche qui nessun problema, in entrambi i casi scoppiava in rilascio(il giusto icon_asd.gif ) e forse senza DB hanno perso poco ai bassi ma niente di rilevante. La cosa strana, forse è stato un caso, è successa oggi come ho scritto, mentre acceleravo ho sentito lo scoppio(mi sembra lo stesso) che normalmente fa in rilascio per questo mi è sembrato strano... eusa_think.gif
acer45
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15387219
15387219 Inviato: 30 Giu 2015 10:57
 

Ok, pure io credo che togliendo il dbkiller non possa essere cambiata più di tanto la situazione... però di norma uno scarico racing aperto dovrebbe risultare comunque sia sempre più aperto rispetto uno scarico originale svuotato... questo per dire che in ogni caso un CO ci potrebbe comunque stare...
In quanto allo scoppio in accelerazione, uno scoppio solo, credo ci possa stare... chiaro che in rilascio il fenomeno è più frequente, perchè non essendoci afflusso di benzina a gas chiuso il rapporto stechiometrico dentro al cilindro in quel momento è ancora più magro... però boh, se non ti capita troppo frequentemente quando acceleri ok, fregatene. Se capita ogni tanto vuol dire che sei border line tra il magro e il giusto... prova a fare il CO in quel caso e vedi se risolvi solo con quello, altrimenti considera una mappatura eusa_think.gif
-Neo-
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15387251
15387251 Inviato: 30 Giu 2015 11:23
 

Ok grazie, allora se dovesse rifarlo valuto un nuovo co o rimappatura se serve. Se non lo fa più per ora la tengo cosi tanto a breve devo cambiare le cinghie e approfitto per fare anche altri lavoretti tra cui il CO. 0509_up.gif
acer45
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15387690
15387690 Inviato: 30 Giu 2015 18:36
 

Scusate il doppio post.

Test con db killer: Anche se ha perso un po di sound ha guadagnato in ripresa e fa più scoppi in rilascio. C'è un piccolo vuoto fra 7000-8000 leggero ma mi hanno detto che qualche vuoto è normale. Poi sono anche a posto con omologazione e tutto icon_wink.gif

Per quel piccolo vuoto lo faceva anche con gli scarichi originali...dovrei rifare CO o lascio cosi? almeno fino a quando magari ho altri lavori da fare e faccio pure questo...
acer45
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15387743
15387743 Inviato: 30 Giu 2015 19:31
 

Guarda, prendila con le pinze, non ricordo benissimo... ma una volta un utente postò una guida molto interessante sul dekat, che i moderatori cagarono di striscio anche se secondo me andava archiviata perchè molto utile e ben fatta... prova a cercare, io stesso feci delle domande all'autore...

Mi pare di ricordare che il vuoto che senti in alto sia dovuto alla mancanza di una mappatura... cercala comunque perchè spiegava bene tutto e in maniera chiara, oltretutto io gli chiedevo del 620 e tu hai la mia stessa moto, quindi...

doppio_lamp_naked.gif
-Neo-
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15387753
15387753 Inviato: 30 Giu 2015 19:36
 
-Neo-
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15387796
15387796 Inviato: 30 Giu 2015 20:23
 

Grazie, gli do un occhiata 0509_doppio_ok.gif



Da quello che ho letto quindi dovrei fare CO e mappatura per avere la moto sistemata del tutto? Questa operazione poi secondo te vale la pena farla con il db-killer inserito? Riguardo al discorso di aprire il coperchio dell'airbox hai esperienze o informazioni?

Grazie 0509_up.gif
acer45
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15388125
15388125 Inviato: 1 Lug 2015 8:31
 

Con scarico aperto e nokat, sì. Secondo me scegli di fare queste cose con dbkiller inserito solo nel momento in cui credi che ti troverai ad usare la moto più con dbkiller che non senza. Riguardo all'airbox non so nulla, ma se vai nel topic OT dei monsteristi e chiedi a robydragster sicuro che ti sa dire.
-Neo-
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15388137
15388137 Inviato: 1 Lug 2015 8:42
 

-Neo- ha scritto:
Con scarico aperto e nokat, sì. Secondo me scegli di fare queste cose con dbkiller inserito solo nel momento in cui credi che ti troverai ad usare la moto più con dbkiller che non senza. Riguardo all'airbox non so nulla, ma se vai nel topic OT dei monsteristi e chiedi a robydragster sicuro che ti sa dire.


Ok grazie come sempre icon_razz.gif
acer45
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