Sono curioso di conoscere il nome di qualcuna di queste ditte, che hanno iniziato negli anni 60.

Ne hai messe parecchie che possono aver commerciato ciclomori dopo l'avvento del nuovo codice, ma di queste, 2 non possono essere, Rondine Copeta (Vigevano) è fallita e ha chiuso nell'aprile 1959, Aspes (Verghera prov. Varese) nel 1960 aveva tutta la produzione omologata, abitando in zona, ed essendo concessionario, posso dimostrarlo.

Ciclomotori Copeta, (proprietario Angelo Copeta, ex corridore motociclista MV, per poco tempo), hanno iniziato ad essere in commercio, alla fine degli anni50. I primi modelli erano con motore Aquilmotor, con frizione automatica, montati dalla Bianchi, sulla Superaquiletta negli anni 57/59. Successivamente, sono arrivati i mod. Rondine, con motore Malanca, con regolare omologazione. Aspes, con un piccolo capannone sui confini di Verghera e Gallarate. Ne ha costruito diversi modelli, turismo, sport e fuoristrada, anche 125 di cilindrata, tutti omologati. A quell'epoca era facile avere l'omologazione, ne bastava una sola, per diversi tipi.

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Salve a tutti, ho provato a cercare ovunque le specifiche tecniche ed i numeri di omologazione della mia Aprilia Rc 125 del 1978, ma non ho trovato assolutamente nulla! Mi interesserebbe sapere se qualcuno di voi possiede una Aprilia come la mia, e se per caso potrebbe gentilmente comunicarmi anche per MP i numeri di omologazione dello scarico, perché i miei si sono rovinati in questi molti anni di uso, ed anche dei pareri utili per poter apprezzare al meglio questa fantastica moto, grazie a tutti anticipatamente.

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Buonasera a tutti,
sto facendo le pratiche con l'FMI per poter reimmatricolare un Gilera 124 5V Lusso del 1971, telaio pref. 107, non avendo il libretto mi serve da qualcuno che possiede lo stesso modello, il n. di omologazione
riportato sul libretto e sapere se deve essere anche stampato sul telaio, perchè sulla mia non c'è da nessuna parte, avendolo sabbiato per riverniciarlo lo avrei visto.
Grazie in anticipo

Sulla piastra di sostegno dell'ammortizzatore non credo,
è talmente piccola che non ci starebbe, da alcune foto che ho
visto in internet è sulla piastra dove è infulcrato il forcellone, ma
ci fosse stato me ne sarei accorto quando l'ho smontato.

Beh! Un problema in meno, adesso mi serve solo il numero dell'omologazione.
Buona giornata.

Ciao,

fino all'entrata in vigore del "Codice della Strada 1959", avvenuta esattamente l'agosto 1959,

non esisteva la categoria "ciclomotore", e non vi era nessuna omologazione.

Infatti tutti i 50 cc, nella normativa precedente, erano inquadrati come "velocipede con motore ausiliario",

ovvero erano considerate biciclette con applicato un motore ausiliario, a prescindere che sistema di trasmissione alla ruota fosse a catena o a rullo di aderenza,
ed avevano l'obbligo di avere dei pedali ciclistici, che ne consentissero la pedalabilità (a dire il vero in molti casi pro-forma )

Un "velocipede con motore ausiliario" come il tuo Motom SuperElle del 1957,

era dotato di un "libretto" o meglio di un "Certificato di conformità per motore ausiliario", con copertina rosso/marrone ,
su cui era indicato il marchio del motore, la cilindrata , l'alesaggio e corsa, ed il numero di matricola del motore per il riconoscimento, e null'altro.

In poche parole è inutile che cerchi qualsiasi omologazione, perchè le omologazioni IGM,
la Motom le ha cominciate a mettere solo dal 1960 a partire dai modelli C "Codice", sugli SS terza serie e poi ovviamente sui successivi modelli.

Se stai compilando la richiesta per targa e libretto nuov

nella casella della omologazione ovviamente non metti nulla, ma per gli altri dati li puoi trovare sul manuale d'istruzione che puoi scaricare in rete.

Non avendo una omologazione, per cui nessuna scheda di riferimento depositata in motorizzazione,

rimane impossibile fare la revisione in un centro privato, anche se ti rilasceranno targa e libretto.

Dovrai poi portare il SuperElle in motorizzazione, dove faranno un mix tra revisione ed una seduta di omologazione come esemplare unico,

come fanno di solito in questi casi.

Infatti al momento del rilascio di nuovo libretto e targa, viene indicato che il ciclomotore è senza omologazione, e deve superare la revisione, che dovrai fare per forza in motorizzazione.

L'ing . non farà una semplice revisione,

ma prendera' sul posto le misure di larghzza, lunghezza, , passo, sigla motore, misure gomme, diametro tamburi freni, omologazioni riportate su fanaleria e impianto di scarico, ecc ecc.

che riporterà in una scheda di omologazione creata per il tuo Motom
poi verrà fatta la prova frenata e di velocità su rulli.

Il Registro Storico Motom non esiste da anni.

Esiste invece il Museo Motom a Cerea (VR) (sono chiusi per ferie)
a cui puoi chiedere al limite la datazione esatta di produzione , fornendo il numero di telaio e motore.

Ciao a tutti. mi sono letto tutte le domande e le risposte di questa sezione dedicata alla riammissione in circolazione di un mezzo sprovvisto di targa e documenti. E' il caso della mia Honda cb 500 four k1 del 72.
Purtroppo mi manca anche la targhetta riportante il DGM che non sempre veniva applicata. La targhetta stretta e lunga riporta la scritta CB 500-DGM 15745 OM. Mi sembra di capire che presentando in sede di collaudo il CRS (che ho già richiesto)con le caratteristiche tecniche rilasciato dall'ASI la motorizzazione civile lo accetta al posto del DGM. Qualcuno sa se c'è chi li vende o li riproduce? Grazie .

........ poi alla motorizzazione se trovi la persona sbagliata ...
Ultima domanda, questo certificato rilasciato dalla Honda non sostituisce il CRS rilasciato dall'ASI ? Lo integra? Grazie e speriamo di venirne a capo.

Proverò a fare come dici nella speranza che al momento giusto non cambino idea. cosa di cui non mi meraviglierei. l'altro ieri mi hanno collaudato e promosso un Bianchi Mendola 125 di cui avevo solo la targa. In effetti hanno cercato il DGM, ma poi dato che non c'era colui che stava facendo il collaudo mi fa: vabbè ormai la Bianchi non esiste più vado in ufficio un attimo ed è uscito con la scheda di omologazione originale ingiallita del 1960. Allora se volete le fiches di omologazione le avete. grazie dei consigli.