ciao, rispondo solo a ciò che sono in grado:
se monti un 50 non credo che le prestazioni decollino in maniera eccezionale, potrebbe essere come una base e non di più.
l'albero in linea di massima puoi lasciarlo stare però dipende molto anche dai km che ha sul groppone, se è vecchiotto meglio non rischiare.
il variatore sicuramente aiuta mentre per il pacco lamellare non credo che faccia miracoli, valuta l'acquisto di un buon carburatore.
il compensatore di fluidi non lo conosco a fondo però visto il prezzo puoi farci un pensiero dato che dovrebbe migliorare i consumi le emissioni (con relativo giovare della marmitta) e la prontezza del gas nelle aperture violente.
il collettore dritto sicuramente non fa miracoli però in coppia con un bel filtro a cono rende sicuramente la bestiolina più reattiva!
per quanto riguarda le velocità mi sembra di ricordare che non sia consentito esprimerle esplicitamente per via del regolamento del forum tuttavia non ne ho comunque idea in quanto il mondo dei 50 è un po fuori casa per me.
Lamps!

I tuoi genitori vogliono che tu tenga il 50 perché sanno che il 70 è illegale. Se però ti lasciano mettere un 50 trofeo significa che non sanno che è illegale anche quello... quindi li stai prendendo in giro. E non è una bella cosa da fare, visto che se ti fermano sono loro ad andarci di mezzo, non tu (perché presumo tu sia minorenne).

Comunque, quei gt sono studiati per le competizioni, sono 50cc solo perché alcuni regolamenti prevedono un limite di cilindrata, ma li puoi tranquillamente paragonare a certi 70 spinti. Di conseguenza
-richiedono un'elaborazione di un certo livello; come dice runnerista, devi cambiar tutto e spendere un sacco di soldi
-durano poco, appunto perché sono gt da competizione, e nelle competizioni se non hai un limite al numero dei motori l'importante è arrivare in fondo, poi se cambi un gt a gara chi se ne frega (poi beh ovviamente i team non hanno i soldi infiniti, quindi certi gt durano anche 2-3-4 gare, ma di certo non puoi macinarci chissà quante migliaia di km)

Resta su un'elaborazione soft, è meglio... (che è comunque illegale eh, pure con uno scarico omologato; per correttezza dovresti farlo presente ai tuoi, se ti fanno problemi per il 70 è chiaro che a loro la questione importa parecchio)

Grazie del consiglio !
Scusa ma non sapevo che non si poteva chiedere la velocità

per la velocita' mi sembra logico che non la puoi chiedere perche', a meno che non hai una palla di cristallo, come fai a sapere quanto fara'?...ci sono miliardi di variabili in mezzo ( vento, peso, carburazione, taratura, tipo di strada ecc...)

senza cambiare gt, puoi fare un ela soft...marmitta, variatore e carburatore.. ( tipo; reverse, pinasco overdrive e 17.5 e red sponge)

taratura e carburazione...fatte bene

tanto i problemi sono quelli..ecco perche non va