Salve a tutti, cerco referenze aggiornate per sostituire gli pneumatici alla nostra er6n del 2009.
Mi interessa un buon compromesso tra confort, durata e tenuta (specie su strade sporche/umide).
Non cerco pneumatici da pista.

Parlare di stile di guida mi pare eccessivo. Ancora non so ben riconoscerlo. Guido.
È neanche un anno che ho ripreso la moto. Principalmente per uso lavoro (ho bei tragitti in extraurbano).
L'ho comprata che aveva delle Dunlop con DOT 2011 e non più di 5000 km sopra. Nel frattempo ne ho fatti altri 5000 prima di sdraiarmi.
Adesso devo sistemare la moto e cambio gli pneumatici.

Allora spendile pure.

Come idea di pneumatico i Michelin mi paiono i migliori.
Come design son belli i Pirelli.

Sulle auto non ho molto feeling con Pirelli perciò sono leggermente prevenuto.

Prediligo Michelin e giapponesi in genere.
Sono però disposto a provare che tanto se non provi non sai. Sentirò anche il prezzo praticato.

Non so se l'equilibrio che Michelin ha raggiunto sulle 4 ruote (trasversalmente a marche a modelli) sia applicabile anche alle due ruote.

Il disegno delle Pilot è dichiaratamente Touring e penso che sia ottimo in tale contesto anche su strade sporche. Ma è solo un impressione.

Le altre mi paiono avere una vocazione più sportiva pur senza essere delle Racing.

Non so se l'equilibrio che Michelin ha raggiunto sulle 4 ruote (trasversalmente a marche a modelli) sia applicabile anche alle due ruote.

Il disegno delle Pilot è dichiaratamente Touring e penso che sia ottimo in tale contesto anche su strade sporche. Ma è solo un impressione.

Le altre mi paiono avere una vocazione più sportiva pur senza essere delle Racing.

Confermo anch'io quanto di buono c'è scritto in giro (riviste, tester Tinga etc.) sulle Pilot Road 4!

Ho fatto, fino ad oggi, circa 900 Km su percorsi vari, in città, tra le curve selvagge della Sila (andatura allegrissima ) , su statali, in autostrada in due e su strada bagnata.

La moto è veramente incollata a terra, grande maneggevolezza, non un'indecisione, stabilissime sul dritto.

Ottimo lavoro, Michelin!!!!!

E se la durata sarà pari (o superiore, com'è pubblicizzato) alle Pilot Road 2 (23.000 Km ed ancora andavano sicure) sarà come aver vinto un terno al Lotto.

Ciao, sono in dirittura d'arrivo per il cambio gomme sulla mia cbf 600 s, ultimamente mi sono informato parecchio (forse troppo) e sono tuttora indeciso tra Dunlop Roadsmart2 e Bridgestone bt30.
In un test pubblicato da Motorrad le Angel gt si sono piazzate al primo posto come gomme sport/touring, purtroppo costicchiano qualcosina in più (290€ al treno dalle mie parti) della concorrenza, le Dunlop (sui 250€)sembra siano più performanti sul bagnato e le Bridgestone (270€) risultano più polivalenti.
Spero di non averti creato altri dubbi, mi bastano i miei!!
P.S. per inciso fino a fine maggio dai gommisti convenzionati sull'acquisto di un treno di Bridgestone (vari modelli tra cui il BT30) registrandosi al sito e inviando la scansione della prova di acquisto la casa madre rimborsa 30€ tramite bonifico bancario, praticamente vai a pagare le bt 30 240€ al treno.
Buona scelta!

Mi interessa un buon compromesso tra confort, durata e tenuta (specie su strade sporche/umide).
Non cerco pneumatici da pista.

Parliamoci chiaro, se temi che una Z8 possa scapparti di mano o che possa far risultare la tua moto dura negli inserimenti in curva sei fuori strada.

I tre pallini su cinque indicano solo che non potrà mai avere un grip e una maneggevolezza pari a una gomma più sportiva di lei, capace di aggrapparsi all'asfalto ottimamente,di far entrare in curva la tua moto molto più velocemente ma di non poterti garantire lo stesso chilometraggio e di lavorare bene in quelle temperature che una gomma raggiunge subito e senza sforzo.

A mio parere hai una moto che può montare tranquillamente tutte e due le tipologie di gomme (se avessi avuto una sportiva no), se ti piace la sportività nella guida e hai il polso destro pesante puoi anche montare una M7RR, se no ... sempre a mio parere, una Z8 ti potrebbe fare maggiormente felice.

Certo , però Z8 e Angel GT ,pur essendo gomme differenti (come lo sono tutte tra loro) per grip,durata ecc. sono molto simili. Io credo che alla fine si sceglie l'una o l'altra più per curiosità e per simpatia che per altro.

@aleksjboss
i tre pallini su cinque per grip e maneggevolezza e i cinque per tutto il resto, vogliono solo indicare che è una gomma molto adatta al turismo e meno adatta per un uso prettamente sportivo.