In pratica mi servirebbe sapere il modello o al limite le misure della catena dell Husqvarna 610, in quanto la mia è ruggine e non vorrei che col tempo mangiasse corona e pignone

devi cambiare tutto comunque se cambi un componente della trasmissione, cambi tutto perché sennò gli atri componenti si mangiano in un terzo del tempo!! non risparmiare sulla catena e monta DID o comunque almeno una catena top di gamma regina, PBR.... corona e pignone devono essere comunque di qualità e non fare la cretinata di montare pignoni più piccoli del 14 ( già è piccolo), casomai maggiora le corone ma mai un pignone piccolo perché lo stess alla trasmissione è alto!


Puoi provare a salvare la catena con una gran pulita con petrolio bianco (tiri giù la catena, la immergi nel petrolio bianco e la strofini con le mani ovviamente usa dei guanti da piatti ben messi ma comunque da ricomprare), un passaggio con grasso per catene tipo bardahal boat (il più resistente all'acqua in assoluto perché per motori outboard) con un pennello prima di montarla in modo da lubrificare BENE gli snodi e per finire se proprio sei pignolo una ripassatina ogni 500 km con grasso spray DID (o bardahal, sono quelli che preferisco) logicamente pulendola

ok perfetto, domani provo a smontarla e a pulirla per bene, magari riesco a renderla utilizzabile per ancora un pò. Corona e pignone sono praticamente nuovi di pacca! il vecchio proprietario mi ha effettivamente mostrato la fattura e li aveva comprati pochi mesi fa, solo non aveva comprato la catena, bho...per questo volevo comprare solo la catena e mi servivano le misure
si comunque ho letto anche io che il pignone è meglio non metterlo più piccolo, infatti a breve sarei stato intenzionato a comprare due corone, magari una da 43 e una da 47, così potrei magari una usarla in città, l'altra magari quando devo fare un giretto un pò più lungo. Comunque possiamo anche continuare la discussione nel topic che ho aperto nell'altra sezione

io ho sulla mia rapporti 15/44 e.... è una mezza imprecazione perché di fatto la prima la uso come seconda, la seconda come terza e così via... la quinta funge più da sesta che da marcia da "tiro" (i motori a 5 marce hanno l'ultima che di riposo ha abbastanza poco).... poi vedi tu, se sono PARTICOLARMENTE nuovi (sotto i 1000 km) puoi pensare di sostituire catena con una nuova perché non si sono ancora rodati del tutto, così ti salvi una trasmissione

daccordo, adesso vedo cosa fare, soprattutto perchè ancora non l'ho provata su strada! devo prima fare revisione ed assicurazione, ma prima di tutto devo prendere almeno il foglio rosa. Comunque quanto verrei a spendere della trasmissione completa? 80/90€?

Link a pagina di Motoshopitalia.com

pensa che conosco una ditta che produce corone in ergal 7075 (duralluminio aeronautico, più morbido del ergal della renthal) con trattamento superficiale che le rende più reisistenti all'usura che viene solo quella 65 euro...

i soldi che risparmi sulla trasmissione, sono soldi che rimetti prima

meglio avere componenti di qualità più che uno scarico.... poi vedi tu, ma io piuttosto monterei una DID completa in acciaio o una buona in ergal

okok, allora vedrò di prendermelo più avanti lo scarico

poi volendo lo trovi usato lo scarico....