Si ma propio a 95 km/h propio e come se ci fosse un muro, a differenza di quando avevo il 50 quando arrivavo a 80 hm/h non andava così fuori giri e proprio la carburazione ? Poi mi sembra strano che il meccanico non sene sia accorto di questa cosa. E quanto dovrebbe fare con i miei rapporti 15/60 ?

La centralina originale lo limiterà tantissimo sugli alti regimi, bisogna cambiarla assolutamente con una aftermarket. Meglio prendere direttamente un'accensione completa (tipo mvt o selettra) per sfruttarlo al meglio.
Se cola olio dal terminale vuol dire che tutto è ben lubrificato. A che percentuale la fai la miscela?

La miscela la faccio al 2% con un millimetro in più per evitare di grippare o avere altri problemi di lubrificazione...(olio repsol 100% sintetico)

Ho modificato il titolo, per info MP

Io proverei comunque ad allungare i rapporti, metti una corona più piccola

Non voglio più allungo, ma voglio capire perché mura così all improvviso...ad esempio quando avevo il 50 con rapporti 14/60 quando arrivavo all limite dei giri non murava.
Comunque si gli ho tolti i blocchi della marmitta

Non capisco: mura o va in fuori giri facilmente? Perchè se mura e la carburazione è a posto, l'accensione non riesce a reggere il ritmo, mentre se va in fuorigiri con estrema facilità la prima cosa che mi viene da pensare sono i rapporti corti: non più di tanto per darti allungo, ma se va in fuorigiri in sesta vuol dire che neanche le altre marce riuscirai ad usarle correttamente