a me sembra ke i 50 topic ke hai aperto siano tt uguali........
cmq la v6 fa pena....monta una arrow

quello che fa pena nn potrebbe essere vero la v6 da più sui bassi e ha un rumore bello pieno invece la arrow rende più agli alti è ha un rumore ( nn so come dirlo ) tentennato nn continuo ... la v6 lo pagata 178 e mi ha reso sia in velocità che in ripresa ma la cosa migliore nn si sente più i colpo che da la coppia ma la rese più tranquilla la guida e si sente molto anche nelle curve

x me nn è giusto giudicare una marmitta in base al suo rumore tanto sono simili i rumori e nn bisogna mica andare a fare la gara d sound ma di velocita..... la v6 è economica e buona x un gt originale cioè nn lo spompa ma nn da molti "cv..."

mhr omo, suono da paura bello e pieno, e poi è un'ottima marmitta ke anke con un bel gt rende bene, o se no anke un'arrow ke da molta ripresa, mentre la malossi da molto agli altri, data la sua diversa formazione dell'espansione, epoi cm prezzi siamo lì, arrow intorno ai 230€, mentre mlossi intorno ai 240/250€ qui da me, poi si trovano sempre sconti o rincari.

x me nn è giusto giudicare una marmitta in base al suo rumore tanto sono simili i rumori e nn bisogna mica andare a fare la gara d sound ma di velocita..... la v6 è economica e buona x un gt originale cioè nn lo spompa ma nn da molti "cv..."

a questo punto non andrebbe meglio un'arrow omologata? per un gt arogginale e un pò superflui su 50ini mettere una marmitta non te dà nulla 0.5 cv neanche

se vuoi risparmiare a sto punto prendi una giannelli...non una v6 tutte e due hanno dei prezzi bassi ma la gianna da di +!

se vuoi risparmiare a sto punto prendi una giannelli...non una v6 tutte e due hanno dei prezzi bassi ma la gianna da di +!

da omologhate non vedo tutta questa differenza abbisale e poi la v6 sul piano del suond e imbattibbile... tranne da una jolly ...

ti correggo la jolly nn ha un gran bel rumore è un poco strano..... se l'avessi provata lo sapresti...

ti dava la m***a xkè tu avevi quella nn omo ke nn rende con gt base... ma se tu avessi avuto quella omologata gliela avresti data tu la m***a!

nn è assolutamente vero una marmitta omologta rende sempre meno di una nn omologata solo k a lungo andare puo rovinare un poco il cilindro

nn è assolutamente vero una marmitta omologta rende sempre meno di una nn omologata solo k a lungo andare puo rovinare un poco il cilindro

veramente no


mi sapresti dire xkè secondo te rovina il cilindro?

veramente si un marmitta troppo spinta diciamo ke kiede troppo a un gt originale o base e lo spompa

veramente si un marmitta troppo spinta diciamo ke kiede troppo a un gt originale o base e lo spompa

no, il gt a livello meccanico nn subisce nessun cambiamento, se nn un usura leggermente superiore causata da quegli rmp in +, ma altrimenti al gt nn cambia assolutamente nulla, gli unici componenti maggiormente sollecitati sn quelli relativi all'imbiellaggio. ke dovendo girare costantemente a un valore di rpm superiore, causano un usura precoce (in questo caso molto rilevante) visto ke sn organi delicati e basta ke si formi mezzo millimetro in + di gioco e si può demolire tutto

quindi è sbagliato dire ke si spompa il cilindro.. il cilindro nn subisce alcuna ripercussione dovuta a una marmitta troppo spinta

carissimo ale se un cilindro va a + giri di quello ke dovrebbe andare meccanica ke sia pian piano cala di prestazioni a casa mia..a casa tua nn so ironia a parte resto della mia idea e cm sempre tu bastian contrario