Io non capisco come mai la gente si ostina a voler risparmiare montando su strada gomme che son state usate in pista,nella maggior parte dei casi non omologate e col rischio concreto di farsi male perchè è praticamente matematico che presto o tardi ti sdrai ed in caso di incidente e non se la gomma non è omologata le FDO possono farti la multa e l'assicurazione può farti rivalsa .
Finchè giri con asfalto pulito e temperatura estiva tutto sommato scaldandole un po'possono anche andare bene,ma se becchi fresco di colpo sù per un passo o un acquazzone la tenuta diventa pari a zero.
Un buon gommista gomme del genere non dovrebbe mai e poi mai proportele,ma purtroppo le gomme ex pista il più delle volte vengono vendute da gente che gira in pista così almeno ricavano un po'di soldi e possono girare sempre con gomme fresche,ma questo non è un comportamento corretto.
E'brutto augurare cose spiacevoli,ma a questi signori starebbe proprio bene una visita da parte della Finanza perchè in giro ce ne sono parecchi e il giro d'affari non è solo di qualche treno di gomme,ma è decisamente "importante".
Poi ognuno può pensarla come crede,ma quelli che conosco che montano o hanno montato gomme di questo tipo si son sdraiati tutti,anche con conseguenze decisamente spiacevoli(un mio amico ci ha lasciato le penne),tuttavia non si riesce a far capire loro che se una gomma è progettata per girare a determinate temperature in pista,non può girare su strada,o meglio,può,ma non entra in temperatura e non funziona...

Io non capisco come mai la gente si ostina a voler risparmiare montando su strada gomme che son state usate in pista,nella maggior parte dei casi non omologate e col rischio concreto di farsi male perchè è praticamente matematico che presto o tardi ti sdrai ed in caso di incidente e non se la gomma non è omologata le FDO possono farti la multa e l'assicurazione può farti rivalsa .
Finchè giri con asfalto pulito e temperatura estiva tutto sommato scaldandole un po'possono anche andare bene,ma se becchi fresco di colpo sù per un passo o un acquazzone la tenuta diventa pari a zero.
Un buon gommista gomme del genere non dovrebbe mai e poi mai proportele,ma purtroppo le gomme ex pista il più delle volte vengono vendute da gente che gira in pista così almeno ricavano un po'di soldi e possono girare sempre con gomme fresche,ma questo non è un comportamento corretto.
E'brutto augurare cose spiacevoli,ma a questi signori starebbe proprio bene una visita da parte della Finanza perchè in giro ce ne sono parecchi e il giro d'affari non è solo di qualche treno di gomme,ma è decisamente "importante".
Poi ognuno può pensarla come crede,ma quelli che conosco che montano o hanno montato gomme di questo tipo si son sdraiati tutti,anche con conseguenze decisamente spiacevoli(un mio amico ci ha lasciato le penne),tuttavia non si riesce a far capire loro che se una gomma è progettata per girare a determinate temperature in pista,non può girare su strada,o meglio,può,ma non entra in temperatura e non funziona...

Infatti,io do per scontato che questo tipo di gomma non debba essere acquistato per girare su strada,nè nuovo,nè tanto meno usato,poi i costruttori lo dichiarano apertamente e invitano a non usarle,ma a quanto pare buona parte dei motociclisti non lo capisce anche se glielo spieghi e sostengono che con quel tipo di gomme su strada si ottengano prestazioni superiori.
Riguardo a quelli che le vendono abusivamente,la maggior parte convincono i possibili acquirenti che io definisco polli a comprarle facendo loro credere che sono ottime anche per fare gli stupidi su strada e che son tutte balle che siano potenzialmente pericolose.
Il discorso in sostanza è che delle buone gomme stradali sportive piazzate costano dai 250 ai 300€,mentre un paio di gomme racing usate si trovano a circa 150 e chi le mette crede di far l'affare perchè risparmia quei 100/150€...Io penso che si possa risparmiare su tante cose nella vita,ma non sulle gomme,in particolare se le ruote son solo due.
Diciamo che chi le vende sotto banco è quasi impossibile da scovare anche se poi fuori casa hanno la pila di gomme che sembra la torre di Pisa,ma nessuno gli dice nulla pur sapendo che si tratta di commercio abusivo,quindi di reato.Dalle mie parti sò che ci sono dei privati che girano in pista che hanno messo sù un commercio niente male e che ci sono parecchi gonzi che vanno a cambiare le gomme da loro perchè sono sempre alla canna del gas e che credono di andar più forte su strada montando gomme non omologate.Il fenomeno è tutt'altro che trascurabile e fosse per me le FDO dovrebbero fare veramente dei controlli a tappeto e stangarli per bene tutti quanti e se vogliono ti assicuro che lo possono fare,ma di solito ai controlli le gomme non le guardano quasi mai e al massimo controllano che il battistrada non faccia schifo.
Le sanzioni amministrative ci sono e mi pare che siano abbastanza severe,ma purtroppo in Italia sappiamo tutti che è abbastanza facile farla franca.
Io il discorso ho cercato di affrontarlo più volte con molti motociclisti,ma è tempo perso,come battere la testa contro un muro,poi se fosse come 30 anni fa che c'erano quasi esclusivamente gomme di legno potrei anche capire,ma oggi ci sono gomme stradali sportive che sono assolutamente in grado di sopportare più che brillantemente delle prove libere in qualsiasi circuito se il pilota non è troppo veloce,quindi non vedo perchè complicarsi la vita montando gomme da pista su strada ed in particolar modo usate che potrebbero anche essere da buttare se usate da uno che gira veramente forte.

Infatti,io do per scontato che questo tipo di gomma non debba essere acquistato per girare su strada,nè nuovo,nè tanto meno usato,poi i costruttori lo dichiarano apertamente e invitano a non usarle,ma a quanto pare buona parte dei motociclisti non lo capisce anche se glielo spieghi e sostengono che con quel tipo di gomme su strada si ottengano prestazioni superiori.
Riguardo a quelli che le vendono abusivamente,la maggior parte convincono i possibili acquirenti che io definisco polli a comprarle facendo loro credere che sono ottime anche per fare gli stupidi su strada e che son tutte balle che siano potenzialmente pericolose.
Il discorso in sostanza è che delle buone gomme stradali sportive piazzate costano dai 250 ai 300€,mentre un paio di gomme racing usate si trovano a circa 150 e chi le mette crede di far l'affare perchè risparmia quei 100/150€...Io penso che si possa risparmiare su tante cose nella vita,ma non sulle gomme,in particolare se le ruote son solo due.
Diciamo che chi le vende sotto banco è quasi impossibile da scovare anche se poi fuori casa hanno la pila di gomme che sembra la torre di Pisa,ma nessuno gli dice nulla pur sapendo che si tratta di commercio abusivo,quindi di reato.Dalle mie parti sò che ci sono dei privati che girano in pista che hanno messo sù un commercio niente male e che ci sono parecchi gonzi che vanno a cambiare le gomme da loro perchè sono sempre alla canna del gas e che credono di andar più forte su strada montando gomme non omologate.Il fenomeno è tutt'altro che trascurabile e fosse per me le FDO dovrebbero fare veramente dei controlli a tappeto e stangarli per bene tutti quanti e se vogliono ti assicuro che lo possono fare,ma di solito ai controlli le gomme non le guardano quasi mai e al massimo controllano che il battistrada non faccia schifo.
Le sanzioni amministrative ci sono e mi pare che siano abbastanza severe,ma purtroppo in Italia sappiamo tutti che è abbastanza facile farla franca.
Io il discorso ho cercato di affrontarlo più volte con molti motociclisti,ma è tempo perso,come battere la testa contro un muro,poi se fosse come 30 anni fa che c'erano quasi esclusivamente gomme di legno potrei anche capire,ma oggi ci sono gomme stradali sportive che sono assolutamente in grado di sopportare più che brillantemente delle prove libere in qualsiasi circuito se il pilota non è troppo veloce,quindi non vedo perchè complicarsi la vita montando gomme da pista su strada ed in particolar modo usate che potrebbero anche essere da buttare se usate da uno che gira veramente forte.

ci sono anche gomme scolpite non omologate ,non sono solo le slick ad non esserle

non è proprio così se prendi ad esempio le metzeler racetec k3 sono omologate, le k0, k1, k2 non lo sono , ma esteticamente sono uguali, stesso disegno

Gentile Cliente,
Le gomme interact K0-K1-K2 sono omologate con codice di velocità W (senza parentesi).
Possono quindi essere montate anche per l’utilizzo stradale su moto che prevedono a libretto questo marcatura.
Tutte le moderne moto sportive prevedono a libretto marcature con parentesi (73W) o (75W)
ad esempio e non possono quindi montare le K0-K1-K2.
Al contrario le K3 sono omologate per l’utilizzo anche stradale e marcate con la parentesi
e possono quindi essere montate su tutte le moto sportive come indicato da libretto.
Inoltre le K3 lavorano meglio rispetto alle K2 a basse temperature sul bagnato.
Cordiali saluti
Marketing Moto Italia

o forse non sono più capace di leggere e interpretare cosa scritto o mi sembra di capire dalla risposta che ti hanno dato che le k0, k1 , k2 sono omologate solo sulle moto che prevedono la suddetta senza parentesi, mentre l'omologazione di tutte le moto sportive ha la parentesi, quindi non si possono montare, guardando il sito metzeler solo le k3 sono omologate per uso stradale, forse siamo andati troppo ot, ma volevo precisare che non sono soltanto le slick , rain , intermedie a non essere omologate per uso stradale, ma anche scolpite,molte case hanno una mescola omologata stradale + le varianti non omologate ma sempre scolpite fine ot

Per me stai facendo un po' di confusione, non ci sono vendite abusive/sottobanco, un privato può vendere tutte le gomme usate che vuole senza bisogno di fare nessuno scontrino e/o ricevuta e senza bisogno di nessuna licenza. Questo perché le compra nuove, le usa un po' e poi le rivende, se questo fosse un reato siti come subito ed ebay non potrebbero esistere.
Altra confusione la stai facendo riguardo all'omologazione, le gomme di cui stiamo parlando sono tutte omologate per l'utilizzo su strada, quelle non omologate sono le slick, e i controlli a tappeto di cui parli non porterebbero a nessuna sanzione, visto che queste gomme possono essere usate tranquillamente su strada in quando regolarmente omologate.

Altra confusione la stai facendo sulle gomme stradali sportive, quelle di cui stiamo parlando sono gomme stradali sportive, poi ce ne sono anche di meno sportive che possono essere usate in circuito e che sopportano una giornata di prove libere, a patto di non spingere più di tanto perché in circuito è facile trovarne il limite anche per un pilota non troppo veloce.

Concordo che una gomma usata in pista da uno che gira veramente forte può essere da buttare se ha fatto più di 5/6 giri.
A me capita di acquistare, per girare in pista, gomme slick usate, ma solo quelle che vengono usate nelle varie gare e garette per fare il "tempo" per la griglia di partenza e che al massimo hanno appunto 5/6 giri.

Alla fine ho preso questa in rete, 63€ + 5 SS + 10 il montaggio.ti



Immagine: Link a pagina di S27.postimg.org

Durerà? Andrà bene? bohhhhhhhh le fanno nei paesi dell'EST... Lituania mi pare..

Saluti.

Ti troverai benissimo con le mitas sport force,sono slovene ma fanno parte del gruppo good years
Le monto da un po' sulla mia moto e le rimonterò al prossimo cambio

ma perché in molti le snobbano dicendo che son dei troiai?

Perché per molti esistono solo Pirelli,Metz ecc dicendo che sulle gomme non si risparmia..io tuttora le ho sulla
Yamaha xjr1300 faccio un utilizzo molto allegro montano e mai avuto problemi solo divrtimento,le ho provate su una Suzuki gsx750r in pista ed anche li nessun problema solo dopo svariati giri a ritmo elevato iniziava a scivolare il posteriore in apertura a moto inclinita in uscita di curva,ma è normale che sia così
Non essendo gomme in mescola.piuttosto accertati che la tua gomma non rientra nella campagna dirichiamo,altrimenti fattela sostituire,basta cercare con il dot di produzione

Da come le descrivi sembrano migliori delle gomem che usano motogp, il che mi sembra strano a

prescindere dalla marca....

Perché per molti esistono solo Pirelli,Metz ecc dicendo che sulle gomme non si risparmia..io tuttora le ho sulla
Yamaha xjr1300 faccio un utilizzo molto allegro montano e mai avuto problemi solo divrtimento,le ho provate su una Suzuki gsx750r in pista ed anche li nessun problema solo dopo svariati giri a ritmo elevato iniziava a scivolare il posteriore in apertura a moto inclinita in uscita di curva,ma è normale che sia così
Non essendo gomme in mescola.piuttosto accertati che la tua gomma non rientra nella campagna dirichiamo,altrimenti fattela sostituire,basta cercare con il dot di produzione

Il dot è del 2015 quindi non ci dovrebbero essere problemi