Cavalli = Potenza.

Potenza = Lavoro / Tempo.

Lavoro = Forza x spostamento.

Da ricordare che Energia = Calore = Lavoro= Temperatura.

Pero sarebbe bello vedere SEMPRE dichiarati i cavalli all'albero e alla ruota,perche cosi si capisce quanti cavalli ha il motore e quanti ne ha la moto, perche se solo la uota posteriore pesa 40 kg cambia tutto

Molta gente parla impropriamente di "cavalli"...
In realta cosa sono e da cosa dipendono?
Faccio questa domanda perchè molta gente si vanta dicendo "io ho più cavalli della tua moto" "il mio 125 ha 41 cavalli" etc
RISPOSTE SERIE GRAZIE
CIAO...

Allora i CV sono il lavoro e l'energia che eroga un motore. Equivalgono a FxS (forza x spostamento) espresse in newton/metri (Nm).

Sono d'accordissimo
Allora i CV sono il lavoro e l'energia che eroga un motore. Equivalgono a FxS (forza x spostamento) espresse in newton/metri (Nm).
ca22o lo sto pure studiando in fisica

Da ricordare che Energia = Calore = Lavoro= Temperatura.

inoltre il newton X metro Nm possono essere il valore di una forza di rotazione o di una energia, non si equivalgonosono due cose diverse che descrivono cose diverse.
infatti il calcolo della potenza si fa con la velocità angolare, che scorpora la componente metro braccio in metro lunghezza (Newton x metro x radianti/s = newton x metri al secondo) e quindi il calcolo è assimilabile, perà nella realtà le grandezze che descrivono sono diverse.

C'è dentro tanta di quella approssimazione...
Il lavoro -meccanico, lineare- di una forza è per definizione il prodotto scalare del vettore forza per il vettore spostamento, che quindi si misura in Nm. Il momento di una forza "braccio rispetto al polo", che quindi si misura in Nm. Il fatto che per entrambi la misura sia in Nm non vuol dire che siano la stessa cosa: il lavoro è uno scalare (un numero semplice), mentre il momento è un vettore (il cui modulo si misura in Nm). Per essere chiari: se applico una forza di 5N ad una leva lunga 2m, tale forza genera comunque un momento (di modulo pari a 10Nm se la forza è perpendicolare rispetto al braccio), ma se la mia leva resta ferma la forza non esprime lavoro in quanto lo spostamento è zero. Se invece la leva si abbassa di 0,5m, la forza compie un lavoro -meccanico, lineare- pari a 2,5J.
Venendo al motore, la forza generata dai gas combusti sulla superficie del pistone viene convertita in moto circolare e abbiamo un momento (o anche coppia, che va considerato un sinonimo). In realtà la forza è presente solo per metà di un giro (tempo di scoppio) all'interno dei 2 giri di un ciclo completo di un motore a 4 tempi, quindi in realtà si considera la media sui 2 giri della forza media generata dalla pressione dei gas sulla superficie del pistone. Tutto ciò genera la potenza che, nel caso di moto rotatorio, è per definizione il prodotto scalare del momento per la velocità angolare. Quindi se ho un motore che eroga 12Nm al regime di 6000giri/min (ovvero 600 giri al secondo) , la potenza espressa è 7200W (7,2kW, o anche circa 9,8cv)

C'è dentro tanta di quella approssimazione...
Il lavoro -meccanico, lineare- di una forza è per definizione il prodotto scalare del vettore forza per il vettore spostamento, che quindi si misura in Nm. Il momento di una forza "braccio rispetto al polo", che quindi si misura in Nm. Il fatto che per entrambi la misura sia in Nm non vuol dire che siano la stessa cosa: il lavoro è uno scalare (un numero semplice), mentre il momento è un vettore (il cui modulo si misura in Nm). Per essere chiari: se applico una forza di 5N ad una leva lunga 2m, tale forza genera comunque un momento (di modulo pari a 10Nm se la forza è perpendicolare rispetto al braccio), ma se la mia leva resta ferma la forza non esprime lavoro in quanto lo spostamento è zero. Se invece la leva si abbassa di 0,5m, la forza compie un lavoro -meccanico, lineare- pari a 2,5J.
Venendo al motore, la forza generata dai gas combusti sulla superficie del pistone viene convertita in moto circolare e abbiamo un momento (o anche coppia, che va considerato un sinonimo). In realtà la forza è presente solo per metà di un giro (tempo di scoppio) all'interno dei 2 giri di un ciclo completo di un motore a 4 tempi, quindi in realtà si considera la media sui 2 giri della forza media generata dalla pressione dei gas sulla superficie del pistone. Tutto ciò genera la potenza che, nel caso di moto rotatorio, è per definizione il prodotto scalare del momento per la velocità angolare. Quindi se ho un motore che eroga 12Nm al regime di 6000giri/min (ovvero 600 giri al secondo) , la potenza espressa è 7200W (7,2kW, o anche circa 9,8cv)

l acoppia esprime la forza alla distanza di un metro dall'asse di rotazione, quindi moltiplicando per i radianti a secondo, si ottiene uno spostamento nel tempo di tale forza come se il raggio r fosse di un metro....... e quindi sebbene esprimendo diverse grandezze fisiche il calcolo è reso possibile dal fatto che si hanno i radianti che rendono lineare questo spostamento.