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Come scegliere il primo 125 - Scelta del Motard 125
). Sorvolando su ciò, i minarelli LC (HM derapage RR 4T o fantic o riejus o beta) possono essere elaborati aumentando la cilindrata fino a 183cc con vari kit (c'è un topic di un progetto su un HM molto interessante) raggiungendo solo con il kit circa 18-20cv di potenza massima con una coppia elevata per la cilindrata (resta affidabile e parco come motore). Per fare quello che vuoi fare (il c****o a mio parere dato che impennare e far stoppie in strada non serve ad una cippa, per quello ci sono i parcheggi) basterebbe un ciao con trasmissione finale corta, ma dato che vuoi il 125 ti consiglio di spendere 1000 euro per un Street del 2000 e montarci rapporti 12-60 così stai certo che stai sempre in candela, anche se la distruggi la moto chissene perché tanto l'hai pagata una miseria e se poi ti becchi quello con il 2t del 2015 fuori da scuola (o quello con il 4T) puoi fare il "figo" dicendo che impenni fino alla terza marcia (ma non superi gli 80 all'ora)
Al di là delle gomme (quelle le cambi), il problema maggiore sono le sospensioni (non tutte le moto le hanno regolabili, e le sospensioni "da motard" se fai enduro un po' impegnativo le spacchi). Al di là delle gomme (quelle le cambi), il problema maggiore sono le sospensioni (non tutte le moto le hanno regolabili, e le sospensioni "da motard" se fai enduroo un po' impegnativo le spacchi).
... comunque per l'uso che vuoi fare della moto evita i 4t (abbastanza fermi, più costosi e più costosi da far andar forte) .. l'hm 125 2t è molto bello ... ma costa più di un husqvarna a parità di annata solitamente... le husqvarna pre 2007 esteticamente non sono il massimo, con delle grafiche la situazione migliora, tuttavia avendo meno elettronica è meno probabile avere problemi 
... personalmente preferisco le versioni post 2007 esteticamente .. e con qualche accorgimento puoi renderle più affidabli 
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