il 750 super tenerè (sarebbe questo il nome completo) è una moto che va pensata come esattamente si considera ora un GS o un supertenere 1200.

il 660 invece è una moto che con qualche piccolo accorgimento va bene sia per fare mototurismo (e qui va lasciata come è) e sia i rally (ci correvano per davvero)... lo ho lasciati per ultimi i tenere e l'africatwin perché sono nel primo caso due moto enduro-turistiche vecchia maniera con centinaia di fanatici, nel secondo una moto che ha segnato la storia: se vai in giro e dici africatwin bene o male chiunque sa che cosa è (come ora con il GS, anche chi guarda solo calcio e non sa che cosa è un mezzo qualsiasi a due ruote sa che cosa è un GS). Tutto sta a te, ho messo dentro sia moto che non perdono di certo valore ma non so quanto ne possano riguadagnare (e di certo le trovi buttate in qualche capanno o in perfette condizioni) come i kawa e i DR (non perché sono moto pessime, anzi, il KLR 600 doveva essere l'avversaria dei XT-TT e XL-XR mentre il 650 fu un erede pesante, ma molto poliedrico con qualche scelta votata più ad essere avversaria del XTZ660 restando sempre una dual, il DR come il KLR650), moto che sono da collezionismo (EXC620 e RC600), e le intramontabili... quello che ti manca è solo una buona guida su come riconoscere un motore malconcio o funzionante poi per la ciclistica, alla fine quando il telaio è in buone condizioni, il resto è facile da recuperare

Ma moto come il vecchio Tenerè 660, votate anche e soprattutto all'off road potrebbero essere la scelta giusta per un uso quasi prettamente stradale? Cioè, io avrei bisogno di una moto con cui poter affrontare a volte anche un minimo di autostrada per dei viaggi, però mi piace molto lo stile un pò "Dakar" di queste moto e imparare a fare qualche leggera strada non asfaltata è una cosa che mi intriga molto...
E tra il Dominator e il Tenerè 660 cosa sceglieresti?

Sono molto belle ma fra le due almeno esteticamente il Tenerè secondo me è molto più bello! In particolare la versione '94 con doppio faro tondo, anzi sono ufficialmente alla ricerca di un Tenerè post '94 in buone condizioni, a un prezzo ragionevole e dalle mie parti!
Ma per queste due moto ad altezza sella come siamo messi? Uno della mia taglia, 173 cm circa ci tocca a dovere?

Link a pagina di Dominator650.it la prima è bella, ma non credo che sia del '90 (ero andato a memoria prima, mi sono riguardato velocemente la storia del Dominator sul forum dedicato che ho messo sopra, scusami ). la seconda del '95 è più recente, ha meno kilometri e sembra tenuta molto bene. C'è da dire che sul mercato dominator non sono ferratissimo: in linea di massima dovrebbero (ripeto: DOVREBBERO) valere pressoché uguale per via del passaggio da moto "vecchia" a moto di interesse storico (per saperlo se lo è come ben sai bisogna andare al PRA o all'ACI e domandare se è presente nel registro delle moto di interesse, non vale più molto ma se hai intenzione di fare un qualche giretto all'ASI sia per la Y10 che per la moto...).

Sull'avviamento a pedivella, è solo questione di tecnica (io personalmente sui mono lo preferisco, consiglio maggiormente yamaha 600 anziché HONDA 600 perché ha il decompressore-alzavalvole "automatico" collegato alla pedalina, la mia grazie a questo stupidissimo aggeggio progettualmente irrilevante si aziona sempre al primo colpo): una volta appreso il metodo se il motore è in ordine si avvia meglio di quando si usa il bottoncino.

Riguardo la distanza, io mi feci ben 200 km per andarla a prendere, ne feci altrettanti per andarla a vedere e in precedenza ne feci 50 in più per vederne un'altra. C'è da dire che io volevo QUELLA moto. Il punto è, se ti piace, se è messa bene e se è quella che vuoi... fare anche 200 km ne vale la pena.

An altra cosa, non è il caso di enduro così turistiche, ma metti in conto qualche lavoro come magari una revisione alle sospensioni e ai freni o magari se la moto è restata tanto ferma probabili problemi alla camera d'aria (questo specie se è restata all'aperto come la mia) o magari la sella da rifare (dagli annunci che hai messo mi sembra di no, poi magari dal vivo è tutta rovinata)... sono cose che con un po' di manualità risolvi con poco (per dirti, revisione completa con preparazione delle forcelle viene sui 300-400 euro, per il mono c'è uno di Bologna che con 200 euro circa fa la revisione senza andare da Andreani o altri big della preparazione che giustamente si prendono molto di più, se la sella è rovinata una copertina viene 30 euro e con un phon, delle cambre industriali, della colla a caldo, delle mollette e tanta manualità ripari in casa). Lo spurgo freni e sostituzione olio ed anche le pastiglie con della manualità e inventiva si riesce a fare in casa su moto come queste molto "rudimentali" e pratiche(c'è una bella guida su youtube di un ragazzo) mentre se si cerca un lavoro più certosino di controllo delle guarnizioni... li si va dal meccanico.

Se si parla di enduro specialistiche usate per 20 anni a far gli scemi... può essere che il meglio che trovi a 1500 euro sia una messa come la mia quando la comprai, ma su un DOMINATOR che di norma vede solo strada (o anche un tenere che è lievemente più fuoristradistico ma comunque resta molto stradale) dubito che ci sia da metter mano pesantemente

Capisco...
Il discorso dei km da fare per prenderla è relativo... Il mio problema è che non so se effettivamente la Tenerè è la moto che voglio, cioè non ci sono nemmeno mai salito, esteticamente mi piace molto ma tutto si giudica dal vivo, magari è troppo alta per me o non mi ci trovo bene, quindi farmi 300/400 km (andata e ritorno) per poi magari scoprire che non mi ci trovo bene è esagerato...
Visto che sei sicuramente più esperto di me, tra la Tenerè e la Dominator c'è ne una che prevale sull'altra o sono alla pari diciamo? Oltre al valore estetico... Ho letto che la Yamaha consuma forse meno e come dici tu ha una vocazione maggiormente off road...
So che su una moto di 20 anni qualche lavoretto devo metterlo in conto, ecco perchè sto cercando di risparmiare sul prezzo d'acquisto, quello vicino casa vuole 1200 € ma la moto è in vendita da due mesi, quindi penso che in caso potrei risparmiare non poco...
Prenderò un appuntamento per vedere la Domi vicino casa e vedo come mi ci sento, poi magari dal vivo mi piace di più (non che non mi piaccia, anzi).

Quindi tra le due comunque consigli la tenere rispetto al dominator, da quello che ho capito... o sbaglio?

si e no: devi provarle... trovare un tenere nelle vicinanze (magari di un conoscente o un amico) e salirci su, sentire come ti calza. e fare la stessa cosa con il dominator. Dirti di preciso se è meglio l'una o l'altra... mah, non saprei. Io ti direi il tenere, ma sono mooooolto di parte (con M maiuscola e tante o).

Comunque sono stato proprio oggi alla yamaha, XT660 schifosi, il tenere dicono tutti che sia meglio, ma ha la ciclistica e ruote dell'XTR con solo dei soffietti parasteli, qualche sovrastruttura e un cupolino. Risulta fin ridicola come moto dal vivo: ti vedi sta roba altissima (relativamente snella) con delle ruote strettissime e sproporzionate (in altezza rispetto la larghezza)...

Poco fa mi ha ricontattato un concessionario a cui ho chiesto informazioni su una Tenerè, è a 170 km circa da casa mia... L'annuncio è questo:
Link a pagina di Subito.it
Avevo chiesto informazioni sul prezzo, trattabilità ecc, info su moto e gomme... Mi hanno detto che possono scendere fino a 1200 € e c'è anche la possibilità del trasporto visto che sono lontano, che corrieri come la tnt farebbero pagare 160/180 € ma se ne possono occupare loro facendomi risparmiare... Sono molto tentato, e visto la facilità che hanno avuto ad abbassare il prezzo vorrei spingere a comprendere nei 1200 € passaggio e trasporto!
Per togliermi ogni dubbio però nel weekend vado a vedere la Dominator a due passi da casa e cerco di provarla... Esteticamente la Tenerè mi piace decisamente di più ma la vedo più grande, almeno in foto e più alta di sella, infatti i miei dubbi sono specialmente su questo aspetto!

Ti dò solo un consiglio: prova anche il Kle500 prima di decidere, perché la differenza in vibrazioni (che mi sembra tu tema abbastanza) potrebbe stupirti.
Ciao!

Ti ringrazio per il consiglio, in effetti è una delle moto da me prese in considerazione... Il problema è come sempre la distanza, il Kle più vicino a me è a 120 km...

Sìsì ho letto la discussione, e la prova la farei, proprio perché 120km sono fattibili.
Dico solo che, leggendoti, ho l'impressione che tu apprezzeresti di più le minori vibrazioni e la maggior comodità a scapito da una minor capacità in off, che non viceversa. Tu stesso hai scritto qualcosa tipo "mi piacerebbe imparare a usare la moto in qualche strada sterrata", cosa fattibilissima anche con la Kle500.
Poi oh, vedi tu, la rosa di modelli tra cui scegliere l'hai già stretta.
Fosse in te io darei la precedenza ai soldi: prendi quella che costa meno e trovi più vicina (quindi i Dominator, mi par di aver capito), tanto le puoi rivendere anche subito senza percerci nulla.

In effetti il lato economico la fa da padrone...
Quindi tu dici che la differenza di vibrazioni e la comodità tra il Tenerè e il Kle è così marcata?
Francamente il dominator è quella che esteticamente mi piace meno, e se ogni volta che guardo la moto devo pensare che non mi piace non ne vale la pena...
Farei ricadere la scelta fra il Tenerè e il Kle, il primo è più avventurosa forse, più enduro, sicuramente sarà più nervosa dato che è mono... Il Kle è il classico crossover, comodo un pò per fare tutto...
Nello specifico, tra i due annunci delle differenti moto, ci passano anche 6 anni, il Kle è del 2000, il Tenerè è del '94, e quest'ultima ha anche un 10000 km in più, non so quanto possano influire l'età o i km sulla manutenzione ordinaria e post acquisto...

[…]
Francamente il dominator è quella che esteticamente mi piace meno, e se ogni volta che guardo la moto devo pensare che non mi piace non ne vale la pena...
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Ragazzi mercoledì vado a vedere la tenere, purtroppo non me la fanno provare perché come mi aspettavo essendo un concessiomario, non hanno assicurazione attiva e mi hanno detto che essendo una moto con più di 10 anni non è prevista la garanzia, ma non deve esserci per legge da un concessionario? Me la faranno sentire accesa e per il trasporto chiedono 100 euro che per quasi 200 km di distanza non mi sembra male... mi assicurano che la moto è in ottime condizioni...
che consigli mi date visto che posso solo sentirla accesa?
io vorrei scendere a 1200 euro compreso trasporto e passaggio... così ho qualche centinaio di euro di margine per eventuali lavori...

vai a vederla e digli che non sei scemo e che contatti il servizio gratuito europeo per la garanzia di acquisto E ti informi (l'ente non ricordo come si chiama ma in tutta Europa ci sono le stesse leggi per la compravendita e le tutele, facevano una pubblicità progresso in tv). Anche se è un conce a scatola chiusa non prenderei, se poi non danno nemmeno la garanzia prevista per legge (per gli acquisti da privati è di 6 mesi se non erro, la devono rilasciare, che poi sia aleatorio e per molte cose non si possa dimostrare nulla è un'altra cosa).... sul trasporto guarda quato costa affittare un furgone o magari qualche amico che ne ha uno a cui puoi offrire una cena...100 euro mi sembrano tanti...

Ma infatti per legge ho sempre saputo che la garanzia devono darla... Sul fatto che non si possa testare la moto lo immaginavo perchè ho comprato altre 2 ruote in passato da conce e non me le hanno mai fatte provare...
Vediamo come mi sembra la moto e come "suona", poi vedo di usare i punti a sfavore del mezzo per abbassare il prezzo e coprirmi per eventuali riparazioni. Posso far leva su diverse cose:
- Gomme (mi hanno detto essere al 60%, anzi, avete consigli su come costatare per bene l'usura di uno pneumatico?)
- Mancanza garanzia
- Mancanza di accessori, con successivo acquisto da parte mia (Un bauletto/borsa ci vuole su queste moto! )
- Me la danno revisionata, non penso tagliandata, da quanto ne so, quindi devo mettere in conti altri soldi.

Per il trasporto se devo dirtela tutta mi sarei aspettato di più, facendo un confronto con un normale carro attrezzi che solo per la chiamata a 5 km ti sfila 70 €, 100 € potrei anche passarci sopra...
Comunque meno spendo e meglio è, quale potrebbe essere un ragionevole prezzo a cui cercare di arrivare considerando che qualcos'altro devo spenderlo con certezza dopo l'acquisto?
Io punterei a 1200 € comprensivi di passaggio e trasporto... quindi stare sui circa 1000 € per l'acquisto della sola moto...
Per quanto riguarda l'affitto del furgone, l'estate scorsa ho affittato un ducato passo medio per il trasloco e per un giorno mi era costato 65 € + pieno prima di riportarlo... Quindi anche se volessi affittarlo a 100 € ci arriverei, a questo punto meglio non prendersi rogne (pedana, ganci, cavi ecc...) e far fare a loro...

un tagliando è sempre da fare quando si prende un usato.... sulle gomme se sono semi tassellate basta che guardi quanto tassello c'e, se si parla della classica gomma stradale basta guardare la profondita del battistrada... ti consiglio anche di tastare la gomma per vedere se è cristallizzata o meno. Se penetra l'unghia vuol dire che va ancora bene, se non entra è una gomma di legno. È un metodo rudimentale ma fa molto. Inoltre sul lato vi sono le sigle ed è riportato l'anno di produzione, se è vecchiotta (oltre due anni) mettigliela in conto, magari va bene (se è rimessata in un box con gli alzamoto, in pressione e magari coperta una gomma dura 10 anni, quelle che ho sopra sono datate 2006 e non sono state tenute bene (portico esterno in montagna per almeno due anni) eppure sono ancora buone (va be che ho sempre avuto le peggio gommacce in circolazione, ma se piego in inverno con un semitassello... tanto malconce non sono)

"Mettiu" :

Scusami , ma personalmente non prenderei mai in considerazione un acquisto del genere....
Forse prenderei in considerazione una moto che posso testare molto bene , ma senza garanzia...., oppure dove mi danno la garanzia , ma senza poterla provare....
In mancanza di entrambe le possibilità , io guarderei altrove....
Su una moto di quell' età , se non "a posto" , rischieresti di spendere molto di più di alcune centinaia di euro eventualmente "risparmiate" in fase di contrattazione....

secondo me la tuttofare più adatta a piccoli sterrati viaggi medio lunghi città ecc... è il transalp che se cerchi bene qualcosa di non troppo vecchio e navigato trovi anche se il budget è basso però con 2.500€ transalp in ottimo stato ne trovi io ne avevo trovata una del 2007 650 a 2.400€ dalle mie parti
e ci fai davvero di tutto