Ciao ragazzi, ho un SR 50 Factory a carburatore che perde acqua (sporca, rugginosa) dal carter lato frizione. La perdita è più importante da freddo, mentre perde solo alcune gocce una volta riscaldato. L'ho quindi portato dal meccanico per capire di che cosa si trattasse e mi ha riferito che il problema è dovuto alle guarnizioni usurate della pompa dell'acqua, che però pare funzionare perché il motore non si surriscalda una volta arrivato in temperatura.
Mi ha quindi preventivato una spesa di più di 300€ per il cambio della pompa/guarnizioni e il ripristino del circuito di raffreddamento e ha motivato la cifra alta attribuendo la colpa al fatto che è necessario smontare il carter e il gruppo termico e sostituire i pezzi, quindi è una cosa piuttosto lunga. Vorrei quindi un vostro parere per capire se qualcuno ha avuto lo stesso problema e ha, magari, risolto in maniera un po' più risparmiosa.
Come unica modifica montata attualmente c'è un motore Top base in ghisa che pare vada bene, quindi escluderei grippate o rotture della testa o della guarnizione.
Grazie mille per chi riuscirà a darmi un consiglio
), quindi non so se è semplice o meno
fidati cerca altri meccanici non farti spillare tutti sti soldi, effettivamente se non ai esperienza ti sconsiglio di farlo, nell sr r la cosa che ho sempre odiato e che per cambiare gt e tutto devi sempre stare a togliere il blocco perché anche levando le carene è impossibile lavorarci 
