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Inviato: 3 Gen 2015 15:47 Oggetto: problema carburazione, candela nocciola ma grasso
ragazzi ho un booster spirit con
dr
19
multivar
shot v3
big valvle
la candela è color nocciola (dovrebbe essere sintomo di carburazione perfetta) ma a me sembra grasso ad esempio quando accelero sale di giri ma come lascio la manetta e riaccelero si affoga e quando è freddo accelero al massimo si spegne e bisogna spedivellare varie volte prima che esso riparta.
al momento sono carburato così: max 78 min 45 spillo W7 prima tacca dall'alto viote miscela a 1.5giri
come risolvo il problema, un W9 migliorerebbe la situazione?
giuseppegaeta
Senza Targa
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Inviato: 3 Gen 2015 16:00
Dipende se affoga perché magro ai medi o grasso.
Io proverei con spillo alla seconda tacca dall'alto
SCR1
250 Champ
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Inviato: 3 Gen 2015 16:03
la candela ti dice solo che il getto max è giusto ma magari puoi esser magro di minimo o di progressione o anche grasso ecc.... inoltre potrebbe esser un problema elettrico o altro non per forza di carburazione, controlla che le lamelle chiudano perfettamente ...
luigif12
S. Sport Champ
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Inviato: 3 Gen 2015 16:16
le lamelle chiudono perfettamente comunque ora proverò a cambiare candela e ad abbassare la tacca
giuseppegaeta
Senza Targa
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Inviato: 3 Gen 2015 16:22
ah dimenticavo che ha iniziato a dare questi sintomi dopo una sera passata sotto la neve...
giuseppegaeta
Senza Targa
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Inviato: 3 Gen 2015 16:27
giuseppegaeta ha scritto:
ah dimenticavo che ha iniziato a dare questi sintomi dopo una sera passata sotto la neve...
Allora potrebbe essere davvero un problema di corrente, hai notato se non vi sia un cavo che scarichi a massa?
Se prima andava bene inutile mettersi a ritarare
SCR1
250 Champ
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Inviato: 4 Gen 2015 15:24
Ho pulito la candela e dato un paio di spedivellate, ho pulito la ghillottina e portato i giri della vite miscela a 1+ 1/4 ed è migliorato di molto
giuseppegaeta
Senza Targa
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Inviato: 4 Gen 2015 15:33
giuseppegaeta ha scritto:
Ho pulito la candela e dato un paio di spedivellate, ho pulito la ghillottina e portato i giri della vite miscela a 1+ 1/4 ed è migliorato di molto
Meglio, molto più semplice allora
SCR1
250 Champ
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