Scusate ho sbagliato a scrivere sul cilindro, in realtà ho un streetrace
ho un aerox quindi minarelli orizzontale.

monta gli stage6 da 128mm otterrai molti benefici in basso....

Hummm, guarda che già con i top da 122mm la cosa peggiora, non oso pensare ai 128 mm , visto che la cinghia non copra quel range

monta gli stage6 da 128mm otterrai molti benefici in basso....

Hummm, guarda che già con i top da 122mm la cosa peggiora, non oso pensare ai 128 mm , visto che la cinghia non copra quel range

Si ma allora dagli la sigla della cinghia che dovrà mettere, altrimenti non se lo immagina mica......
Io onestamente non saprei cosa consigliargli , come misura

scusa ma come fa a non immaginarlo? se compri il variatore stage6 trovi un foglio che ti dice che pezzi abbinare (pure la cinghia con il codice esatto), se compri i correttori stesso discorso, lui ha tutta la trasmissione stage6 ecc... inoltre se leggi su internet trovi tutto e ancora dopo aver montato tutto ti assicuro che ti accorgi da solo che una cinghia originale sui 128mm sta malissimo e non va bene...inoltre come fai a dire che non sapresti cosa consigliargli???? vai su qualsiasi sito dove vendono pezzi di ricambio e troverai scritto cinghia X da abbinare solamente ai correttori Y quindi non puoi certo sbagliarti

Ok ma aumenteranno le prestazionprestazioni o no?

Ma vanno bene questi correttori da 122 della top con il vario r/t della s6?

Luigi tu leggi parecchio ma di prove ne fai poche.
io ribadisco , non consiglio cinghie perché poi determinano se lo scooter vada o meno.
Su E bay eventualmente la cinghia sarebbe questa:

Link a pagina di Power2max.de
Mi raccomando vacci coi piedi di piombo

si proprio come dici tu di prove ne faccio pochissime comunque da possessore di 122mm ed ex di 128mm ti assicuro che la differenza c'è infatti con i top l'allungo è sicuramente migliore inoltre i costi sono molto ridotti ( per strada sono ideali) con i 128mm però si sente uno spunto migliore e più tiro in basso. poi comunque per rispondere ai punti:
1 puoi sempre trovarli usati a meno di 100 euro (io i top da 122mm li ho presi usati per 20 euro), poi non aspettarti 100 km/h in più ecc le prestazioni aumentano ma di poco
2 non è che devi cambiare cinghia, ma sicuramente se giri con una bando o una dayco che sono originali senti un bel calo di prestazioni eppure sono originali con misure "standard", quindi non è vero che bisogna cambiarla solo se si hanno i correttori rt, io non so che cinghia hai ma se è la top vecchio modello (quella corta) o l'ultima che esce col nuovo variatore tpr ti consiglio di sostituirla con una mitsuboshi o una yamaha (costano poco e sentirai un lieve miglioramento).
3 scusa ma per te consigliato cosa vuol dire?
comunque i migliori per qualità prezzo sono i top ma non vanno bene su tutti i variatori ( col multivar ad esempio non girano bene la differenza è veramente minima) col polini vanno bene e con il variatore top tpr (vecchio modello quello con i rulli da 15) tirano veramente forte con il motoforce racing invece vanno male e ti creano problemi nella taratura (problemi dovuti molto al variatore in questione) , purtroppo non avevo altri variatori da provarci quindi non posso dirti che con il vario stage vadano alla perfezione, di sicuro non si abbinano bene a tutte le trasmissioni, per la cinghia se adotti questi correttori monta una mitsuboshi, ho fatto una guida tempo fa spesi 100euro di cinghie e alla fine la migliore è risultata una cinghia originale da 10 euro.......