Ma mi hanno detti che facendo il rodaggio da depotenziato il 2t poi se verrà ripotenziato avrà problemi: è vero?

Non condivido del tutto l'opinione sull'SM.

Le lamentele non sono poche, è vero, ma la stragrande maggioranza di essere riguardano (direttamente o indirettamente) quel malnato carburatore elettronico: nonostante quello stesso modello sia equipaggiato anche su altre moto sembra che sull'SM abbia una particolare propensione a dare rogne (in primis guasto del TPS). Per risolvere, però, basta prenderne una pre 2007: carburatore tradizionale = prestazioni migliori e meno rogne!

Per il resto, per ciò che costa secondo me l'SM offre parecchio: il motore è valido, la ciclistica non è nulla di eccezionale ma non ha pecche rilevanti; l'unico vero difetto che le imputerei è la quasi impossibilità di portare passeggeri (la coda si flette troppo, c'è il rischio che si rompa, o che la gomma scoppi per la troppa vicinanza al silenziatore), ma personalmente i motard non ce li vedo come moto "da zavorrina", quindi per me è un difetto marginale.

Non è una moto al top insomma, ma del resto si parla di street, in questo segmento non è che ci sia un abisso tra tra una moto e l'altra; considerato il prezzo (ormai quelle pre 2007 te le tirano dietro) ci si può pure accontentare

Non condivido del tutto l'opinione sull'SM.

Le lamentele non sono poche, è vero, ma la stragrande maggioranza di essere riguardano (direttamente o indirettamente) quel malnato carburatore elettronico: nonostante quello stesso modello sia equipaggiato anche su altre moto sembra che sull'SM abbia una particolare propensione a dare rogne (in primis guasto del TPS). Per risolvere, però, basta prenderne una pre 2007: carburatore tradizionale = prestazioni migliori e meno rogne!

Per il resto, per ciò che costa secondo me l'SM offre parecchio: il motore è valido, la ciclistica non è nulla di eccezionale ma non ha pecche rilevanti; l'unico vero difetto che le imputerei è la quasi impossibilità di portare passeggeri (la coda si flette troppo, c'è il rischio che si rompa, o che la gomma scoppi per la troppa vicinanza al silenziatore), ma personalmente i motard non ce li vedo come moto "da zavorrina", quindi per me è un difetto marginale.

Non è una moto al top insomma, ma del resto si parla di street, in questo segmento non è che ci sia un abisso tra tra una moto e l'altra; considerato il prezzo (ormai quelle pre 2007 te le tirano dietro) ci si può pure accontentare

Quindi a parità di prezzo tra un husqvarna e un crm tutti e due dello stesso anno qual è il migliore secondo voi? Io ero a favore dell huski perché mi avevano detto che aveva più coppia ai bassi; ma non so come sia quella dell hm...

Quindi a parità di prezzo tra un husqvarna e un crm tutti e due dello stesso anno qual è il migliore secondo voi? Io ero a favore dell huski perché mi avevano detto che aveva più coppia ai bassi; ma non so come sia quella dell hm...

Infatti le racing sono esagerate se l'uso non è quello per cui nascono. Una Street va molto bene secondo me.

secondo me questo poveretto a sentire i nostri discorsi si da alla bicicletta xD

Parlando con amici mi hanno detto che husqvarna è ferma, si, ma spesso ha anche problemi e fa davvero pena; così ho cominciato a dare uno sguardo alle altre moto e ho visto il crm; la classificano come racing ma è davvero così spinta e quindi ha bisogno tanta manutenzione?

Parlando con amici mi hanno detto che husqvarna è ferma, si, ma spesso ha anche problemi e fa davvero pena; così ho cominciato a dare uno sguardo alle altre moto e ho visto il crm; la classificano come racing ma è davvero così spinta e quindi ha bisogno tanta manutenzione?

No il CRM non è racing, è una street. Monta il motore Rotax 122, lo stesso motore che monta l'Aprilia RS la mia Aprilia SX, e ha un reparto cilistica e freni da street. Il motore non richiede una manutenzione esaerata, se lo tratti bene non ti darà mai fastidio. Non è propenso al grippaggio come il motore Husqvarna. Con un ripotenziamento standard, quindi scarico HM e valvola e basta, ha una affidabilità egregia e una potenza di circa 22 cv.

Guarda anche l'Aprilia SX, ha lo stesso motore, Rotax 122.

UNO onesto sulla potenza del rotax

aggiungo solo una cosa: le ultime serie (post 2010) pretendono un olio per miscela migliore delle precedenti, si ovvio, usando sempre un buon olio va sempre meglio... ma in particolare queste ultime perché la nikelatura è scesa un po' di qualità e può dar rogne verso i 15000 (quando si ha il cambio pistone)