Kenger ha scritto:
Il freno da regolare è uguale al KTM. Solo che il K ha la parte collegata al pedale con un leveraggio mentre li ti ritrovi un altro dado.
Smolla il dado in basso che va in battuta.
In alto invece dalla immagine si vede un solo dado e sopra un soffietto in gomma. Solitamente sotto il soffietto c'è l'altro. Tieni fermo quello in alto con una chiave e svita quello subito sotto. Quando quei due sono lenti regola quello in alto e vedrai che il pedale si alza/abbassa
Hai ragione! ero convinto servisse solo a regolare la corsa a vuoto, invece regola anche la posizione di riposo. Grazie dell'aiuto!