forse e' meglio che ti rileggi i post......a parte che si parla di eliminazione della corona d avivamiento, che a volano smontato, richiedera' andando comodi una decina di minuti ( il tempo di far saltare e eliminare i chiodi che la fissano).......puo' essere che tu non abbia mai avuto occasione di fare un lavoro di alleggerimento volano....per smontarlo e rimontarlo(con lo smontaggio del carterino incluso) - esagerando - sono necessari una decina di minuti....e per eseguire l alleggerimento...ipotizzando di mettero in macchina (tornio ) e fare un paio di pesate di verifica, in mezzora ti resta anche il tempo per caffe e sigaretta..........

allora...l única maniera per essere sicuri e' fare una ribilanciatura dinámica(ad alta velocita')....per quanto alleggerirlo..non existe una formula...normalmente, in casi come questo ci si mantiene su alleggerimenti dell ordine di 100-130g...per questo ti dicevo per metterlo in macchina un paio di volte e poter fare due pesature............in questo caso specifico, non c e' questa necessita', in quanto si trata solo di eliminare la corona dell avivamiento e visto che, attualmente e' bilanciato con chiodi e corona, eliminando e' indispensabile la ribilanciatura.....quando faccio certi interventi, normalmente i tempi sono quelli che t ho detto......il costo della bilanciatura e' una stupidata...il problema piu' grosso e' trovare chi ha il macchinario adeguato per eseguire la ribilanciatura dinámica (che non e' una bilanciatura "normale" fatta a 1000/2000 giri....3..4g a 2000 non sono un grosso problema...a 9-10000g ti tranciano l albero motore)