Scusa ma noto una contraddizione nel tuo elenco. Hai detto che vuoi cambiare il rapporto finale e che quindi ti sballa il contakm però qualche rigo più giù hai detto che al posto della velocità vuoi visualizzare la marcia inserita, quindi mi chiedo, che la fai a fare la correzione se non vuoi visualizzare la velocità? E poi, i fari già si accendo dopo che hai avviato il motore di serie.

Dici anche che da stock c'è anche la limitazione sull'apertura delle farfalle sulle prime tre marcie, io sapevo questa cosa la avessero solo le mille, a che chi l'ha detto?

La ventola parte a 100° e non a 103°, almeno la mia è così ed è una 2008 quindi uguale alla tua. E poi che io sappia questo parametro non si può regolare elettronicamente ma devi cambiare bulbo, quindi non centra niente con la centralina. Il termostato mi sembra che apre a 85° quindi se tu fai partire la ventola a 85 vuol dire che non fai aprire proprio il termostato e quindi che il liquido non circola.

Tutte le cose che hai elencato che vuoi fare le puoi fare solo con la YEC (intendo visualizzare le marce al posto della velocità, variare il freno motore ma non ne sono sicuro, limitatore, disabilitare AIS Exup ecc)..., Puoi anche farlo moduli aggiuntivi ma per ogni funzionalità ci vuole un modulo e quindi modificare anche l'impianto elettrico.

Poi per far rendere al massimo tutte queste modifiche devi avere anche lo scarico completo e ti spiego il perchè, se in un futuro lo metterai dovrai rifare tutto da capo ossia spendere altri soldi per farla carburare di nuovo.

Se hai scarico completo e filtro conviene rimappare la centralina,ma probabilmente si migliora anche con lo scarico originale anche se non si sfrutta l'intero potenziale.Io comunque ti consiglio di comprare una centralina usata e di far rimappare quella e di conservare al sicuro quella originale.
In molti rimappano le cnetraline,ma può darsi che non siano tutti bravi.Peppo Russo è una garanzia e credo che con 250€ te la cavi e te la fa diventare quasi come una YEC da oltre 1000€.
Un'altra opzione molto intelligente sarebbe quella di montare una RapidBike Evo o Racing,così la centralina originale non la tocchi e se deciderai di levarla,la moto tornerà originale al 100% senza problemi.
Un altro prodotto molto valido è offerto dalla Bazzaz distribuita da Omniaracing.it
Ci sono diversi tipi di centraline:modulo iniezione,Traction Control+cambio elettronico,TC+modulo IE+cambio elettronico.La più completa costa circa 850€ ed è un prodotto veramente all'avanguardia,personalizzabile anche marcia per marcia ed a quanto dicono il softwere è piuttosto semplice da utilizzare e modificare a piacere.Puoi farti la mappa iniezione personalizzata,regolare il TC ed anche il cambio elettronico.Prova a dare un'occhiata.

qualcuno sa qualcosa di più effettivamente su come lavora il bulbo per l'attivazione della ventola?

si effettivamente fosse così la centralina non centrerebbe niente e non si potrebbe fare quell'intervento.
mi informo...

mi sembra strano, ti hanno detto proprio così? Eh comunque non puoi abbassare l'avvio della ventola a 85° come hai detto visto che la usi in strada, così tieni conto che in estate avrai perennemente la ventola attaccata, anche in autostrada. Se posso darti un consiglio visto che vuoi andare anche in pista, fai un pò di esperienza con la moto originale ( sempre che tu non ne hai già) e poi inizia a pensare alle sospensioni tanto queste moto per un uso amatoriale hanno già abbastanza potenza. è inutile andare 20km/h più forte sul dritto se poi in curva si entra con la stessa velocità.

Credo tu non sia molto informato in merito.
La centralina sa sempre a quanti gradi sia l'acqua, perché gli serve per gestire anticipi, regime del minimo e attacco ventole.

Da centralina tu imposti a quanti gradi far partire le ventole e a quanti staccarle. E ti assicuro che evitare di arrivare a 100 il motore può solo ringraziare sopratutto d'estate. Di solito attacco a 95 e stacco a 90

Il termostato apre a 60 gradi circa.

Per quanto riguarda yec nulla da dire.
Ma con yec perdi le funzioni come cavalletto fari contakm
Exup e tutto lo sbattone della modifica cablaggio con la modifica ecubike ti risparmi tutti questi problemi, ed hai già una mappa in base alla tua configurazione fatta al banco, con la yec dovresti spendere altri soldi per farla mappare al banco.. Fai due calcoli..


Inoltre le limitazioni sulle prime 3 marce sono presenti anche sulle r6

Ti invito a scrivere ecubike su google, giusto per avere una idea di cosa faccio.

Ciaoo
Lamos

Il termostato mi pare di aver letto nel manuale officina che apre a 85 gradi. Sapevo che la centralina sa qual'è la temperatura del liquido ma non sapevo che gestisse anche le ventole, buono a sapersi. Non sapevo nemmeno della limitazione alle prime tre marce in quanto nessun addetto ai lavori ne ha mai parlato.
Comunque a me al momento non interessa mappare la centralina, preferisco tenerla così e non avere problemi di nessun genere, un utente ha fatto delle domande e io ho risposto per come sapevo, ovviamente c'è sempre da imparare.

Ho fatto anche la ricerca su google come hai suggerito, il sito non l'ho potuto vedere perchè mi dice che ancora non è completo, ho dato un occhiata sui vari forum ed ha essere sincero non tutti parlano bene....

certo ovvio non tutti sanno bene come funzionano queste centraline e le loro limitazioni.

per quanto riguarda i forum magari su 20 persone, uno può anche non essere contento, ma a differenza di molti, se non sei soddisfatto io la rimetto originale rimborsandoti l'intero importo speso. fino ad ora nessuno l'ha mai rimandata indietro...

il sito non è ancora completo, ma non per questo non visibile