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Nuova Power Commander FC su r6 03/05 eliminare sonda lambda?
15165878
15165878 Inviato: 25 Ott 2014 14:34
Oggetto: Nuova Power Commander FC su r6 03/05 eliminare sonda lambda?
 

Ho montato da un paio di giorni la nuova Power Commander FC su un'r6 2003 per cercare di attenuare l'effetto on/off; ho provato varie mappe e soprattutto ho abilitato la pompa di ripresa ma non ho notato nessun cambiamento.

Il sito dynojet riporta:

"Alcune tra le centraline PCFC Dynojet (tra cui quelle per CBR500R, CBR250R, R6 ‘08-‘14, XJ6) consentono il controllo e la modulazione del segnale della sonda lambda originale (fino a due sonde contemporaneamente e separatamente), sfruttandola quindi per la funzione di auto-correzione in tempo reale per l'area di closed loop."

non ho capito se devo eliminare la sonda lambda o no.

R6 2003 con filtro originale e terminale leovince sbk con db killer
 
15177492
15177492 Inviato: 6 Nov 2014 20:54
 

nel tuo caso si capisce che la centralina con la power interviene sulla sonda non è specificato di eliminarla,quindi devi trovare la mappatura giusta.
 
15177512
15177512 Inviato: 6 Nov 2014 21:20
 

Mi sono informato e la mia moto non ha la sonda lambda;

successivamente ho provato ad aumentare, nella mappa del power commander, le celle del minimo con -50 di benzina e alla selezione della mappa la moto si spegne per cui la centralina funziona;

solo che, anche utilizzando le mappe giuste (con scarico aperto o con scarico originale) non cambia assolutamente niente;
 
15178548
15178548 Inviato: 7 Nov 2014 21:25
 

CaymanR ha scritto:
Mi sono informato e la mia moto non ha la sonda lambda;

successivamente ho provato ad aumentare, nella mappa del power commander, le celle del minimo con -50 di benzina e alla selezione della mappa la moto si spegne per cui la centralina funziona;

solo che, anche utilizzando le mappe giuste (con scarico aperto o con scarico originale) non cambia assolutamente niente;

quindi l'ON OFF è rimasto, o è solo una questione di prestazioni?
 
15178615
15178615 Inviato: 7 Nov 2014 22:22
 

Non sono interessato alle prestazioni ma ad eliminare l'on/off e non ci sono riuscito.
 
15178845
15178845 Inviato: 8 Nov 2014 10:45
 

ma la mappa l'hai fatta fare al banco?

Il co del minimo a che percentuale lo tieni abitualmente?
 
15179282
15179282 Inviato: 8 Nov 2014 21:23
 

La mappatura al banco non l'ho fatta ancora; vorrei prima sostituire il filtro originale con uno aperto (ad es. bmc race) e poi mappo al banco (spero di colmare un po di potenza ai bassi perché fino ai 4.500 giri è praticamente vuota).

Nelle mappe che ho caricato, fino ai 2.500 giri è a 0; dici che dovrei aumentare?

Ho provato ad inserire 50 fino ai 2.500 giri e fino al 40% di apertura dell'acceleratore ma il problema me lo faceva lo stesso (so che 50 è un valore molto alto ma l'ho inserito appositamente per "percepire" meglio la modifica e per fare delle prove per brevi tratti).
 
15179504
15179504 Inviato: 9 Nov 2014 11:17
 

CaymanR ha scritto:
La mappatura al banco non l'ho fatta ancora; vorrei prima sostituire il filtro originale con uno aperto (ad es. bmc race) e poi mappo al banco (spero di colmare un po di potenza ai bassi perché fino ai 4.500 giri è praticamente vuota).

Nelle mappe che ho caricato, fino ai 2.500 giri è a 0; dici che dovrei aumentare?

Ho provato ad inserire 50 fino ai 2.500 giri e fino al 40% di apertura dell'acceleratore ma il problema me lo faceva lo stesso (so che 50 è un valore molto alto ma l'ho inserito appositamente per "percepire" meglio la modifica e per fare delle prove per brevi tratti).



solo il co del minimo dovrebbe stare attorno al 3%....sicuramente la mancata resa più in alto è colpa della mancata prova al banco...purtroppo senza banco puoi regolare solo il minimo
 
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