TURBINA su 50cc 4tempi! [come fare?] - Scooter

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TURBINA su 50cc 4tempi! [come fare?]

979664

979664 Inviato: 22 Dic 2006 22:41

ahahahah

kolege

Sbk

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979672

979672 Inviato: 22 Dic 2006 22:43

ma dai cm fai a metterla....guarda ke le makkine turbo sn quasi tutte diesel......t 6 mai kiesto il xke???e xke sl quelle molto potenti cm maserati ecc....la hanno

Adamix

Very Important Tinga

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979681

979681 Inviato: 22 Dic 2006 22:44

kolege ha scritto:

beh tra nitristi top nadisti linkinparkisti febraisti e novantisti ci capiamo e avvolte pensiamo allo stesso modo no?!?

Minimo!!

-Alex90-

Very Important Tinga

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979683

979683 Inviato: 22 Dic 2006 22:45

si si lo so che di solito è turbo diesel pero se hai tipo un 2000benzina puoi mettere la turbina, un mio amico ce l'ha sull'audi.... quando si attacca da che è una bomba!!! volevo imitare una turbina da auto, peò in miniatura per il 50cc 4tempi...

non sarebbe male!!

albyg88

Ospite

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979687

979687 Inviato: 22 Dic 2006 22:45

disel?!?!?c sn molte auto nn disel cn motore turbo mitsubishi gt 3000 toyota supra ecc...

kolege

Sbk

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979695

979695 Inviato: 22 Dic 2006 22:47

adamix ha scritto:

ma dai cm fai a metterla....guarda ke le makkine turbo sn quasi tutte diesel......t 6 mai kiesto il xke???e xke sl quelle molto potenti cm maserati ecc....la hanno

Comunque questo discorso vale più che altro perchè le auto diesel hanno bisogno del turbo se no non accelerano, invece su un motore benzina è solo un di più, quindi le montano solo certe auto!!

Cmq ti ricordo che viene montato anche su auto comuni, ne è l'esempio il 1400cc della Golf con ben 170hp!!

---LP---

-Alex90-

Very Important Tinga

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979698

979698 Inviato: 22 Dic 2006 22:49

il mio jaguar mi sembra ke nn la ha e cmq prende 250....eheh....cmq a me nn sembra una buona idea.....anke xke sai qnt consumerebbe.....

Adamix

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979703

979703 Inviato: 22 Dic 2006 22:50

---LinkinPark-- ha scritto:

adamix ha scritto:

ma dai cm fai a metterla....guarda ke le makkine turbo sn quasi tutte diesel......t 6 mai kiesto il xke???e xke sl quelle molto potenti cm maserati ecc....la hanno

Comunque questo discorso vale più che altro perchè le auto diesel hanno bisogno del turbo se no non accelerano, invece su un motore benzina è solo un di più, quindi le montano solo certe auto!!

Cmq ti ricordo che viene montato anche su auto comuni, ne è l'esempio il 1400cc della Golf con ben 170hp!!

---LP---

la mia xo ne ha 240 di cavalli

Adamix

Very Important Tinga

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979705

979705 Inviato: 22 Dic 2006 22:50

beh il consumo nn è importante... per un 4tempi è gia basso...

albyg88

Ospite

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979712

979712 Inviato: 22 Dic 2006 22:51

si ma cn la turbina xo diventerebbe cm un 2 tempi il consumo.....comincio a crederci in qst idea......mmmm.....ba...

Adamix

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979715

979715 Inviato: 22 Dic 2006 22:53

adamix allora brevettiamo la prima (penso) turbina per un 50cc 4 tempi??

albyg88

Ospite

Ranking: -

979717

979717 Inviato: 22 Dic 2006 22:53

adamix ha scritto:

---LinkinPark-- ha scritto:

adamix ha scritto:

ma dai cm fai a metterla....guarda ke le makkine turbo sn quasi tutte diesel......t 6 mai kiesto il xke???e xke sl quelle molto potenti cm maserati ecc....la hanno

Comunque questo discorso vale più che altro perchè le auto diesel hanno bisogno del turbo se no non accelerano, invece su un motore benzina è solo un di più, quindi le montano solo certe auto!!

Cmq ti ricordo che viene montato anche su auto comuni, ne è l'esempio il 1400cc della Golf con ben 170hp!!

---LP---

la mia xo ne ha 240 di cavalli

Si ma la Golf è un 1400cc, la tua minimo sasà più di 2000cc!!
Non è detto che un motore con turbo, a parità di alimentazione, sia più prestazionale di uno senza, come dicono gli americani: "nulla sostituisce la cilindrata"!!

---LP---

-Alex90-

Very Important Tinga

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979720

979720 Inviato: 22 Dic 2006 22:54

---LinkinPark-- ha scritto:

adamix ha scritto:

---LinkinPark-- ha scritto:

adamix ha scritto:

ma dai cm fai a metterla....guarda ke le makkine turbo sn quasi tutte diesel......t 6 mai kiesto il xke???e xke sl quelle molto potenti cm maserati ecc....la hanno

Comunque questo discorso vale più che altro perchè le auto diesel hanno bisogno del turbo se no non accelerano, invece su un motore benzina è solo un di più, quindi le montano solo certe auto!!

Cmq ti ricordo che viene montato anche su auto comuni, ne è l'esempio il 1400cc della Golf con ben 170hp!!

---LP---

la mia xo ne ha 240 di cavalli

---LP---

cmq il mio è un 3000 a benzina

Adamix

Very Important Tinga

Ranking: 4374

979728

979728 Inviato: 22 Dic 2006 22:55

E considera pure che i motori Ferrari sono i più potenti del mondo, e sono semplici motori aspirati!! Quindi non conta solo la cilindrata o il turbo, conta pure la tecnologia!!
Guarda le F1, 2500cc di cilindrata, un "semplice" motore aspirato da più di 900hp!!

Altro che motori turbo...

---LP---

-Alex90-

Very Important Tinga

Ranking: 2033

979732

979732 Inviato: 22 Dic 2006 22:56

adamix ha scritto:

---LinkinPark-- ha scritto:

adamix ha scritto:

---LinkinPark-- ha scritto:

adamix ha scritto:

ma dai cm fai a metterla....guarda ke le makkine turbo sn quasi tutte diesel......t 6 mai kiesto il xke???e xke sl quelle molto potenti cm maserati ecc....la hanno

Comunque questo discorso vale più che altro perchè le auto diesel hanno bisogno del turbo se no non accelerano, invece su un motore benzina è solo un di più, quindi le montano solo certe auto!!

Cmq ti ricordo che viene montato anche su auto comuni, ne è l'esempio il 1400cc della Golf con ben 170hp!!

---LP---

la mia xo ne ha 240 di cavalli

---LP---

cmq il mio è un 3000 a benzina

Appunto, non sarà un motore turbo, ma la cilindrata è doppia!!

-Alex90-

Very Important Tinga

Ranking: 2033

979733

979733 Inviato: 22 Dic 2006 22:56

---LinkinPark-- ha scritto:

Altro che motori turbo...

---LP---

infatti.....cmq credo ke lo faranno uno scooter cosi.......un i.e turbo

Adamix

Very Important Tinga

Ranking: 4374

979735

979735 Inviato: 22 Dic 2006 22:57

cmq nn tt le cose k si fanno sull'auto si possono fare sugli scooter e viceversa...l'aumento della cilindrata era possibile sl in alcune auto...

kolege

Sbk

Ranking: 857

979736

979736 Inviato: 22 Dic 2006 22:57

magari un bel sr......o xke no un liberty

Adamix

Very Important Tinga

Ranking: 4374

979827

979827 Inviato: 22 Dic 2006 23:36

oltre che ad entrare e uscire senza essere combusto si smagrirebbe troppo, dato che la turbina non gira mai ai bassi ma agli alti, ai bassi sarebbe troppo grassa e aggli alti giusta ma non brucia perciò...

KTM-85SX

Minimoto Champ

Ranking: 1875

979830

979830 Inviato: 22 Dic 2006 23:39

beh esistono sempre i turbo a geometria variabile.....sarebbeda ricreare x il 50cc

djroby

Minimoto Champ

Ranking: 1512

980734

980734 Inviato: 23 Dic 2006 13:46

---LinkinPark-- ha scritto:

Altro che motori turbo...

---LP---

il motore di colindarata media turbo più potente mai costruito è il 2000 v6 biturbo della maserati ghibli, 306 cv, mentre attualmente in commmericio è l'hionda s2000 con 240 ma aspirato.

sangrehirviente

Minimoto Champ

Ranking: 1834

980766

980766 Inviato: 23 Dic 2006 13:53

Si parlando di motori convenzionali, quello dell'S2000 è uno dei più potenti aspirati, parlando invece in generale, il motore più piccolo con la maggior potenza è il Wankel dell'RX8, 1300cc di cilindrata per 231hp, che gira sempre con la stessa spinta da 1000 a 9000 giri/min, solo che è carente di coppia!!

---LP---

-Alex90-

Very Important Tinga

Ranking: 2033

981055

981055 Inviato: 23 Dic 2006 15:35

raga se si puo fare fatemi sapere...perche avendo un 4t...mi servirebbe molto

ciauz

speeder

Ospite

Ranking: -

981284

981284 Inviato: 23 Dic 2006 18:06

speeder ha scritto:

raga se si puo fare fatemi sapere...perche avendo un 4t...mi servirebbe molto

ciauz

secondo me si puo benissimo fare, il problema è solo trovare una turbina cosi piccola...

albyg88

Ospite

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981288

981288 Inviato: 23 Dic 2006 18:09

Argomento già trattato...nel forum generale!
La turbina su una moto è piuttosto inadatta a causa della risposta improvvisa nell'attimo in cui entra in pressione, renderebbe molto scorbutica e poco stabile la moto...
Altro discorso lo merita il volumetrico (compressore meccanico, come quello montato sul JetForce), esso mette in pressione l'aria aspirata attraverso il movimento dell'albero motore, la sua risposta è imminente, priva di ritardo, ma l'assorbimento di potenza è maggiore rispetto ad un turbo e l'allungo è scarso.
Su uno scooter sarebbe interessante provare ad adattare il compressore del Jet Force (o anche tutto il blocco

) che lavora a bassa pressione...ciò necessiterebbe però un irrobustimento delle componenti del motore e una rivisitazione di tutta la fasatura...
P.S. la Golf GT (quella a cui vi siete riferiti) monta Turbo e Volumetrico su due circuiti di aspirazione separati che vengono scelti dalla centralina a seconda del carico del motore, del numero di giri e dell'apertura delle farfalle, un metodo simile, ma meno sofisticato, era utilizzato sulla Lancia 037 Gruppo B.
P.P.S. Le vecchie Formula 1 1.500cc turbo arrivavano a toccare i 1.100 CV , mentre la Porsche 917 (un prototipo "da Le Mans", anch'essa turbo) arrivava a 1.150, questo per far capire che un motore ad alimentazione atmosferica non arriverà mai a livelli di potenza (nuda e cruda) di un turbo. Per il Wankel ci sarebbe tutto un discorso sul fatto di essere stato un motore troppo poco considerato a fronte della sua geniale idea di fondo...ma esisteva un fantastico topic nel generale (o tecnico) che trattava di questi tipi di motorizzazioni "alternative" applicate sulle moto nel corso del tempo.

Caronte

Ospite

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988977

988977 Inviato: 27 Dic 2006 12:19

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albyg88

Ospite

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