allora oggi ho scoperto che quel tubo che esce dal convogliatore dell'aria di raffredamento andava a riscaldare il carburatore, non si collegava al filtro....

oggi però ho deciso con un vecchio boccaglio di fare una curva che porta aria calda convogliatore all'imbocco del filtro perché lo scooter sembra magro da caldo (cioé quando si chiude lo starter automatico)
visto che è inverno e l'aria è densa... invece da freddo sembra grasso, fa sempre fumo bianco alla prima accensione di mattina

chi sa se cambierà qualcosa con questa modifca... vi tengo aggiornati

Guarda che il caldo ingrassa e il freddo smagrisce , dunque qualcosa non tornerebbe

non hai capito, da freddo significa appena acceso, con lo starter automatico aperto che ingrassa un casino

Certamente, con il freddo lo starter sente il calore del tubo che avevi staccato e tende a disinserirsi, più velocemente , ma mai come quando fa caldo, visto che tutto fa molto prima a scaldarsi.
In ogni caso a motore ben caldo, guarda il colore della candela dopo una tirata lunga , ferma senza fare strada e controlla smontando il colore , deve essere nocciola

Dai un giro alla vite e vedrai che rimarrà meno accelerato , poi registri fine

Intendo la vite carburazione.
Se hai il 17,5 avvita di mezzo giro
Se hai il 19 svita di mezzo giro

Va peggio.
L'aria che entra nell'air box deve essere il più ferma possibile e senza tubetto entra scombinata, meglio assolutamente con il convogliatore di flusso