massimo 8 cavalli

ho letto male più di 15 comunque non è un 80

alesaggio 50 corsa 40 = 80cc
ca22o 15cv

nn conosco il tuo gt quindi vado un poco a spanne........

se è replica dovrebbe essere un intermedio quindi sui 12-13 cv

il gt è scritto sopra
si è un replica

alesaggio 50 corsa 40 = 80cc
ca22o 15cv

comunque non è un 80cc è un 70

c***o è vero

perchè nn ti fai un proto col coi pezzi del gpr 125???

hai ragione ce ne sono di tutti i tipi : rs 50 cn blocco rs125 , rs 50 cn blocco mito125...manca solo un gpr50 cn blocco 125...

vabè ormai i pezzi li sto rodando quindi...

adattare x adattare mejo mettere un blocco mito o rotax e nn quello skifo ke monta il gpr 125...entrambe le moto ke hai citato con blokki 125 le ho viste (penso ke ti riferisci alla moto di mau ke è veramente spettacolare e ben fatta e alla moto di dio ke è in fase di terminazione...)e sn lavori ottimi ma a ql punto conviene prendersi un 125...la preparazione è buona ben bilanciata e avrai intorno agli 11cv visto ke il replika nn è mlt spinto...ti conviene montare una for racre al posto della replika ke è una marmitta penosa

ps i maxi kit x derbi nn esistono

bella spiegazione cmq i blokki derbi 125 ho sentito che sono molto grintosi e hanno ripresa solo che + di 150 km/H nn fanno

1- io come blocco preferisco il rotax

2- è pur sempre un 125 cosa pretendete è un bel motore ma nn può fare 200 km\h........ (anke se x me i 150 li supera.....)

il blokko che monta il derbi supera 150 ahahahha

ne ho detta un altra???

ma dai nn sarà cosi schifoso.........

infatti ne hai detta un altra ....... dobbiamo collezzionare un libbro.... le eresie di pilozza .... il derbi gpr 125 non arriva neanke a 155 ..... prende paga da rs 125 e moto e sotto di 7-8 cv e perde 10 km/h cmq ha un attimo spunto in allungo

tnt per cominciare nn si parla di blokki derbi veri e propri ma di blokki yamaha ke montavano i tzr 125 nei primi anni 90 qnd blocco di concezione datata...è un blocco ke eliminando il ponte alla centralina sviluppa 22cv ttt dikono ah ke bello il gpr 125 lo sblokki kambiando un fusibile...beh certo però anke sblokkandolo nn va una sega...e io l'ho provato con skariko arrow pure...aveva + tiro la mia vekkia senda preparata mhr...se dovessi mettermi a fare certi adattamenti tanto vale adattare un motore di un certo livello cm il rotax 122 e montargli una bella valvola pneomatika e saresti al top...lui cmq da qll ke ho kapito vuole fare una preparazione tranquilla e i componenti ke ha scelto sn ottimi l'unika kosa ke nn mi convince è lo skariko...