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Modifiche motard Aprilia sx 50 [Voglio arrivare a 100 km/h]
15081479
15081479 Inviato: 3 Ago 2014 13:57
Oggetto: Modifiche motard Aprilia sx 50 [Voglio arrivare a 100 km/h]
 

Ciao ho un motard Aprilia sx 50 e vorrei modificarlo in modo che faccia i 100 però non so proprio cosa fare e cosa comprare mi serve aiuto graziee:)
Supercecco
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 1

 
15081495
15081495 Inviato: 3 Ago 2014 14:15
 

se proprio vuoi fare qualche intervento cambia la marmitta e il variatore.......però ricordati che non sarà più idoneo per l'uso stradale e di conseguenza è ILLEGALE
aerox20
Senza Benza
Senza Benza



Ranking: 50

 
15081551
15081551 Inviato: 3 Ago 2014 16:05
 

O.o ehm è una moto, ha le marce, non il variatore.
fuelmat
Very Important Tinga
Very Important Tinga



Ranking: 1635

 
15081554
15081554 Inviato: 3 Ago 2014 16:12
 

fuelmat ha scritto:
O.o ehm è una moto, ha le marce, non il variatore.


Almeno gli ha aggiunto la postilla sull'illegalità icon_asd.gif

Adesso non so come sia rapportato l'SX, ma se il blocco è lo stesso dell'RS dovrebbe già avvicinarsi parecchio ai 100 SEGNATI. Quindi io andrei a toccare solo lo scarico (di conseguenza bisognerà vedere la carburazione probabilmente) e leggerissimamente la rapportatura (dopotutto è pur sempre una moto non pensata per la velocità ma per l'accellerazione...).

Altro non farei, non su un 50cc, uno a 14/15 anni non se ne accorge ma il rapporto spesa/resa è ridicolo...e non in senso buono.

icon_asd.gif

Dai, alla fine se a "variatore" sostituiamo "rapporti" sono pure d'accordo con aerox20. icon_asd.gif
Crazymonkey
S. Stock 600 Champ
S. Stock 600 Champ



Ranking: 3691

 
15081909
15081909 Inviato: 3 Ago 2014 23:54
 

I rapporti sono abbastanza corti, a mio avviso se vuoi fare una cosa fatta ad hoc senza esagerare coi soldi, però alcune su alcune cose dovresti essere un po ferrato:
Marmitta Giannelli
Carburatore da 19 o 21
Abbassare la distanza di squish (abbassando la testa e non giocando di guarnizioni altrimenti ti ritrovi con delle fasature inappropriate per la marmitta, mantieniti su un rdc di 12,5:1 perché quella testa non mi piace granché)
Il pacco lamellare di serie è abbastanza decente, io a tempo debito montai delle lamelle da 0,30 della Malossi di media fattura e modificai il pacco in monopetalo da tripetalo che avevo, se metti un 21 prendi anche le 0,35), a questi livelli però non conviene, quello di serie come ho detto va abbastanza bene.
Controlla il perfetto indirizzamento del pacco lamellare, rispetto al carter
Eliminazione bave di fusione da cilindro.

Molto è opzionale ma comincierebbe ad essere un elaborazione interessante.
Se vuoi fare una classica soft invece prendi solo la marmitta e il carburatore da 21, ma non credo basti.

Altrimenti punta su un elaborazione base, puoi trovare tutte le info in merito a quest'altra elaborazione, basta cercare sul forum. (Per informazione il tuo blocco è denominato DB050)
Daniele23
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1018

 
15081918
15081918 Inviato: 4 Ago 2014 0:07
 

dipende da quanto vuoi spendere posso consigliarti una buona elaborazione base:
icon_arrow.gif DR/top nero;
icon_arrow.gif giannelli;
icon_arrow.gif 21;
icon_arrow.gif lavorazione cassa filtro
poi ripeto dipende da quanto vuoi spendere....
manusupermotard
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 22

 
15081924
15081924 Inviato: 4 Ago 2014 0:36
 

2 appunti:
-la "lavorazione" è un idiozia da tamarri (imho) perché l'airbox ha una sua funzione e snaturarla sarebbe stupido.
-Il top nero non esiste per DB050
Daniele23
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1018

 
15085123
15085123 Inviato: 6 Ago 2014 15:49
 

l'aprilia sx non è am6?? icon_rolleyes.gif icon_rolleyes.gif
manusupermotard
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 22

 
15085127
15085127 Inviato: 6 Ago 2014 15:52
 
manusupermotard
Senza Targa
Senza Targa



Ranking: 22

 
15085214
15085214 Inviato: 6 Ago 2014 17:49
 

No non è affatto un Minarelli AM6, informiamoci prima di far spendere 130 euro per un cilindro di un motore diverso icon_rolleyes.gif
Daniele23
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1018

 
15088469
15088469 Inviato: 9 Ago 2014 19:54
 

Io direi di mettere solo un gt in ghisa e poi se anconra non ti soddisfa continui l'ela..carburatore marmitta ecc..
Tpr86_hm
Foglio Rosa
Foglio Rosa



Ranking: 4

 
15105306
15105306 Inviato: 28 Ago 2014 19:15
 

Da possessore di questa moto premetto che i 100 km/h sono facilmente raggiungibili senza cambiare cilindro. Io ho solo rettificato il cilindro allargato i travasi e il collettore di scarico,carburatore 21,marmitta originale per il fatto che avendo l'albero a spalle piene la marmitta artigianale Simonini era troppo grande e silenziatore Simonini racing. Segnati arrivo a 90 km/h circa e ricordo che ho montato l'albero a spalle piene e che quindi gira molto più lentamente di quello originale. Il mio consiglio è quello di trovarti un buon meccanico che sappia lavorare cilindri senza spendere cifre per cilindri che la maggior parte delle volte provocano solo sequestri e multe. 0509_up.gif
XxLuca
Impennata
Impennata



Ranking: 398

 
15105592
15105592 Inviato: 28 Ago 2014 23:06
 

Cambia marmitta fidati, non sai quanto stai perdendo..
Daniele23
MotoGp
MotoGp



Ranking: 1018

 
15105909
15105909 Inviato: 29 Ago 2014 10:49
 

Daniele23 facile a dirsi ma difficile a farsi il problema è nell'albero motore se cambio la marmitta con una leggermente più aperta di quella originale la ripresa la vedo col binocolo e la partenza non la vedo proprio poi per essere un 50 non mi lamento più di tanto per le prestazioni che ha.
XxLuca
Impennata
Impennata



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