Moto ritirata oggi dal tagliando dei 1000 km, con qualche intervento sull'elettronica (azzeramento dei parametri adattivi, allineamento corpi farfallati e regolazione regime del minimo) la moto è fluidissima senza nessun seghettamento, missione compiuta

a mio parere scalda tanto, soprattutto lato collettore (dx), però una volta cambiato lo scarico scalda meno

Riprendo il thread per chiedere se c'è qualcuno che ha preso il modello 2018 con il massimo ribassamento sella (quindi a 785cm) in zona Friuli o Veneto.

La sto prendendo in considerazione per cambiare la MT07 di mia moglie alla fine il prossimo anno ma ovviamente vorremmo capire se riesce a toccare o meno... Ovviamente non chiedo nessuna prova, solamente la possibilità di sedersi a moto ferma per verificare se e quanto riesce a toccare...

Buongiorno,
ho comprato una Monster 821 white 2015 usata come prima moto... non sono un Ducatista o un fissato con particolari marchi, fino ad un anno fa non pensavo nemmeno alle moto.
Non ho particolari pregiudizi in merito ma posso dirvi che a parte avere un freno posteriore un pò troppo "dolce" e una pinza anteriore esagerata per il resto mi sembra una moto splendida. Si è vero scalda d'estate nel traffico, se apri beve come una spugna, vibra, costa cara e blablablabla... ma nessuno mi ha obbligato a comprarla in fondo dai

Quando rilascio scoppietta dallo scarico, ha un suono pieno e tondo (A breve Termignoni), sta in piedi da sola, è bilanciatissima e precisa e ha una linea meravigliosa.
I difetti fanno parte della moto che è e la rendono tale.

Per quel che mi riguarda è la mia moto, ed è bellissima.
Tornassi indietro la ricomprerei altre 100 volte.

Nulla toglie alla concorrenza che non ho mai provato e che non mi permetto di additare in alcuna maniera,
sono solo felice della mia scelta

Riprendo il thread per chiedere se c'è qualcuno che ha preso il modello 2018 con il massimo ribassamento sella (quindi a 785cm) in zona Friuli o Veneto.

La sto prendendo in considerazione per cambiare la MT07 di mia moglie alla fine il prossimo anno ma ovviamente vorremmo capire se riesce a toccare o meno... Ovviamente non chiedo nessuna prova, solamente la possibilità di sedersi a moto ferma per verificare se e quanto riesce a toccare...

Salve a tutti!👋 vedo che ci sono possessori di nuovi monster. Sapreste dirmi se ci sono molte differenze tra il 797 e 821 in termini di sound e agilità? E se effettivamente la 821 in modalità urban diventa più gestibile per un neofita o è comunque troppo aggressiva? Vi ringrazio tutti in anticipo!😊😊

Grazie Lore! Sono in trattativa per un 821 del 2016 con pochi Km. Vedo di portarla a termine bene perché nuova non posso prenderla. Solo che è depotenziata sia su libretto che sul motore. Devo vedere quanto mi costa farla tornare normale, perché l’assicurazione si alza per i 35KW.

Grazie a tutti! Chiaramente stavo valutando questa depo perché ha un prezzo allettante, 6500€ con quasi 6000km. Praticamente nuova a metà prezzo. E vi dirò sarò disposto pure ad aspettare se non costa troppo ripotenziarla in termini di euri qualcuno diceva pure che il depo rovinava il motore ma credo siano cavolate. Comunque il conce da un anno di Garanzia.

Grazie a tutti! Chiaramente stavo valutando questa depo perché ha un prezzo allettante, 6500€ con quasi 6000km. Praticamente nuova a metà prezzo. E vi dirò sarò disposto pure ad aspettare se non costa troppo ripotenziarla in termini di euri qualcuno diceva pure che il depo rovinava il motore ma credo siano cavolate. Comunque il conce da un anno di Garanzia.

Vorrei ricordarti che nel caso tu voglia fare tutto in regola con la legge, un Monster 821 depotenziato non può essere poi ripotenziato da casa madre fino alla sua potenza massima, essendo una moto che a potenza piena sviluppa più di 70 kW.
Magari informati bene su questo fatto, ma penso che valga ancora.

Fidati, informati bene che ne sono abbastanza sicuro, poi è ovvio che il modo di ripotenziarla fino a 110 cv non ufficialmente si trova comunque ma non sono sicuro che Ducati te lo faccia; per la cifra del ripotenziamento, se lo fai come da copione in Ducati, la cifra si aggirerà tra tutto sui 300 EURO con tipo 6 mesi di attesa che Ducati rilasci il nulla osta per il collaudo in motorizzazione (il lavoro da fare per ripotenziarla occuperà 2 ore di tempo, di solito il depotenziamento consiste in un piastrino che blocca la la corsa completa dei corpi farfallati e in aggiunta nei modelli più nuovi anche una mappatura leggermente diversa).

questa mi è nuova. Il conce è Yamaha e mi ha solo detto che si può ripotenziare ma non in sede. Devo parlare con quelli della Ducati anche perché la porterei lì per il lavoro, ma ho paura che mi sparino cifre assurde.