Da abbonato ( Ipad) aspettavo l'arrivo della rivista come mai fatto prima, per poter leggere il tutto su questa comparativa.
Premetto che non è una critica, e solo un mio giudizio sulla comparativa.

Sentendo i vostri commenti ( via video) e leggendo l'articolo mi sono fatto una mia idea, secondo il mio parere la vincitrice non può essere una "endurona" che non fa' enduro, cioè mi spiego meglio, gli altri anni ci poteva stare che la BMW vincesse perchè era nel suo ambiente, anche in Grecia le prove erano dure ma nel caso del K avette usato la versione S, ma in Tunisia nella sabbia, nelle dune, nel fuoristrada serio, dove dite che la KTM è la regina incontrastata non può non vincere perchè in autostrada è meno comoda .

sarebbe come dire che la M1 in pista è velocissima, ma non vince perchè è scomoda in città

Speriamo che questo articolo sia da stimolo per le altre case a progettare dei prodotti sempre migliori.



Un'ultima curiosità, avette provato la BMW con le borse, ma l' avette provata anche senza? perchè questa scelta di lasciarle attaccate?

Non hai letto bene, evidentemente. La prova si è svolta per l'80% su asfalto e solo per poche decine di km nel deserto. Le borse sono state tenute ma anche tolte. Nei video è detto bene e chiaramente. Sulla pagina Facebook di Motociclismo ci sono un paio di post dove Federico Aliverti risponde punto per punto a tutte le (legittime) critiche rivolte alla comparativa.

Grazie e continuate cosi.

scusami non vorrei sembrarti polemico, ma credo di aver letto bene e sentito bene....
Per quello mi sono fatto la mia idea, che non vuol dire che per forza la vostra sia sbagliata ci mancherebbe.

Il vicedirettore di motocilcismo Federico Aliverti dice: la KTM aveva tutte le carte in regola per fare scacco alla regina, fino a 3/4 di di prova, la più impegnativa, quella che si è consumata su terra asfalto, sabbia e anche su sale.
Poi nel trasferimento nei 700 km di autostrada, misto nelle oasi di montagna la bmw ha recuperato in maniera decisa e non può non essere tenuto in considerazione il fatto che chi compra usa principalmente su strada e lì la Gs e due gradine sopra la KTM.

Ora alla luce di questa considerazione io rimango dell'avviso, sicuramente sbagliando, che le endurone se si provano in ambienti estremi e una di queste stravince io considero la regina delle endurone, poi se in autostrada è meno comoda è un'altro discorso.

Per la domanda delle borse era perchè in una foto ( pag 82) si vede la KTM senza borse e dietro la BMW con le borse, la didascalia spiega il perchè ma io ero curioso di sapere come si comportava senza ( se l'avantreno era troppo morbido che tipo di sensazione dava), per pura curiosità.


grazie

No ci mancherebbe, il bello dei social e che si posso scambiare idee a volte anche contrarie e magari dopo che ci si spiega forse si rimane sulla stessa posizione oppure no. Anche perchè siete voi i tester siete voi che avette avuto dei parametri da valutare, io sono solo un'abbonato e un motociclista che ha la KTM ( S) ma non per questo ho i paraocchi ( se mi pagasse la casa austriaca forse chiuderei un'occhio).
Grazie

ovviamente non metto in dubbio sulla buona fede del vostro lavoro, lungi da me, ma sempre per curiosità dopo che è stato suggerito ( credo da Ciaccia, ma potrei sbagliarmi comunque un tester ) di controllare la pubblicità all'interno del giornale e almeno lì vince l'arancione