Mah, non è che io pretenda d'imporre a tutti la mia filosofia di viaggio, però ritengo che con 50 cavalli si possa ampiamente coprire ogni distanza a velocità non noiose (e magari anche sicure, che non guasta).
Se si hanno cavalli in più non guasta, mi rendo conto, ma andarli a cercare per forza con l'idea che i 180 km/h siano un obiettivo importante, onestamente non mi smebra una mentalità da mototurista. Lo dico senza alcuna vena polemica, per carità...

Mah, non è che io pretenda d'imporre a tutti la mia filosofia di viaggio, però ritengo che con 50 cavalli si possa ampiamente coprire ogni distanza a velocità non noiose (e magari anche sicure, che non guasta).
Se si hanno cavalli in più non guasta, mi rendo conto, ma andarli a cercare per forza con l'idea che i 180 km/h siano un obiettivo importante, onestamente non mi smebra una mentalità da mototurista. Lo dico senza alcuna vena polemica, per carità...

Ragazzi una moto che "tirata" arriva a rotta di collo a 180 non è una sport-tourer... E' una tourer...

Io credo che quello che intenda sia più simile al mio ragionamento, perchè anche io mi aspetterei una moto che arriva almeno a 160 per viaggiare, e questo per un motivo semplice: se sono a 110-120 e DEVO/voglio sorpassare la moto deve andare convinta, non salire con calma di giri. A volte serve, può anche essere una questione di sicurezza.

Vorrei poterla usare. Vorrei fare quello che non ho mai potuto fare con il mio monster. Viaggiare..

Tornando alla way of life del mototurista Io non voglio fare tutta la strada a 180.. Voglio una moto pronta su un range di utilizzo medio (130 - 150).

Occhio alle 4 cilindri per viaggiare. E' vero che sono fluide, ma le vibrazioni sono diverse da quelle del bicilindrico perchè ad alta frequenza e molto più fastidiose, se presenti.

Guarda che la f700 costa 3 mila euro meno del gs800.
Io ho un conoscente che dopo aver provato la mia bmw, il giorno dopo era dal conce per prenderla e lui aveva preso 5 mesi prima la Tiger .... La 700 è una moto incredibile! Provare per credere
Poi oh , se fuori budget scusami non volevo certo giudicare, magari però uno aspetta qualche mesetto e arriva a qualcosa di meglio( senza nulla togliere a Honda )

Beh una buona notizia ce l'ho.. la sto svendendo.. Ma ho messo un annuncio su moto.it e mi hanno offerto 1500 euro per il mio monster da un autosalone che acquista moto. 1000 euro è solo di ricambi.

Credo di accettare. Non ne posso più di quella moto. E' solo una cosa ferma nel box.

E' vero quello che dice CBR, però CBR, hai visto la sua monster? Non è pacchiana -carter a parte - né fatta male. Oltre a tutto non credo siano irreversibili le modifiche (o sì?)... A me sembra poco, ma è vero che venderla on sarà una passeggiata. Peccato, a me piace di più delle solite monster.

viste le tue necessità io vado controcorrente e ti sconsiglio pure la NC700
l'ho avuta e posso dirti che, si, a 130 ci arrivavi senza troppi problemi, consumava relativamente poco (in autostrada a me faceva attorno ai 14km/l) ma per andare a 140 orari eri a 5000 giri in 6a marcia e il motore aveva ancora molto poco da dare... al massimo, tirandola, sono arrivato a 166.

più che sufficienti per viaggiare, nulla da dire, ma non è certo una moto che ti da un po di brio.

oltretutto sui curvoni autostradali, l'avantreno mi ballava la makarena e gli pneumatici di serie (io avevo i metz) non mi davano assolutamente sicurezza

si va forse in un ambito di "moto arte"