Ciao!
Domenica mi sono fatta un giro - in compagnia della mia dolce metà sulla sua Tiger- sul Lago d'Orta.
Sto iniziando a capire le possibilità della moto nei sorpassi, ovviamente traffico e visiliblità permettendo, e ho anche fatto un po' di superstrada! ^__^
So che suonerà buffo, ma sono contenta.
Siamo saliti alla Madonna del Sasso, sopra Pello.

Ce l'ho fatta!!! A salire me la cavo bene: cercavo di fare le curve più tonde possibili, tenendo la mia ER6F bella pimpante.
In discesa, però, non so molto bene come fare: lì i tornanti sono proprio stretti e, siccome non vedevo se c'era traffico in salita, sono scesa piano piano, mettendo anche la prima perchè non volevo che mi si spegnesse la moto. Diciamo che la sento che mi spinge verso il basso, immagino sia normale. In più, il bordo della strada non era nemmeno pulitissimo, quindi ero una lumachina.
Avete suggerimenti per affrontare i tornanti in discesa?

...comunque sono contenta, non so se si era capito!

In realtà volevo anche condividere la mia felicità con voi!
So che magari sembra strano...
Adesso leggo ben bene gli articoli.

Sicuramente ci sarà già scritto e sembrerà anche una cosa ovvia ma ... mai iniziare un tornante (per di più se a destra e stretto e quindi percorso a bassissima velocità ) se la curva non è completamente libera .
Non sono pochi quelli che vedo affrontare un tornate di questo di tipo in coda a qualcun'altro. Se questo frena ... il rischio di perdere l'equilibrio è alto.

Scusa, ma se il tornante non è libero che fai, ti pianti a inizio curva?
Scusami ma non ho capito cosa vuoi dire

Per capire devi dare importanza alla parte in neretto se no mi prendi,giustamente, per uno stupido.
Comunque si, se il tuo raggio di azione non è libero meglio fermarsi prima e mettere qualche metro in più tra te e colui che ti precede.
Se il tornate è invece abbastanza ampio la regola non vale e sarebbe insensato il solo pensare di attuarla.

Argenta, hai mai percorso la SS36 scendendo da Madesimo (Passo Spluga) ? Li si trova la tipologia di tornanti a cui mi riferisco. E dove spesso qualcuno,per di più motociclisti inesperti nella guida in montagna, cade.
Il mio comunque voleva essere solo un piccolissimo consiglio

Brava,hai detto che è pericoloso il fermarsi.
Pensa il doversi fermare,a centro tornante, dove il dislivello cambia

Guarda forse sono io che non mi spiego bene...io ti sto dando ragione, non torto
Solo su un punto ho messo un rafforzativo: la distanza di sicurezza andrebbe tenuta sempre, non guadagnata prima di un tornante. Che poi purtroppo non si faccia quasi mai (me compresa, a torto) è un'altra cosa, ma non è uno stile di guida a cui dare pubblicità se si parla di pericolosità

No no,ti sei spiegata benissimo e ho capito il tuo "rafforzativo" (su quale concordo pienamente) è solo che,come anche per tua ammissione (e mi ci metto anch'io) ,non sempre si riesce benissimo seguire in special modo quando si è in procinto di affrontare un tornante stretto dove "l'effetto elastico tende a far compattare il gruppo". Ecco...,nel caso, è bene fermarsi a questo d'errore senza commetterne un'altro.