L'effetto ON OFF è presente in quasi tutte le moto a iniezione poichè quando escono di fabbrica a spesso la taratura del comando gas e del feedback del TPS (potenziomentro) è da ripetere prima della consegna. Anche quando la moto rimane senza batteria per lungo tempo può succedere che perda la taratura di offset e guidando la moto si avverte un "buco" nei primissimi gradi di rotazione della manopola del gas che rende scorbutica la moto nelle percorrenze delle curve lente a bassi regimi.

La procedura di taratura può essere eseguita da tutti senza particolari strumenti o utensili.

Questa è la procedura per Honda, ma dovrebbe essere identica per tutte le moto con TPS.

1. Girare la chiave ed accendere iniezione e quadro strumenti.
2. Lasciare e mantenere sempre il motore SPENTO (NON AVVIARE) e attendere 5 secondi.
3. Girare lentamente la manopola del gas fino a full throttle (gas pieno)
4. Riportare la manopola del gas lentamente fino a posizione 0 (NO gas)
5. ripetere il movimento lentamente altre 2 volte
6. Girare la chiave Spegnendo iniezione e quadro strumenti
7. Attendere 10 secondi
8. Girare di nuovo la chiave accendendo iniezione
9. Avviare il motore
10. fatevi un giretto di un pò di chilometri e sentirete la differenza

L'effetto ON OFF è presente in quasi tutte le moto a iniezione poichè quando escono di fabbrica a spesso la taratura del comando gas e del feedback del TPS (potenziomentro) è da ripetere prima della consegna. Anche quando la moto rimane senza batteria per lungo tempo può succedere che perda la taratura di offset e guidando la moto si avverte un "buco" nei primissimi gradi di rotazione della manopola del gas che rende scorbutica la moto nelle percorrenze delle curve lente a bassi regimi.

La procedura di taratura può essere eseguita da tutti senza particolari strumenti o utensili.

Questa è la procedura per Honda, ma dovrebbe essere identica per tutte le moto con TPS.

1. Girare la chiave ed accendere iniezione e quadro strumenti.
2. Lasciare e mantenere sempre il motore SPENTO (NON AVVIARE) e attendere 5 secondi.
3. Girare lentamente la manopola del gas fino a full throttle (gas pieno)
4. Riportare la manopola del gas lentamente fino a posizione 0 (NO gas)
5. ripetere il movimento lentamente altre 2 volte
6. Girare la chiave Spegnendo iniezione e quadro strumenti
7. Attendere 10 secondi
8. Girare di nuovo la chiave accendendo iniezione
9. Avviare il motore
10. fatevi un giretto di un pò di chilometri e sentirete la differenza

L'effetto ON OFF è presente in quasi tutte le moto a iniezione poichè quando escono di fabbrica a spesso la taratura del comando gas e del feedback del TPS (potenziomentro) è da ripetere prima della consegna.

Questa è la procedura per Honda, ma dovrebbe essere identica per tutte le moto con TPS.

L'effetto ON OFF è presente in quasi tutte le moto a iniezione poichè quando escono di fabbrica a spesso la taratura del comando gas e del feedback del TPS (potenziomentro) è da ripetere prima della consegna. Anche quando la moto rimane senza batteria per lungo tempo può succedere che perda la taratura di offset e guidando la moto si avverte un "buco" nei primissimi gradi di rotazione della manopola del gas che rende scorbutica la moto nelle percorrenze delle curve lente a bassi regimi.

La procedura di taratura può essere eseguita da tutti senza particolari strumenti o utensili.

Questa è la procedura per Honda, ma dovrebbe essere identica per tutte le moto con TPS.

1. Girare la chiave ed accendere iniezione e quadro strumenti.
2. Lasciare e mantenere sempre il motore SPENTO (NON AVVIARE) e attendere 5 secondi.
3. Girare lentamente la manopola del gas fino a full throttle (gas pieno)
4. Riportare la manopola del gas lentamente fino a posizione 0 (NO gas)
5. ripetere il movimento lentamente altre 2 volte
6. Girare la chiave Spegnendo iniezione e quadro strumenti
7. Attendere 10 secondi
8. Girare di nuovo la chiave accendendo iniezione
9. Avviare il motore
10. fatevi un giretto di un pò di chilometri e sentirete la differenza